試車報告》All-New Ford Ranger運動型硬漢休旅魅力皮卡
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洞悉市場需求,福特六和於2011 年領先業界率先將美式正宗皮卡Ford Ranger 導入台灣,以其優質休旅等級休旅車質感,甩脫傳統貨車刻板形象, ...
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試車報告》All-NewFordRanger運動型硬漢休旅魅力皮卡
文于模珉
2022.02.17
All-NewFordRanger運動型外觀極具辨識性,整車在搭配經典六角水箱罩和肌力鈑件下愈顯剽悍搶眼!圖/于模珉
洞悉市場需求,福特六和於2011年領先業界率先將美式正宗皮卡FordRanger導入台灣,以其優質休旅等級休旅車質感,甩脫傳統貨車刻板形象,成功開創屬於台灣的皮卡風潮!All-NewFordRanger款式涵蓋職人型、全能型、職人型,試駕者為車系旗艦All-NewFordRanger運動型,亦是車市唯一採雙渦輪增壓引擎休旅皮卡。
在國外開著休旅車或皮卡參與off-Road試駕活動留下的印象太美好,那種穿越蒼茫大地的愉悅,確非日常駕馭所能有。
這次試駕All-NewFordRanger運動型,知其動力升級採同級唯一雙渦輪增壓引擎,特別躍躍欲試。
此車搭載2.0升Bi-Turbo柴油雙渦輪動力,最大馬力213匹,扭力高達51.0公斤米,峰值特別調在1,750~2,200rpm低轉速域,輕踩就很來勁,起步很直接,加速甚是強悍,坐在駕駛座上真有睥睨天下之感!美式皮卡卻採歐式高剛性底盤及大型液壓減震筒懸吊,此車無論操控表現或舒適度已經等同四驅休旅。
試駕車還有個附帶優點是,稅金也省!
作為美式正宗皮卡,All-NewRanger車側造型別具機能美感!圖/于模珉
寬敞的後座空間。
新車這次升級新增後座隱私玻璃。
圖/于模珉
Co-Pilot360全方位智駕領航完備主被動安全
全新Ranger運動型除升級7氣囊,更因標配FordCo-Pilot360全方位智駕領航科技,主被動安全系統可說應有盡有,包括ACC主動式定速巡航、AEB全速域輔助煞停、LKA車道偏移輔助、AHB自動遠光燈等高階系統。
Co-Pilot360已是福特法寶級配備,在台灣城市遇到盲區、狹窄道路特別好用;另外試駕車還標配「主動路邊停車輔助」,停駐這輛皮卡一點也不費事。
具深度越野能耐迎合專業休旅玩家
已是休旅車檔次之FordRanger運動型,其車身29˚進入角/22˚穿越角/26˚離去角設定已將深度越野考慮在內;237mm離地高屬同級最強,涉水深度亦達800mm;最大載重則可達1,000公斤!試駕車還特增CargoManagement套件,既可提升裝載時空間靈活度,且有繩索勾軌道槽,車斗固定扣環更增至6處之多。
試駕車以其強悍扭力,車主想越野僅需操作排檔座旁電子旋鈕,便可透過4X4分時四驅和後軸差速器鎖定進行地形穿越,亦是此車作為休旅級皮卡一大附帶價值。
最大載重可達1,000公斤!車上特增CargoManagement套件,車斗固定扣環增至6處之多。
圖/于模珉
可做深度越野之4X4分時四驅電子旋鈕設在排檔座旁。
圖/于模珉
外觀剽悍搶眼乘坐舒適性媲美SUV
All-NewRanger運動型外觀極具辨識性,在搭配經典六角水箱罩和肌力鈑件下,整車愈顯剽悍搶眼,而恰到好處的鍍鉻飾件與Wildtrak車貼亦相對強化其美式皮卡風格,試車走在路上總覺隨時都引人側目。
至於內裝,高置座設定自然帶來絕佳駕駛視野,配合駕駛座8向電動調整功能更增駕馭便利性;中控台所採8吋LCD彩色觸控螢幕除了內建SYNC3娛樂通訊整合系統,還支援連結AppleCarPlay與AndroidAuto,整體介面設定已全然休旅車化;此外還更新增了後座隱私玻璃,更使用車質感倍增。
滿街的休旅車,硬漢風格休旅卻非All-NewRanger運動型莫屬!
專屬Wildtrak車貼強化試駕車之美式皮卡風格,圖中還可見車側踏板。
圖/于模珉
中控台採8吋彩色觸控螢幕,內建SYNC3娛樂通訊整合系統可支援連結AppleCarPlay/AndroidAuto。
圖/于模珉
憑藉BuiltFordTough精神,全新福特Ranger將美式正宗皮卡優越實用性與機能性帶入台灣市場。
圖/于模珉
基本規格表車型:All-NewFordRanger運動型動力型式:直四Bi-Turbo柴油雙渦輪增壓引擎排氣量:1,996c.c.變速箱:10速SelectShift手自排最大馬力:213ps/3,750rpm最大扭力:51.0kgm/1,750~2,200rpm參考售價:148.8萬元
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文于模珉
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