疑似Ford Focus ST-Line Wagon偽裝車遭網友捕獲台灣將 ...
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4代小改款Ford Focus從2022年初被拍攝到ST車型來台疑似進行測試後,接續又有網友捕捉到小改款Focus Active道路測試中。
而在近日,於各大Focus車友Line ...
國內車訊
車壇新訊疑似FordFocusST-LineWagon偽裝車遭網友捕獲 台灣將進口還是國產?
2022年6月9日
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在Focus車友社群流傳疑似FocusST-LineWagon偽裝車被捕獲照。
(圖片來源/翻攝自[FSC]FOCUSMK4Line社群)
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4代小改款FordFocus從2022年初被拍攝到ST車型疑似在台進行測試後,接續又有網友捕捉到小改款FocusActive進行道路測試。
而近日於各大Focus車友Line社群上,又開始流傳網友近距離拍攝到的FocusWagon偽裝車,仔細觀察照片細節,這台很可能是車迷敲碗多時的FocusST-LineWagon!倘若確實是該車型在道路測試,那究竟導入會是國產還是進口設定?
仔細觀察照片細節後,很可能是車迷敲碗多時的FocusST-LineWagon車型。
(圖片來源/翻攝自[FSC]FOCUSMK4Line社群)
透過網友與社群分享的間諜照,有3個細節透露有較高機率是小改款ST-LineWagon車型,而非STWagon性能車型:
LED車尾燈樣式與歐規小改車型相同,可先確認是小改Wagon在台測試中。
車尾僅有單邊雙出排氣尾管,高機率是ST-Line。
(ST車型基本上採雙邊雙出排氣尾管、一般車型則是單邊單出排氣尾管設定)尾門車牌框上方雖有偽裝貼紙覆蓋,仍透出疑似「FOCUS」車標,而此外觀設計僅在ST以下車型等級才擁有。
Focus車友社群討論著偽裝間諜照。
(圖片來源/翻攝自[FSC]FOCUSMK4Line社群)
總結來看,若要從車尾區別ST-Line與ST車型,排氣尾管樣式與車牌框上方有無「FOCUS」車標是兩大判斷依據,因此《地球黃金線》合理懷疑該車正是小改款ST-LineWagon。
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圖為歐規FocusST-LineWagon。
(圖片來源/Ford)
回過頭來說,早在FocusSTWagon導入台灣前,就有傳福特六和一直在評估一般版FocusWagon推出的可能性,只是都沒有後續進展。
如今在桃園中壢的道路上被捕捉到小改款ST-Line旅行車,或許終於可以滿足追求實用性與經濟性的消費者。
只是假設FocusST-LineWagon真有意引進,究竟會配置什麼動力單元、採國產或是進口設定?都會左右其建議售價。
回過頭來說,早在FocusSTWagon導入台灣前,就有傳福特六和一直在評估一般版FocusWagon推出的可能性,只是都沒有後續進展。
(圖片來源/Ford)
假設採進口導入,很高機率會比照歐規規格設定,則動力應直接採用1.0升直3渦輪輕油電動力搭7速雙離合器自手排,鎖定對手像是ŠkodaOctaviaCombi、VolkswagenGolfVariant等入門車型,所以價格或許會訂在110萬元左右以維持競爭力,且進口也有利於福特六和試水溫,假設銷量不如預期,可直接停止引進。
FocusST-LineWagon假設採進口導入,很高機率會比照歐規規格設定,且鎖定對手像是ŠkodaOctaviaCombi、VolkswagenGolfVariant等入門車型。
(圖片來源/Skoda)
而如果採國產,雖然有機會將售價控制在100萬上下,比起進口旅行車有更高吸引力,但增開產線的成本能否達到預期銷售量而順利回本、還是會叫好不叫座?或者是將現行四門Focus下架改生產旅行車能否創造更高效益?這都是未知數。
此外,要選用歐規1.0輕油電、中國1.5升直4渦輪引擎、還是沿用現行1.5升直3渦輪引擎才能控制成本又滿足排放油耗法規?種種問題都考驗著福特六和團隊決策。
如果採國產,雖然有機會將售價控制在100萬上下,比起進口旅行車有更高吸引力,但增開產線的成本能否達到預期銷售量而順利回本、還是會叫好不叫座?這都是未知數。
(圖片來源/Ford)
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FocusFocusWagonFordst-line焦點福特六和
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編輯謝明翰
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