全球唯一計程車博物館藏復興空難被撞小黃李濟成熱血擲6000 ...

博物館創辦人李濟成開朗親切的笑容下，說起和計程車結緣的 ... 唯一一台真的是「廢鐵」的展示車，便是2015年復興航空在台北空難時，不幸被機翼撞擊 ... 出版時間2020/02/16 開車從台北市出發、穿越雪隧，來到宜蘭蘇澳，依循導航下了國道五號交流道之後不到10分鐘，搭著一旁鐵道列車行經的背景音，眼前這座倚山腳而起的簡約白色建築就是我們的目的地，它是國內唯一的計程車博物館，而且極有可能也是世界僅有。

到世界各地出差、旅遊的目的即是找到當地與計程車相關物品，每件皆為回憶的珍藏。

博物館創辦人李濟成開朗親切的笑容下，說起和計程車結緣的過程，「因為我的名字叫濟成，所以以前朋友就會開玩笑說我的車叫計程車，但實際上我沒有開過計程車啦。

」雖然現在能夠對這個美麗的巧合侃侃而談，但他坦言其實一開始不太能接受這個綽號，直至20年前，到美國紐約旅遊，看到禮品店販售的紐約計程車布偶，上面車牌竟然就是自己的生日，這兩者結合就像是天註定一般，讓他開啟了計程車的收藏之路。

而這人生中的結緣品，現在依然也在館中供著、成為鎮店之寶。

李濟成表示，自從那次動心買了第一輛計程車物品後，自此在全世界各地，只要看到計程車的東西他就會買，也讓旅行多了一個目標，而朋友知道了他的興趣，也會隨時幫他帶回各式各樣、不同的收藏。

直到有一年，他的朋友要開咖啡廳，李濟成出了個主意，「不然咖啡廳叫計程車博物館好了，我的收藏也可以讓你當擺飾。

」沒想到這個咖啡廳，後來被選為九把刀電影《那些年，我們一起追的女孩》拍攝場景之一，媒體採訪時問到，收藏這麼多計程車將來有什麼打算？李濟成當時玩笑地回答：「將來找個地方把它擺起來，像博物館一樣給大家看！」沒想到10年後真的圓夢。

棋盤式排列的展示櫃，刻意壓低高度就是為了讓小朋友能輕鬆閱覽。

李濟成從小就被朋友叫「計程車」，一直到2000年在紐約看到這個計程車玩偶車牌是自己生日，才接受這輩子與「小黃」的不解之緣。

頂天的展示架上面，是李濟成從各地搜刮而來的車頂燈及計程錶，他表示這些物品年齡總和超過3000歲。

長年在中國工作的李濟成蒐集不少當地模型，圖中大眾捷達計程車如台灣速利般是大眾回憶。

依照國家分門別類的計程車汽車模型，一字排開的陣容相當壯觀。

因為大家都在說，這個人將來要開博物館，於是李濟成就上網搜尋，別國的計程車博物館是如何經營的，沒想到搜遍各大主要語言及國家，都遍尋不著相同主題的博物館，這也成為他著手規劃、買地興建的最大動力。

而為了讓館藏更豐富，他也擴大收藏內容，開始透過管道陸續買下世界不同城市的真實計程車。

「目前真車區有7部計程車，各別代表柏林、東京、倫敦、紐約、台北、香港與巴黎。

」他認為計程車是城市的名片，若今天你看到一張計程車的老照片，即可知兩件事，第一件事是哪個城市、第二件事是哪個年代，它是個可以喚醒城市記憶的代表。

而展館的這些車，車齡總和可是超過了300歲。

要找齊這7個城市代表的計程車，李濟成可是花費好一番時間與金錢。

當然對於台灣人來說，最先要尋的根，就是曾經承載了台灣經濟起飛年代記憶的裕隆速利303。

現場展示的速利303，是李濟成從彰化田裡救出、以2萬5千元購得，隨後馬上送至車廠整修翻新，沒想到第一次帳單金額竟高達19萬元，心雖痛、成果卻十分令他滿意；他自豪的說他還曾開這輛車環島，重獲新生依然老當益壯，最後再透過記憶，重現機械式的計程錶、當年流行的小花排檔頭，以及卡匣錄音帶音響，看到這輛速利303，相信不少人都會陷入那塵封已久的往事中。

而其他後續的收藏則多數購自國外購物網站，並均以成車名義進口，所花費的金額自然比廢鐵名義高出許多。

李濟成認為，雖然除了速利303其他車都不能合法上路，但以成車進口的好處是，若有一天這些車回到他們的祖國，依然可以重新掛牌上路。

歷經10年籌備開館傳遞正能量 唯一一台真的是「廢鐵」的展示車，便是2015年復興航空在台北空難時，不幸被機翼撞擊的VolkswagenCaddyMaxi小黃，當時雖然車頭全毀，但車上的駕駛員及乘客均幸運地只有輕傷；在因緣際會下，李濟成和當時車輛所屬的車隊提起想要購入收藏的念頭，因為他認為這輛英勇的計程車，不只是全球唯一經過飛機撞擊認證的車，更保護了兩條寶貴的性命。

