輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答

那再請教一個問題，我知道輪胎在還沒到達工作溫度以前就做激烈操駕不僅對輪胎磨耗，抓地力也未發揮完全。

那要怎麼樣暖胎才不會加速輪胎磨耗？ 導讀Guide 機車 技術 汽車 攝影3C 活動 影片 討論BBS 商城小老婆商城試營運中 帳號 自動登入  找回密碼 密碼 登入  註冊 登入 註冊 搜尋 搜尋 搜尋 熱門搜尋 JetSL KRV DRG HondaFit 本版精選文章網誌相冊用戶 本版精選文章網誌相冊用戶 請登入後使用快捷導航沒有帳號？註冊 水冷速克達KYMCO速克達SYM速克達YAMAHA速克達SUZUKI速克達PGO速克達AEON速克達哈特佛打檔車電動機車特殊車種新手疑難雜症黃牌/紅牌重機自行車改裝實驗室電機實驗室愛車外觀分享區石油化學店家討論版安全騎乘與人身部品摩擦力與懸吊各種工具行車記錄器賽車運動交通規則與法規歐系車廠日系車廠美系/國產/韓系/其他零組件與改裝品綜合討論區攝影與器材電腦與網路手機與消費電子產品音樂與音響動態追焦分享攝影作品分享閒聊課外指導組車輛失竊通報回程簽到/遊記分享日本旅遊討論車界即時新聞福利社跳蚤市場員工餐廳團購大老婆交誼廳親子研究室敗家逸品博覽館 我的好友 我的文章 我的收藏 上傳肖像 修改資料 日誌 密碼安全 個人相簿 列新文章 進階搜尋 本站站規 導讀 設置 我的收藏 搖搖樂 退出 小老婆汽機車資訊網›機電理化›摩擦力及懸吊實驗室›輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答... 12345678910...11/11頁下一頁 返回列表 輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答   [複製連結] 92998 129 来源: 輪胎 sunny0727 2018-10-2620:03 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式 101 92998 以下為我跟倍耐力官方詢問輪胎相關知識的一連串對話 Q 想請問rossocorsa2跟rosso3這兩條胎的最低工作溫度最佳工作溫度各是幾度? A 這兩條胎都是屬於街跑胎 所以街跑胎的工作溫度約在40-65度 那最佳工作溫度約為在50-55度最佳建議胎壓請依照該車種的出廠胎壓建議值來做設定 因為不是在賽道上使用 所以建議調整為不超過3psi為限Q 那再請教一個問題，我知道輪胎在還沒到達工作溫度以前就做激烈操駕不僅對輪胎磨耗，抓地力也未發揮完全。

那要怎麼樣暖胎才不會加速輪胎磨耗？ A 暖胎的標準動作應該是急加速跟急減速 （請注意安全） 因為加減速的動作可以充分的揉捏輪胎 讓溫度上升 而不是一般大家認知的蛇行行駛 （這樣只是磨胎而不是暖胎） 所以暖胎的標準動作是加減速 而不是蛇行前進喔Q 但在急加速急減速的過程不會加速輪胎磨耗嗎？ A 不會的。

加減速的磨耗只是中間部分而已 而且那樣的磨耗是微乎其微的Q 所以未暖胎就進行激烈操駕會造成加速輪胎磨耗是指輪胎兩側嗎？ A 不會造成過度磨耗，但是會造成輪胎變形 （胎紋一面高一面低，你想一下。

是不是有看過輪胎胎紋高低不同的，就是這原因）基本上輪胎的工作溫度並不會明顯的標示跟訊息讓大家知道 因為這個對消費者來說已經太多細節了 （只有比賽胎才會明確的讓車手知道最佳的工作溫度）其他的消費者選用街跑胎 只要掌握幾個簡單的重點 （出門暖車、行進暖胎「因為才40多度就有抓地表現了」） 所以不必太計較真正的工作溫度 一般街跑、休旅胎。

一下子就到工作溫度了Q 我的車胎壓到底要打多少？ A 按照車主手冊或車身上的指示貼紙（通常在搖臂上）的建議胎壓設定就沒有問題。

輪胎本體胎壁上的標示「並不是」建議胎壓（或坊間傳聞的冷胎壓值），胎壓設定值不是參考那個喔！ 胎壁上標示的「並不是」最大冷胎壓喔。

胎壓設定值主要基礎以各車種原廠設定為基準，在依騎士的懸吊設定、體重、騎乘感受等進行微調，範圍通常在2-3psiQ 所以假設我前輪手冊寫34我就是31-34psi微調嗎？ A 基本上是的Q 那34-37就不對了嗎？ A 34-37的話 除非你要長時間的直線高速行駛，不然通常都是標準或標準以下，那你知道為什麼大家都說很跳嗎？ 因為大家的習慣都是避震調超硬，所以輪胎會放軟來吸震，如果避震硬加上輪胎硬，他們就會認為輪胎很跳 （輪胎很跳，避震為什麼不放軟勒）。

或是一個不對的觀念就是胎壓放軟抓地力就會增加輪胎跟避震是相對的 但是大家的觀念還是 避震硬.....我就是無敵避震器與輪胎算是「懸吊系統」的整體 對啊。

如果你的避震硬。

所有的吸震都是輪胎 這樣的犯錯率機會是0 而且你注意看避震硬的車友輪胎 輪胎的磨耗基本上都很多毛毛蟲 這樣是不正確的Q 車友在說大閃小閃這種胎壽命大概也就2、3000里程，是因為一般車友都沒辦法把大閃騎到工作溫度，所以磨耗才會那麼差嗎？ 因為就我所知大閃的工作溫度應該是在80度以上，但一般人在道路上沒用熱胎包，我看過溫度最高也就50幾度，根本離工作溫度還差的遠 A 欸。

