長安福特小改款Focus亮相、由中國操刀外觀 - U-CAR新聞

中國長安福特今（6）日發布小改款Focus消息。

中規Focus新車擁有更銳利的外觀設計，並將1.5升渦輪引擎由3缸改為4缸設定，改搭配6速自排變速箱。

會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 長安福特小改款Focus亮相、由中國操刀外觀、改搭載1.5升4缸動力與6速自排 蘇佑倫撰文 攝影 51,944 找好業代 中國長安福特今（6）日發布小改款Focus消息。

中規Focus新車擁有更銳利的外觀設計，並將1.5升渦輪引擎由3缸改為4缸設定，改搭配6速自排變速箱。

除了ST-Line車型外，長安福特也推出SEdition，搭配上更多向拉力賽版RS車型致敬的元素，妝點出更運動化的樣貌。

中國長安福特發布小改款Focus消息。

新車擁有更銳利的外觀設計，並將1.5升渦輪引擎由3缸改為4缸設定，改搭配6速自排變速箱。

廣  告 在歷經了2018年起3年多的銷售，歐洲Ford在2021年10月推出了第4代Focus的小改款更新。

新車擁有嶄新的車頭面貌與外觀的小幅更新，同時導入包含最新Sync4車載資訊系統、48VMild-Hybrid與7速雙離合器變速箱等科技。

不過，中國長安福特此次推出的新車，雖然外觀更動一樣以歐規車型為基礎，但仍加入了許多不同的元素。

中規Focus新車是由上海的福特中國設計中心主導設計，大尺寸的蜂巢水箱護罩與更加修長的頭燈連成一氣，同時LED光源的排列也有不同組合。

車尾部分則與現行款差别不大，維持既往的立體尾燈組以及光條，同樣提供細緻而尊榮的視覺感受。

另外新車也增加機甲灰、掠星藍和熾火橙等3種車身顏色，滿足年輕人的喜好。

中規Focus新車是由上海的福特中國設計中心主導設計，大尺寸的蜂巢水箱護罩與更加修長的頭燈連成一氣，同時LED光源的排列也有不同組合。

新車也增加機甲灰、掠星藍和熾火橙等3種車身顏色，滿足年輕人的喜好。

內裝配備部分，中規小改款Focus延續8吋數位儀表與12.3吋中央娛樂系統的設置，不同於歐規車型採用最新的Sync4系統介面，中國規格採用在地化的Sync+系統。

此外，因應變速箱換上六速自排，新車也將旋鈕式排檔改為傳統機械式排檔。

空調面板則導入鋼琴烤漆，較歐規車型有著更不凡的視覺感。

中規小改款Focus延續8吋數位儀表與12.3吋中央娛樂系統的設置，不同於歐規車型採用最新的Sync4系統介面，中國規格採用在地化的Sync+系統。

引擎動力部分，由於現行車型直列3缸引擎的設定在中國市場並不討喜，因此是中國長安福特也趁小改款的時機點，將其改為1.5升4缸渦輪稱壓設定，搭配的變速箱也改為六速自排。

最大動力輸出為177匹馬力與24.8公斤米扭力，時速0至100公里加速成績為7.9秒。

現行車型直列3缸引擎的設定在中國市場並不討喜，因此是中國長安福特也趁小改款的時機點，將其改為1.5升4缸渦輪設定，搭配的變速箱也改為六速自排。

最大動力輸出為177匹馬力與24.8公斤米扭力。

相對於中規車型，歐規Focus在小改款時導入的1.0EcoBoostHybrid，乃是再現有的動力上動力導入48VMildHybrid系統，以提升油耗以及排污表現，並且擁有最高155匹馬力的輸出，而且將其自動變速箱由8速SelectShift自排改為7速PowerShiftDCT。

而125匹馬力版本，其平均油耗為每公升18.9公里，155匹版本則是每公升19.2公里，表現相當出色。

值得國內消費者注意的是，1.5升3缸渦輪引擎這樣的組合，目前已經大量運用在Ford市場銷售主力中，無論是FocusEcoBoost182，或是KugaEcoBoost180都一樣相同的配置。

雖然震動相比4缸引擎來得較明顯，乃是3缸引擎不可避免的物理現象，但從市場銷售狀況來看，消費者對這樣的動力心臟有著高接受度。

這意味著雖然中國市場推出1.5升4缸渦輪引擎版本，但國內市場卻沒有一定需要跟進的必要性。

圖為歐規車型。

過去U-CAR向福特六和詢問，是否會在小改款Focus車系上，導入1.5升直列4缸汽油引擎，得到的答案仍舊是「傾聽市場聲音」，雖然這其實並沒有正面回答問題，但也意味著如果消費者對4缸引擎有高度期待，那麼福特六和很可能也會相應的在小改款時調整；至於另一個大家最期待的國內上市時程，目前並沒有相關消息傳出，不過，依照往昔節奏來看，再加上晶片荒的狀況，很可能要到2022年底才有機會現身了，U-CAR將會持續追蹤並帶來相關報導。

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