巴基斯坦航空_百度百科

巴基斯坦國際航空公司(IATA：PK；ICAO：PIA )是巴基斯坦的國家航空公司，前身是東方航空有限公司，成立於1955年，總部設在卡拉奇。

樞紐有卡拉奇真納國際機場和拉合爾伊 ... 反饋 分享 複製鏈接 請複製以下鏈接發送給好友 https://baike.baidu.hk/item/巴基斯坦航空/5299010 複製 複製成功 巴基斯坦航空 編輯 鎖定 巴基斯坦國際航空公司(IATA：PK；ICAO：PIA)是巴基斯坦的國家航空公司，前身是東方航空有限公司，成立於1955年，總部設在卡拉奇。

樞紐有卡拉奇真納國際機場和拉合爾伊克巴爾國際機場，第二樞紐為伊斯蘭堡國際機場、白沙瓦國際機場及英國曼徹斯特國際機場。

巴基斯坦國際航空公司在亞洲最大的航空公司中排行第31位，營運航線在亞洲有35個目的地，同樣在中東、歐洲以及北美也有23個目的地。

中文名 巴基斯坦航空 外文名 PakistanInternationalAirlines 所屬國家 巴基斯坦 兩字代碼 PK 機隊情況 42架 平均機齡情況 23.4年 目錄 1 基本資料 ▪ 基本信息 ▪ 主要基地 2 背景介紹 ▪ 國旗承運人－巴航 ▪ 逐步發展 3 代號 4 機隊 巴基斯坦航空基本資料 編輯 巴基斯坦航空基本信息 航空公司名稱（英文）：PakistanInternationalAirlines [1]  航空公司名稱（中文）：巴基斯坦航空所屬國家：巴基斯坦兩字代碼：PK機隊情況：42架平均機齡情況：23.4年 巴基斯坦航空主要基地 （機場三字代碼）：KHI,LHE,ISB,PEW卡拉奇卡拉奇真納國際機場(KHI),拉合爾拉合爾伊克巴爾機場(LHE),伊斯蘭堡伊斯蘭堡傑克拉拉機場(ISB),白沙瓦白沙瓦機場(PEW)總部城市：卡拉奇 巴基斯坦航空背景介紹 編輯 巴基斯坦國際航空公司（巴航）其起源可以追溯到巴基斯坦未獨立時。

