環保署進ㄧ步表示，對於火力發電廠排放的空氣污染 - Cofacts

環保署進ㄧ步表示，對於火力發電廠排放的空氣污染，本署持續不鬆懈加強管制作為，除已訂定加嚴電力設施空氣污染物排放標準，強制要求火力發電廠應增設 ... 登入使用教學關於聯絡我們Line:@cofactsGoogleTranslate環保署進ㄧ步表示，對於火力發電廠排放的空氣污染，本署持續不鬆懈加強管制作為，除已訂定加嚴電力設施空氣污染物排放標準，強制要求火力發電廠應增設防制設備以減少污染排放；另環保署自106年已與經濟部合作，進行第一階段國營事業空氣污染減量盤點，以掌握汰換老舊機組或增設防制設施等工作，並促其能依規劃完成，其中要求台電公司自現階段至114年間，逐年逐廠盤點各發電機組發電量與各項空氣污染物排放量減量空間。

依台電公司提供資料顯示，透過發電能源將從燃煤為主轉型為以燃氣為主，而新增燃煤機組將以發電效率佳的超超臨界機組為主，其他現有燃煤機組，包括台中火力發電廠則正執行提升空氣污染防制效率之改善工程。

資料佐證https://enews.epa.gov.tw/Page/894720A1EB490390/fdbe8407-d3a0-4b2a-8764-a1da9a5d6da8環保署澄清修正空氣污染防制法第9條規定，不會影響火力發電廠應落實空氣污染減量之責任首頁 即時新聞澄清 ::: 大氣空氣 107https://enews.epa.gov.tw/Page/894720A1EB490390/fdbe8407-d3a0-4b2a-8764-a1da9a5d6da8台中用肺發電！！台中用肺發電！！台中用肺發電！！11/24大家記得帶口罩去投票當天台中火力發電廠會很嚴重,但還是空污無法散去,就好像貪污之子要選市長,選民意代表一樣,貪污.....也永遠不會散去https://youtu.be/NxIoSqHvZJY835daysago以上內容由「Cofacts真的假的」訊息回報機器人與查證協作社群提供，以CC授權姓名標示-相同方式分享4.0(CCBY-SA4.0)釋出，於後續重製或散布時，原社群顯名及每一則查證的出處連結皆必須被完整引用。

眾報頻道批評環保政策，詹順貴在臉書發文，指他當初正好負責空污治理與溫室氣體減量政策，認為李遠哲這段談話，「與事實不符，有失公允。

」 詹順貴表示，相較歷任政府，蔡英文是最重視氣候變遷、溫室氣體減量與空污治理的總統；尤其在行政院長林全任內，研提《14+N空氣污染防治策略》，對國營事業空污減量，進行逐家逐廠盤點，要求提出改善明確期程，後來林全成為第1位端出《空氣污染防治策略》的閣揆。

環保署副署長詹順貴強調，總統蔡英文已對台電做出指示，「只要技術做得到，錢不是問題」隨發電結構改善、再生能源及天然氣發電佔比增加、污染防治設備改善，預計到2025年發電量將增加100億度，碳排放量卻可減3300萬噸二氧化碳、空污減3.5萬公噸，減量比例約35%。

此查核回應曾經被用於1個可疑訊息確實有諸多對於火力發電的討論。

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環保署表示，加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準（定檢及攔檢），將依空污法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，相關標準在實施之前也將依規定進行草案公告、徵求意見、召開公聽會及研商會等作業程序，徵詢各方意見後，確認各項配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。

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環保署表示，加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準（定檢及攔檢），將依空污法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，相關標準在實施之前也將依規定進行草案公告、徵求意見、召開公聽會及研商會等作業程序，徵詢各方意見後，確認各項配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。

此查核回應曾經被用於1個可疑訊息有關加嚴出廠10年以上汽機車排放標準是否涉及信賴保護原則，依據法律溯及既往之規定，應符合憲法第23條所規定之「防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持社會秩序或增進公共利益」等目的；另大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」亦指出，由於社會進步，保護環境及天然資源之意識漸高，因而產生環保公共利益之共識，從而制定嚴格環保標準，獲得更高程度公共利益及正當性之確認，目的之正當性程度愈高，應愈可容許較高程度的溯及規範。

本次空污法第36條修正條文授權環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準，希望降低老舊汽機車造成之空氣污染，可「增進公共利益」，且具正當性。

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環保署表示，加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準（定檢及攔檢），將依空污法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，相關標準在實施之前也將依規定進行草案公告、徵求意見、召開公聽會及研商會等作業程序，徵詢各方意見後，確認各項配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。

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此查核回應曾經被用於1個可疑訊息新聞全面封鎖是假的，新聞有報導，也沒有封鎖消息。

新空汙法通過後爭議不斷，老車自救會集結上百輛大車北上抗議。

環保署表示，加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準（定檢及攔檢），將依空污法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，相關標準在實施之前也將依規定進行草案公告、徵求意見、召開公聽會及研商會等作業程序，徵詢各方意見後，確認各項配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。

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