試車報告》New Ford Mondeo Hybrid Wagon新智能旅行車
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FORD針對Ford Mondeo車系導入進口中大型旅行車,包含New Mondeo Hybrid Wagon 油電款及ST-Line Wagon柴油款,試駕者為前者之油電款。
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試車報告》NewFordMondeoHybridWagon新智能旅行車
文于模珉
2022.01.26
NewFordMondeoHybridWagon以大型鍍鉻六角水箱罩帶出馬丁頭跑格氣勢,PowerDome動感型拱引擎蓋對營造霸氣有畫龍點睛之妙。
圖/于模珉
FORD針對FordMondeo車系導入進口中大型旅行車,包含NewMondeoHybridWagon油電款及ST-LineWagon柴油款,試駕者為前者之油電款。
拿到白色車身NewFordMondeoHybridWagon的第一眼:好優雅的旅行車!此車造型設計係採KineticDesign2.0美學語彙,以大型鍍鉻六角水箱罩、下保桿、霧燈組帶出馬丁頭跑格氣勢,專屬PowerDome動感型拱引擎蓋對營造車頭霸氣有畫龍點睛之妙。
車尾很難設計尤其旅行車,但試駕車尾部和車頭同樣迷人,橫亙的鍍鉻飾條讓尾燈組更添質感。
如此滑順的車身難怪能創造0.27Cd低風阻係數。
NewMondeoHybridWagon搭載先進的FordDynamicLED智慧頭燈。
圖/于模珉
將後座躺平置物空間最高可達1,508公升。
圖/于模珉
特採KineticDesign2.0動能美學語彙之NewMondeoHybridWagon,跑格車身充滿都會氣息。
圖/于模珉
最新SYNC3內建原廠導航雙前座標配電調電熱功能
環視了NewMondeoHybridWagon內裝:很德國車的條理化鋪陳!和外觀同樣雅致的米白色頂蓬之下,先是瞧見雙4.2吋智慧多工駕駛儀錶,相當清爽易讀;控台中央是那搭載SYNC3娛樂通訊整合系統之8吋彩色觸控螢幕,內建原廠衛星導航,並可支援AppleCarPlay及AndroidAuto智慧手機連結。
挺好坐的雙前座標配10向電動調整附加熱功能,駕駛座還附3組記憶。
至於此車的行李廂,由於電池巧妙配置在後廂,使行李艙空間更為平整化;將後座躺平,置物空間最高可達1,508公升,勝過了同級車。
很德國車的控台鋪陳!8吋彩色觸控螢幕搭載SYNC3娛樂通訊整合系統,並內建原廠衛星導航。
圖/于模珉
8吋彩色中央觸控螢幕可隨時察看油電系統運作狀況。
圖/于模珉
油電動力平均油耗達20.1km/LCo-Pilot360安全智駕很先進
動力搭載2.0升Atkinson引擎與永磁電動馬達,搭配E-CVT無段變速,綜效馬力達到187匹,要我說,以其性能配合近1,700公斤車重,跑起來卻是輕快自如,本就很優的歐系底盤加上電池組配重,車子更平穩之外,偶或劇烈操駕卻也靈活快捷,自有駕馭樂趣。
此車採鋰離子電池組,耐久性和蓄電力均佳,同時還標配動能回充系統,可將90%煞車動能轉變換成電力。
試駕車平均油耗20.1km/L,輕易即達成一級能測認證。
Review了試駕車的FordCo-Pilot360全方位智駕領航科技,整套科技涵蓋ACC主動定速巡航、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、BLIS視覺盲點偵測和TSR道路標誌識別輔助等系統,甚至配合油電車動力聲響較小特性,試駕車還配置了「AVAS車輛接近行人警示系統」,車在低速行駛或倒車時系統會啟動蜂嗚聲以對周遭行人示警。
旅行車在台灣車市很unique,以試駕車條件,算是很突出的新選擇。
車尾部和車頭同樣迷人,橫亙的鍍鉻飾條讓尾燈組更添質感。
圖/于模珉
基本規格表車型:NewMondeoHybridWagon引擎動力:AtkinsonCycle汽油引擎+永磁電動馬達引擎排氣量1,999c.c.變速箱:E-CVT電子控制無段變速引擎最大馬力:140ps/6,000rpm引擎最大扭力:17.6kgm/4,000rpm綜效馬力:187ps舊換新車價:104.9萬元
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