不能這樣說 因為大小閃是競賽用胎 所以該輪胎的膠質設定本來就沒有考慮到磨耗指數 （比賽就是一場結束換一對新胎） 只是台灣的車友們喜歡把競賽胎放在路上使用 所以反應的里程就會有很大的不同 （當然也是看人騎） 所以。

賽車胎在路上使用 基本上磨耗是不可考的 那你說的工作溫度 大小閃的工作溫度需要80-85度 意思是說在這溫度上 輪胎的表現是最好的 當然路上使用的溫度大約都在50-60度 不到工作溫度 這樣的磨耗是不是就會加劇呢？ 不會 不會 不會因為他本身的膠質有是軟的 所以里程本來就是短的Q 所以，你的意思是工作溫度不到只是輪胎的抓地力不會達到最佳狀態，但磨耗問題取決於胎質是軟或硬 A 可以這麼說沒錯 溫度不到不會過度磨耗 只會變形跳花(翻胎) 真正決定磨耗的是胎質跟使用方式Q rosso3跟rossocorsa2差異性 A Rosso3=街道胎 街道：賽道適用比90:10 Corsa2=跑街胎 街道：賽道適用比50:50 後記.. 這一連串的問與答後，算是打破很多以往我對於輪胎的觀念。

同時也有個感觸，那就是一樣東西，應該是製造的人最懂、最瞭它，如果你連製造它的廠商都不相信，那還有誰能信？ 給個讚 讚:5.0 a255003 讚:5  發表於2020-10-3005:05 vm3g4jp6 讚:5  發表於2019-2-2101:29 sfhuictk 讚:5  發表於2019-2-1711:36 MotorCycler 讚:5  發表於2018-11-218:16 choka 讚:5  發表於2018-11-216:50 下一頁 評分 參與人數27紅利點數+136 收起 理由 choka +5 感謝分享 hs0982 +1 感謝分享 allenhata +5 感謝分享 alantung +5 感謝分享 andy4125 +5 感謝分享 瀏覽全部評分總評分:  紅利點數+136 收藏34 回覆 舉報 網友回覆129 電梯直達 正序瀏覽 倒序瀏覽 正序瀏覽 2# Jordish 2018-10-2621:00 只看這個作者 感謝分享！！！ 回覆 舉報 3# dcv7792 2018-10-2621:50 只看這個作者 現在真的一堆人懸吊都超硬,胎壓都不可思議的低 然後再來嫌輪胎會翻胎,使用里程短,磨耗不佳 給個讚 讚:5.0 sunny0727 讚:5  發表於2019-1-2217:46 jp4141432 讚:5  發表於2018-11-111:38 評分 參與人數2紅利點數+3 收起 理由 hs0982 +1 讚 sunny0727 +2 讚 瀏覽全部評分總評分:  紅利點數+3 回覆 舉報 4# alesiX 2018-10-2622:18 只看這個作者 感謝分享輪胎的知識... 回覆 舉報 5# xantone 2018-10-2623:43 只看這個作者 原來胎壓要依車主手冊，之前每換不同廠牌輪胎都參考胎壁上胎壓，這麼久了都不知道胎壓不對! 給個讚 edmars 不是吧! 明明胎壁上標示的是"最大施打胎壓"， "最大施打胎壓" "最大施打胎壓" 請大家不要以訛傳訛好嗎! 自己聽到什麼訊息要會"明辨是非、對錯"好嗎，不要無腦的一直亂傳啊!難怪設會那麼亂。

  詳情 回覆 發表於2018-10-2719:21 回覆 舉報 6# DarkMotor 2018-10-2701:59 只看這個作者 這篇不錯，長知識了 謝謝分享 回覆 舉報 7# MRL 2018-10-2705:48 只看這個作者 非常受用的知識,感謝大大的分享 回覆 舉報 8# mick29106014 2018-10-2706:25 只看這個作者 感謝分享~~~~~                     回覆 舉報 9# eswang 2018-10-2707:50 只看這個作者 謝謝分享 非常有用的資訊 回覆 舉報 10# sutan002 2018-10-2709:45 只看這個作者 感謝分享~~~          回覆 舉報 下一頁» 12345678910...11/11頁下一頁返回列表 發表新主題 可能有興趣的文章 VespaGTS現代化更新！Keyless、新儀錶、新懸吊｜原廠就240匹.. 不用急慢慢來！Toyota高層表態GR高性能電動車八年後見 移動藝術品？潮到不行的MotoGuzziV7Gucci聯名款現身 手排控最愛、預售價692萬元！Porsche911CarreraT登場 精品健身器材開放預購！2023YAMAHAYZF-R1/R6日本接單生產 HusqvarnaMotorcycles將與IntactGPteam一同參戰2023 sunny0727大學部 追蹤1 粉絲0 文章15 加個好友 發新文章 網友推薦 MORE+ [心得]CBR500r車主一年半心得分享 [環島]SYM2022環島挑戰兼MAXSYM400牽車滿週年一個人壯遊 個人公路車進化歷程直到9270的升級 六代勁戰長期騎乘重度使用心得 再訪合歡-松雪樓追星 跳坑+開箱!小米體脂計再見!GarminIndexS2體脂計使用心得 騎BWS挑戰『美國橫跨』66號公路！不可能的企劃！ 舊款機車英文維修手冊跟服務手冊網站 六代勁戰懸吊升級前後差異 EBC來令片心得分享-R3全賽道測試 CopyrightReserved© 本網站已委託巨曜法律事務所陸正義律師為法務顧問。

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