沒想到車隊一聽非常阿莎力，將這輛剛進入報廢廠的計程車拖出，直接捐贈給博物館當展示。

計程車博物館去年7月正式開館，館內藏車車齡加起來超過300歲。

2015年被復興航空班機機翼掃到車頭的VWCaddyMaxi計程車，英勇的保護了車上駕駛及女乘客，而驚悚的畫面透過網路傳播，也成為世界矚目的事件，如今也可在現場感受當初的震撼。

隨著李濟成的腳步，記者來到另一邊的收藏區，在棋盤式排列的展示櫃中，分門別類、擺放不同國家風情的計程車模型及周邊零配件，而其中一面頂天的置物架，則是他歷年在世界各地拍賣網搜刮的結晶。

除多款來自日本不同城市的計程車車頂燈，最酷的是各個年代不同的機械式計程錶，最老的一支來自1920年的印度，至今已有100年歷史。

從這些得來不易的藏品，我看到李濟成從一開始抗拒巧合到敞開心胸，最後接受這似冥冥中安排的斜槓人生，這條路走得精采，但並非任何人都能複製貼上。

「我覺得一個城市的可愛，最重要的關鍵是博物館、美術館、遊樂園多，這個城市才會快樂。

」李濟成有感而發表示現在的台灣，觀光仍有極大的產業潛力，而自開始收藏展品到博物館正式落成全是獨資完成；他坦言開幕第2個月就感受到龐大的營運壓力，但籌備10年、花費逾6000萬元資金，除了為自己的掌中寶們找到最完善舒適的棲身之處，他倒有個非常單純的出發點，來化解周遭親友的不理解。

「這世上總要有人做一些事情，只為了求你高興、心情好。

計程車向來是大家出遊的好朋友，希望能秉持這精神，持續乘載大家到一個開心、想玩的地方。

」 1957柏林代表Mercedes-Benz180 在政府的補助政策之下，賓士在德國計程車市場長年以來都有90%左右的高佔比，除了品質穩定，也是維持國家門面的一種宣傳手法，而所採用的車身塗裝大部分都是獨特的奶油白，這輛車是館內最具歷史的真車收藏。

1962東京代表DatsunBluebirdP312 Datsun是Nissan品牌的前身，而這輛1959年誕生的Bluebird車系，也是該廠第一款採用前獨立懸吊的乘用車，體型嬌小適合當地環境路況，起初僅能乘座四人，後期改良已是五人座配置。

這輛1962年後期型的P312車款，是李濟成從日本Yahoo拍賣上購回，當然也經過精心整修復原。

1967倫敦代表AustinFX4 倫敦當地人稱為BlackCab的黑色計程車，應該是紅色雙層巴士之外，最讓人能馬上聯想到英國的文化元素，多年來不變的高頂化設計，以及源自於馬車的對開式車門，都是為了遵循百年來的傳統，尤其是英國人崇尚優雅，這樣的計程車讓時常戴帽子的乘客能進出更便利。

【遭復興空難波及小黃】 1972紐約代表CheckerMarathon 暱稱為YellowCab的紐約計程車，最經典的當屬橫跨1960-1980年代的CheckerMarathon車款，只要是老海報、老電影，都可以看到這輛車的蹤跡。

李濟成說當初從拍賣網買來底盤已破大洞，鈑金師父看到慘況髒話一直飆，但經過整修目前已是能發動能開的狀態。

1988台北代表裕隆速利303 在1980年代是台灣國民神車的速利303，它的本尊就是Nissan的Sunny車系，相信也是不少人的甜蜜回憶，他或許是你人生中第一部車，也可能是你練習開車的駕訓車，更多人曾經搭著速利303計程車東奔西跑，即使是翻新後車內仍散發著當年熟悉的景象與氣味。

1980年代多數國內計程車皆採這樣的機械式計程錶，當年玩不到的朋友可來此回味。

1995香港代表ToyotaCrownComfort Toyota在1995年以Crown車系之名推出這款Comfort車型，就是要專供日本當地的營業用車市場，當然也同樣是像香港這樣右駕車地區的「的士」主力。

這輛車是李濟成在香港車友幫忙尋找購回，是正港的營業用車退役，保留許多歲月的痕跡。

1999巴黎代表Peugeot406 相信大部分人對法國計程車印象最深刻的，就是《終極殺陣》系列電影中可飛天遁地，擊敗一票德國日本性能車的Peugeot406計程車，現場為1999年小改款的後期車型，當初國內也有銷售，李濟成表示有興趣再找電影中的全車空力套件，讓視覺更逼真。

年齡：52歲家庭：已婚，育有1子1女學歷：輔仁大學大眾傳播學系經歷：行銷公司CEO、收藏世界計程車模型及周邊20年 宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段162巷2號10:00-17:00周三休(03)990-8088一般200元、團體180元(15人以上)、優待票150元 一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多最熱獨家、最強內幕、最爆八卦訂閱《蘋果》4大新聞信　完全免費 頭條新聞 最Hit