職人講堂2｜競技輪胎的迷思 - SUPERMOTO8

許多競技胎都有膠料配方的差異，如倍耐力Diablo Supercorsa按照輪胎膠料的軟硬配方分為SC0、SC1、SC2，如果騎士選擇最硬的SC2是不是在耐用度上一定會更優異？ A.軟硬膠料 ... 評測 專題 生活 科技 賽事 AUTO 技術講堂 TRIUMPH凱旋 職人講堂2｜競技輪胎的迷思 BEN 2016/02/23 我們針對騎士與路面接觸的第一線（輪胎）作為題材，邀請到擔任倍耐力機車輪胎亞太地區代表Jason，以QA的方式為騎士們破除關於競技輪胎使用上的種種迷思。

Q.時常看到一些重度玩家為愛車換裝光頭胎。

賽道專用的光頭胎在道路上的表現真的比較優異嗎？ A.在一般道路上換裝競技用光頭胎，不但無法發揮其優勢，甚至會造成更多安全上的疑慮，所以我們非常不建議。

主要原因來自於: 沒胎紋不能進行排水，所以無法應付任何天候變化。

  無添加抗氧化劑，所以膠料氧化變硬的時間會非常快。

  沒有經過安規認證。

輪胎廠為了配合賽事節奏必須快速調整配方，所以出廠的光頭胎無法進行漫長的認證流程，導致每一批光頭胎在配方上都會有所不同，膠料略有差異，如果在一般道路使用很難掌握新胎狀況。

  .光頭胎為一次性使用的設定，在賽道上大多為持續加速跟高速減速入彎這兩種極端情況；而在一般道路上行駛時會因交通號誌、燈號等因素走走停停，這樣讓輪胎反覆進行熱胎、冷胎，會造成輪胎快速老化（烤麵包效應）使膠質變硬，性能衰退會比市售輪胎快上許多。

  光頭胎標準工作溫度非常高，在賽道上使用至少要達80度以上，一般道路上即使是炎熱的夏日都難以將輪胎溫度提至光頭胎的工作標準，更無法發揮光頭胎性能。

曾經有車友使用光頭胎，一早出門因為車少可以一路暢快，在休息點喝完咖啡、放鬆片刻後再出發，一上路照例再度大手油門，結果馬上摔車，這就是冷卻後無法立即達到輪胎最佳工作溫度的關係。

​​ Q.如果已經使用光頭的車主，在沒有抗氧化劑的情況，耐用度會比一般市售胎差多少？ A.這並沒有一個明確的數值，但我們可以參考國內外正規比賽使用光頭胎的情況來判斷。

一對光頭通常壽命在200-300公里左右，大部分車手會在練車後就會將輪胎汰換掉，避免性能降低影響隔日成績，但如果在道路上使用動輒半年一年，耐用度可想而知。

  Q.許多競技胎都有膠料配方的差異，如倍耐力DiabloSupercorsa按照輪胎膠料的軟硬配方分為SC0、SC1、SC2，如果騎士選擇最硬的SC2是不是在耐用度上一定會更優異？ A.軟硬膠料不同配方造成的差異是必然的，但能不能在實際使用上獲得更好的耐用度就不一定了。

2015年我們在北京國際賽道就遇到這樣的情況，當時車隊使用最硬的SC2在賽道運行，現場炎熱的氣候導致12圈的決賽跑到第10圈後輪胎已經磨耗過度無法使用。

我們依據WSBK賽事得來的經驗，建議車隊使用更軟的SC1膠料配方，這樣反向的操作方式一開始車隊非常遲疑，但換上SC1後過度磨耗的情況立刻迎刃而解。

會有這樣的結果主要來自於硬質的輪胎在輪胎大力轉動時產生打滑，造成的磨耗與產生的高溫都讓SC2不利於激烈操控，反而在更換較軟質的SC1降低了輪胎打滑的情況，使的整體耐用度大大提昇。

由此實例可見，使用軟硬不同成份的輪胎，磨耗不一定成正比，還是要取決於使用環境、騎乘方式，甚至考量到不同溫度對路面的鋪裝造成的變化，對輪胎帶來的影響而定。

資料來源.Pirelli、好運車業     by.BEN 標籤. 職人講堂, pirelli, 倍耐力, 輪胎, DiabloSupercorsa, WSBK, DiabloSuperbike, BEN 資深編輯 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。

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除此之外，面對6月可預期的高溫，以及本站主舞台MisanoWorldCircuitMarcoSimocelli賽道對輪胎的考驗，倍耐力官方對新用胎方案一樣充滿期待。

Ziv 2022/06/10 官方新聞稿。

換好胎、刮好運倍耐力重車胎刮刮樂活動 來自義大利，深受在地騎士喜愛向來以熱情與高性能表現聞名於頂級賽事與世界車壇的義大利輪胎品牌「倍耐力」，一直以源自熱情而來的高超性能在橫跨2輪與4輪的賽事中完美演出。

倍耐力的市售輪胎產品更將大量運用自賽事得到的科技，讓騎士可以盡情享受馳騁樂趣。

Webber 2020/01/17 L 職人講堂1｜輪胎壽命的迷思 我們針對騎士與路面接觸的第一線（輪胎）作為題材，邀請到擔任倍耐力摩托車輪胎亞太地區代表Jason，以QA的方式為騎士們破除關於輪胎使用上的種種迷思 BEN 2016/01/28