城中城危老屋未解！高雄老路樹爆擋交通號誌，養工處喊沒錢處理

對此高雄市養工處處長林志東解釋，優先順序是先處理已生病、危害安全的樹木。

... 高雄長期缺乏路樹管理，不僅行道樹枝葉擋紅綠燈等號誌，樹幹還造成 ... #人口#地方#文化#市場#台北#高宜凡最新專題科技智慧城市產業趨勢人文地方美學旅遊治理競爭力政策永續國際城市talk人物觀點投書大咖說首頁地方高雄長期缺乏路樹管理，不僅行道樹枝葉擋紅綠燈等號誌，樹幹還造成人行道凸起，有樹根甚至危害民宅地基。

城中城危老屋未解！高雄老路樹爆擋交通號誌，養工處喊沒錢處理圖／取自Unsplash，攝影者PatriciaJekki。

（示意圖）作者：聯合新聞網日期：2021-10-18高雄鹽埕區40年危老建築「城中城」大火釀災，一把火燒出高齡屋管理漏洞和公安問題，無奈老屋問題未解，枝葉茂密的老路樹，遮擋紅綠燈等交通號誌的狀況接著傳出，高雄市議員黃文志甚至爆料，有里長致電養工處竟得到「沒錢可處理」的回覆。

對此高雄市養工處處長林志東解釋，優先順序是先處理已生病、危害安全的樹木。

工務局長蘇志勳則表示，2021年養護經費5400萬元確實比往年少，2022年將增至9千萬，盡快處理有立即危險的路段。

高雄人均公園綠地為六都第一，每萬人享10.8公頃，但近來市議員黃文志卻驚爆，高雄公園綠地養護經費不足，像左營就有數個路段，因路樹枝葉茂密擋到紅路燈，里長致電養工處反映竟得到「沒錢可處理」的回覆，於是忍不住直言「現在才10月就沒錢可修剪，會不會太誇張？」看更多》城中城受難者無處去！老闆霸氣暖舉、陳其邁速安置感人故事曝對此工務局長蘇志勳解釋，2021年養護經費5400萬元確實比往年少，2022年將增至9千萬，針對有公共安全狀況的路段優先處理。

另高雄市養工處處長林志東說明，作業優先順序是先處理已生病、危害安全的樹木，較大面積的路樹整治，需結合人行道整建一起處理，因全市幅員廣闊，採逐年分區規畫。

不過黃文志依舊質疑，鐵路地下化後，綠園道種了許多樹木「但同時也擔心工務局之後的維管問題」，根據合約，植樹廠商需負責5年內的樹木修護狀況，可5年後呢？如養護經費不足就會有大問題。

看更多》城中城惡火釀悲劇！高雄地標淪第一鬼樓，月租屋3千曝獨老悲歌另一方面，市議員黃香菽認為，高雄有些路段維管單位多達5、6個，多頭馬車讓民眾不知該找誰，全市行道樹除了有枝葉遮蔽問題，盤根錯節的樹幹常造成人行道凸起，不平整狀況常讓行人左閃右閃相當危險，更有樹根直接危害民宅地基，養工處應通盤勘查，制定完整修繕計畫。

更多政策解析、城市發展，請訂閱《城市學》不定期專題企劃！確認送出針對此議題，養工處長林志東表示，目前高雄行道樹部分已有基本資料，未來會建置更詳細的樹木數據，過去為推動廣種路樹政策，忽視不同樹種特性，現已逐年、分區檢視行道樹狀況，有病除害、公共安全的路段已優先處理，移除不適合的路樹樹種，但話鋒一轉，林志東也坦言，這部分需龐大人力、經費，但有其必要性。

看更多》台北表演藝術中心如何從「爛尾樓」，成十年磨一劍的全新地標？對此，屏科大森林系主任陳建璋受訪時也提到，路樹選擇需綜合考量，包括抗風、景觀、樹高等特性等，過去各縣市政府在樹種考量上較不縝密，且希望快速成蔭。

而高雄，確實長期以來缺乏完整路樹管理系統，忽略樹木管理的重要，造成對行道樹沒有長期修繕規畫。

接著陳建璋建議，目前新北、屏東、澎湖、金門都有建置路樹資訊管理系統，詳細紀錄樹木狀況，如同樹木健保卡，除樹高、樹冠大小、樹種等資料外，還有樹的健康狀況、風險評估與修剪紀錄，可供地方政府制定長期的都市景觀計畫與管理，更能把錢花在刀口上。

Advertisement而市議員陳致中亦指出，現在高雄人行道、行道樹由土地管理單位自行維護，但有些是私有土地，如地主不處理路面、路樹問題，市民罵的還是市府。

因此他建議，工務局應負責維管鄰接土地上的樹木，確保市民行的安全。

蘇志勳了解後回覆，目前以土地權屬單位需負責行道樹，如有緊急危險，如通行安全、颱風樹倒等，養工處會出面處理，平日養工處也會協調權屬單位處理。

本文轉載自2021.10.17「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。

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