交通空污排放熱點成因及改善措施研析(108)

環保署委託研究結果顯示(依全國空氣污染排放清冊(TEDS)9.0版估算)，我國境內之PM2.5濃度占比，約有27.5%來自車輛排放；為協助交通部掌握交通空污狀況，本計畫解析全臺主要 ... 按Enter到主內容區 政策與研究 近年重要成果 壹、運輸規劃評估研究 貳、海空運發展策略研究 參、運輸安全系統研究 肆、運輸經營管理研究 伍、運輸科技發展研究 陸、永續運輸發展研究 柒、港灣及鐵公路技術發展研究 研究成果應用採行說明 109年度 108年度 107年度 106年度 105年度 104年度 103年度 102年度 101年度 100年度 重大政策 政策與方案 施政計畫 相關網站 ::: 首頁 政策與研究 近年重要成果 陸、永續運輸發展研究 交通空污排放熱點成因及改善措施研析(108) 資料發布日期：109-10-05 最後更新日期：109-10-08 資料來源：運輸研究所 計畫概述：　    近期民眾日益關注空氣污染問題，都會交通污染成因主要來自車輛排放，交通單位管理思維多在追求營運安全與運輸效率，較輕忽交通源排放空污集中問題對民眾健康影響。

環保署委託研究結果顯示(依全國空氣污染排放清冊(TEDS)9.0版估算)，我國境內之PM2.5濃度占比，約有27.5%來自車輛排放；為協助交通部掌握交通空污狀況，本計畫解析全臺主要的交通污染排放影響熱區及成因，並研提降低交通污染管理策略建議。

。

研究成果：　 交通空污排放熱點解析:  本計畫應用交通空污排放量資料庫(TEDS線源)、全臺空氣品質測站觀測資料、以及WRF-CMAQ網格模式模擬資料，3者進行比對分析，結果顯示交通空污熱區多集中於都會市中心。

其中北部都會區交通空污主要來源以汽油小客車及機車為主，道路型態多為市區道路；中南部都會區則以柴油大貨車為主，道路型態多分布於國道。

交通空污減量措施建議:  針對交通空污熱點區域之不同組成成因，提出相關減量措施建議。

(1)都會市區道路：針對降低私人運具(汽油小客車及機車)使用、強化大眾運輸、推動低污染運具、減少道路壅塞等層面進行改善。

(2)國道：透過改善柴油大貨車排污防制設備或汰換老舊車輛等方式，降低柴油大貨車之空氣污染排放。

成果推廣與效益：　 107年4月撰擬「臺北地區通勤族群暴露PM2.5濃度之比較」科普短文，透過交通部美好生活連結者社群，向機車騎士宣導高度暴露PM2.5對健康之傷害，以改變機車騎士運具選擇行為。

108年6月至11月期間，召開5次工作坊，就「交通管理協助空污改善之思維」、「軌道地下型車站室內空氣品質管理」、「減少機車污染暴露之交通管理思維」等主題，邀集交通、環工及公衛專家學者，以及中央、地方所涉交通與環保單位參與。

其中有91%以上與會者對整體收穫感到滿意，96%以上與會者建議未來應持續辦理相關研究推廣。

研究成果精華摘整：　 圖6.3交通空污熱點減污措施思維圖 研究成果：　 交通空污排放量推估與空污熱點分析瀏覽人次:684 TOP 回上頁 回頁首