【HOT認證車，第三方認證有公信力嗎？】｜易立先生 - 易立汽車

公信力，是大家最常問的問題，因為中古車世界，感覺什麼都是假的。

我們先看基本評斷公信力的三個要素，然後再套到H. 線上估車 線上賞車 所有文章 4間直營門市資訊 選單 線上估車 線上賞車 所有文章 4間直營門市資訊 【HOT認證車，第三方認證有公信力嗎？】｜易立先生／二手車教學 分享在facebook 分享在google 分享在twitter 分享在linkedin 公信力，是大家最常問的問題，因為中古車世界，感覺什麼都是假的。

我們先看基本評斷公信力的三個要素，然後再套到HOT大聯盟認證，來看看有沒有符合，最後，交由你自己評價HOT認證車的好與壞。

第三方認證公信力三要素，第一，鑑定人員專業度、第二，揭露項目、第三，背景。

1.鑑定人員專業度大公司的鑑定人員，都是具備一定程度的鑑定能力，雖然出錯是必然的，但不必太過苛責，只要鑑定9成左右，並且如實寫出，就足夠能讓你趨吉避凶。

記得很久以前，看過PTT一篇文章，我認為說得很不錯，「鑑定人員不需要真的鑑定到100%，但需要100%保證鑑定的結果」，看到這篇發文，就知道是內行人說的，鑑定人員的專業是挑出事故車，並且給你保證他的鑑定結果，而不是在已經零事故車的車上面，再花10倍時間鑑定「地毯是不是被前車主踩過」這種雞毛蒜皮的小事。

2.揭露項目鑑定完成會出鑑定結果，揭露項目多寡，影響消費者對於車況的判斷，越多當然越好。

3.背景主要看，會不會有「球員兼裁判」的問題，如果有，就要看有多大機率會影響到鑑定。

例如：車行推自家認證，球員兼裁判不打緊，出了事大不了整間店收掉，這個造假成本就很低。

如果是大公司就不一樣了，出事的話，整間受到牽連，即使球員兼裁判，因為出事成本太高，所以會遏止公司偏袒車商的事情發生。

另外，在二手車的產業，沒有你想像的那麼和諧，第三方認證公司，跟自家公司的加盟商，是水蛭跟宿主的關係，並沒有忠誠可言。

我還沒聽過，哪個認證公司管理層會為了哪間車行造假鑑定紀錄。

上一段所說的認證公司，僅限「SAVE認證、HOT大聯盟認證、YES認證、萊茵鑑定、Goo認證」，其他小車行，自行推的什麼XX嚴選XX認證，都不在我說的範圍內，因為沒有經過一定人數使用，我認為連其實連公信力都稱不上。

另外，最容易出事的環節，是第一線鑑定人員的私交，如果跟鑑定師很好，鑑定報告好看一點，倒也不是什麼難事，有些項目他可以睜一隻眼閉一隻眼。

評分時間：HOT大聯盟認證的公信力 1.鑑定人員專業度滿分10分我給9分，因為我相信重大事故一定都能鑑定的出來。

只是目前還沒有一家能夠保證100％準確，所以我的10分先保留，9分就是很頂了的意思，沒有挑惕什麼。

2.揭露項目滿分10分我給5分，因為揭露項目太少，只有一張認證書，消費者根本無法判斷，輕微事故的部分，哪個門有調整過，哪個門有更換過，這些資訊都沒有提供，過少的資訊無法供消費者判讀，是我給5分的主因。

期許他們未來會像YES認證，那時我會考慮給他9分。

HOT認證書長下面這樣，只有一張，沒車體結構圖 HOT認證書範本 3.背景HOT大聯盟後面是和泰車，市值越大，越不太可能袒護車商幫忙造假，因為太不划算了，但是基層員工腐敗，這個是很難避免的，因此我給9分，差的那1分是基層員工可能幫忙出包。

不論是9分還是9.5分，都是基本沒問題的意思，畢竟樹大有枯枝，沒人敢保證能100％的公正。

結論：公信力沒問題，但認證書品質不夠高，無法讓消費者知道具體的車況，建議如果只有單一的HOT認證，可以再要求店家出示有圖示的「YES認證、萊茵鑑定、Goo」（至少我自己是這樣做），以便你實際了解真實車況。

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易立先生 長期撰寫二手車文章，現擁有四間車行 正在推動二手車改革、想要拍YT 是個停不下來的人。

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