冷卻系統

(二)冷卻方式： 1.氣冷式： 使用冷卻風扇強制吹風，使引擎達到冷卻作用，其冷卻效果差，。

2.水冷 ... 檢視風扇馬達是否正常方法\ 冷卻系統： (一)功能： 使引擎保持在正常工作溫度，不致使引擎過冷或過熱，導致浪費燃料或損壞引擎機件。

(二)冷卻方式： １.氣冷式： 使用冷卻風扇強制吹風，使引擎達到冷卻作用，其冷卻效果差，。

２.水冷式： 使用水作為冷卻媒介，冷卻效果佳，一般汽車引擎都使用。

水箱蓋：一般都為壓力式，可提高冷卻水的沸點，不致造成汽阻，而影響冷卻水的循環。

檢視水箱蓋橡膠墊片不可硬化破損，壓力彈簧是否可正常作用。

防鏽劑：俗稱水精，可防止水套及水箱內生鏽，並使水箱內冷卻水在天氣炎寒時不致結冰，而擠破水箱。

在使用時須注意說明，因有某些防鏽劑不適用於鋁合金汽缸蓋或引擎。

一般顏色皆為綠色，方便駕駛檢視是否漏水現象 　 水箱 由銅鉑製成水箱芯子及散熱片，當冷卻水流經過水箱芯子時，空氣流經散熱片以對流方式將熱量帶走。

水泵： 以機械方式由引擎驅動，迫使冷卻水流動，將引擎水套內的冷卻水壓至水箱，達成散熱作用。

節溫器： 俗稱水龜，裝置於汽缸蓋出水口上，可控制冷卻水的循環是否流經水箱（水溫達到工作溫度就會開啟讓水循環），使冷引擎能快速達到工作溫度。

汽油引擎產生過熱的現象，可能有哪些原因？ 答： (一)冷卻系統作用不良。

(二)點火正時不準。

(三)火星塞之冷熱型式使用不當。

(四)機油不良。

(五)混合氣過稀。

(六)燃燒室積碳。

(七)排氣系統阻塞。

(八)引擎部分以外之故障 １.過度低速行駛。

２.煞車咬死。

引擎經常發生過熱，其原因可能為何？ 答： 很多駕駛人一碰到引擎過熱現象，總怪罪於冷卻系統出問題，甚至會認為水箱不夠大，而一再的加大水箱，甚至拆除節溫器，這種觀念是不正確的，其實有很多因素會造成引擎過熱： (一)引擎點火正時不對。

(二)冷卻水量不足。

(三)風扇皮帶打滑或斷裂。

(四)水箱芯子及散熱片沾滿泥砂、乾樹葉、昆蟲屍體等，影響空氣流量。

(五)節溫器故障無法正常開啟。

(六)水箱及水套內水垢積蓄過多，影響冷卻水循環。

(七)水泵故障。

(八)排氣管阻塞。

(九)機油不足。

水箱內冷卻水會流失，要經常補充，這是正常的嗎？原因為何？ 答： 水箱內冷卻水的循環是封閉式的，因此流失的機會很少，當引擎溫度升高時， 水箱內的冷卻水壓力及體積均會增加，此時冷卻水便會從水箱蓋旁的溢流管流至副水箱內，引擎溫度降低時，冷卻水收縮，水箱內產生真空，又把副水箱內的水吸入水箱內，如此不斷的作用，因此可知只有在副水箱內才有機會蒸發掉，但是量也是很少的。

如果經常要補冷卻水，是不正常的，表示冷卻系統有洩漏，應詳加檢查，找出洩漏位置， 給予修護。