在1946年，穆罕默德阿里真納需要建立一個航線網絡，一個實業家米爾扎艾哈邁德開始投資創立。

在加爾各答註冊，名為東方航空，時間是1946年10月23日。

於1947年2月，該航空公司從得克薩斯州的一家公司獲得3架DC－3飛機，並在這一年的5月獲得了航空公司的飛行執照。

6月開始服務於從加爾各答到實兑和仰光。

這是二戰後首次由南亞註冊航空公司飛行。

兩個月後，巴基斯坦建國。

東方航空公司歸屬到新國家，並且不久之後，其業務搬遷到卡拉奇，在那裏開始飛往達卡。

此外，還有兩條國內航線從卡拉奇到拉合爾的白沙瓦和奎達從卡拉奇到拉合爾。

[2]  巴基斯坦政府，將東方航空公司合併成一個新的國家航空公司。

在1955年3月11日，東方航空公司的合併，成為巴基斯坦國際航空公司。

在同一年的航空公司開設了第一條國際航線，從卡拉奇到倫敦希思羅機場通過開羅中轉，使用洛克希德L-1049C超級星座飛機。

DC-3繼續用於國內航線。

在1956年5月，巴基斯坦航空公司訂購兩架洛克希德星座和五架維克斯子爵815。

巴基斯坦航空國旗承運人－巴航 1960年3月，巴基斯坦航空公司成為亞洲第一家使用波音707客機的航空公司。

在1961年開始飛往約翰肯尼迪國際機場。

在1962年訂購了波音720s，福克爾F27s和西科斯基直升機。

其中一架巴航的波音720s，在這一年打破了世界紀錄。

從倫敦中途不停留飛往卡拉奇在6小時43分鐘內，由巴航的機長阿卜杜拉貝格駕駛。

在1964年巴航成為第一家航空公司從非共產主義國家飛往中華人民共和國。

由於印巴戰爭在1965年爆發，巴航幫助巴基斯坦軍隊進行物流運輸。

1966年，子爵客機被逐步淘汰。

[1]  20世紀70年代，印巴戰爭再次爆發，巴航輔助巴基斯坦陸軍運送士兵，損失了幾架飛機。

1972年，它與利比亞簽署了一項協定，與南斯拉夫航空公司經營利比亞的航班。

1973年，麥道DC-10抵達，但是不久再改為波音747。

在1974年開始空中貨運服務，組成巴基斯坦國際貨運公司。

1975年，巴航使用了空姐新制服。

1976年，租賃的波音747開始服務。

1978年，該公司購買了其首架波音747飛機。

另外，在1978年巴航提供索馬里航空公司，馬耳他航空公司建立。

20世紀80年代開始，巴航在卡拉奇開設了一個貨運中心，開始使用新的空中客車A300B4-203。

1984年，開始向國內對低收入乘客提供特價機票。

1985年，5架波音737-300飛機加入機隊，使巴航成為這一機型第一個亞洲運營商。

1989年，巴航第一名女飛行員開始其職業生涯。

在1991年6月，巴基斯坦航空公司收到第一架A310客機。

在1994年期間，巴航飛往雅加達，富查伊拉，巴庫和艾因等目的地。

並且使用波音737-300飛機在喀喇崑崙山脈山區飛行。

1995年，巴航收到了波音747飛行模擬系統購買了多架A300。

1996年，該航空公司租用的圖波列夫圖-154飛機重新在貝魯特服務。

巴基斯坦航空公司只用了圖波列夫圖-154很短的時間，1996年夏季出售。

1999年，巴基斯坦航空公司租用國泰航空的5架波音747-300飛機，以取代已經老化的波音747-200飛機。

波音747-300飛機仍然在飛行。

巴基斯坦航空逐步發展 2002年7月，巴基斯坦航空公司購買了國泰航空的6架波音747-300飛機，其中5架已在租賃。

第六架抵達後不久，巴航用它們飛往北美和歐洲航線。

2002年10月，巴航購買8架波音777飛機。

巴基斯坦航空公司也是波音777-200LR項目的啓動用户，在此之前，只有長榮航空訂購了3架。

頭兩架波音777-200LR飛機是波音的測試用機，完成測試後再運到巴基斯坦航空公司。

2004年期間，購買7架ATR42-500以替換老化的F-27型飛機。

2005年，巴基斯坦航空公司從國際租賃金融公司（以下簡稱ILFC）租用額外的波音777客機。

這架飛機波音777-200ER在2007年1月交付。

巴航用777客機從伊斯蘭堡飛往英國曼徹斯特。

巴基斯坦航空公司也開始提供直飛多倫多的航班，而2006年3月3日，伊斯蘭堡到拉合爾的航線則利用波音777-200LR的遠程能力飛行。

巴航計劃直飛紐約和美國其他城市，但由於安全方面的原因沒有得到批准。

在2007年3月5日，歐洲委員會由於安全問題禁止巴航44架舊型號客機飛到歐洲，除了8架最新的波音777客機。

巴基斯坦航空公司聲稱，這是歧視性和毫無依據的行為。

在2007年3月26日，塔裏克賽義德因此辭職。

扎法爾汗被任命為巴基斯坦國際航空公司新主席。

一隊來自歐洲聯盟的委員訪問在2007年7月訪問卡拉奇，檢查的機隊情況和審查的禁飛令。

在2007年7月5日，歐盟放寬了限制，巴基斯坦航空公司11架長途舊飛機能飛入歐洲，其中包括6架波音747-300和5架空中客車A310s。

2007年11月29日，歐盟完全解除禁止令。

2008年，由於燃油價格上升，巴航決定退役的波音747飛機。

但是在2008年5月21日該公司決定重新引進的波音747-400。

在2008年7月2日，巴航開始服務利茲/布拉德福德機場使用空中客車A310飛行。

[2]  巴基斯坦航空代號 編輯 ICAO代號：PIAIATA代號：PK呼號：PAKISTAN 巴基斯坦航空機隊 編輯 AirbusA310-300AirbusA320-214 巴基斯坦航空一輛具有歷史意義的飛機 ATR42-500Boeing747-200CombiBoeing747-300Boeing777-200ERBoeing777-200LRBoeing777-300ERBoeing787-320ER [2]  [1-2]  參考資料 1.    PakistanInternationalAirlines  2.    巴基斯坦航空  圖集 巴基斯坦航空的概述圖（2張） 詞條統計 瀏覽次數：次 編輯次數：24次歷史版本 最近更新： 助人为乐261 （2022-03-24） 1 基本資料 1.1 基本信息 1.2 主要基地 2 背景介紹 2.1 國旗承運人－巴航 2.2 逐步發展 3 代號 4 機隊 百科協議    隱私協議    意見反饋 Beta 進入詞條 清除歷史記錄關閉 編輯 反饋 登錄