七人座休旅｜Ford Tourneo Connect是務實好爸爸的菜但它 ...

有鑑於是全新導入的車系，加上Tourneo Connect車名唸起來確實有點繞口，因此福特六和特別為它取了「旅玩家」的中文車名，並且直接闡述了此車的最大訴求。

出版時間2021/06/17 多功能化的車種，在21世紀初爆炸發展至今，幾乎已成為多數汽車品牌的顯學；而隨著車壇趨勢與文化的變異，人們對於休旅化用車需求的不同見解，也逐漸演化出各種分支而出的領域。

以國內近年家庭買家的喜好來說，傳統的SUV雖然仍是市場主流，但愈來愈頻繁的三代同堂出遊需求，也促使七人座休旅的佔有率逐年攀升，除了傳統的5+2人座SUV、全尺碼MPV，開始在市場上展露頭角的歐式LAV（LeisureActivityVehicle）休旅車款，藉著同樣正七人座大空間、價位卻更親民的特色，也開始受到許多家庭買家青睞，而福特六和在日前上市的FordTourneoConnect，就是這個級距的新成員。

FordTourneoConnect在頂規的「玩咖版」配備HID投射式頭燈，其中更植入了LED日行燈條。

陳志淵攝 有鑑於是全新導入的車系，加上TourneoConnect車名唸起來確實有點繞口，因此福特六和特別為它取了「旅玩家」的中文車名，並且直接闡述了此車的最大訴求。

目前TourneoConnect在國內統一提供1.5升柴油動力，配上8速手自排變速箱，重點是全車系都將FordCo-Pilot360全方位智駕領航科技列為標準配備，並依據配備的不同區分為三種車型級距；入門的「玩心版」設定為104.8萬元並採接單引進，中階的「玩樂版」則是再加入SYNC3通訊娛樂整合系統、6吋中控螢幕及倒車顯影輔助系統，售價106.8萬元，而本次試駕的頂規「玩咖版」，則是擁有HID頭燈、前方四眼雷達、車頂行李架、全景天窗、免鑰匙引擎啟動鍵、雙區恆溫空調、雙前座加熱座椅，以及Qi無線充電面板等豐富配備，定價119.8萬元在同級車中仍是極富競爭力。

TourneoConnect(部分國家稱為TransitConnect)在歐美市場銷售近20個年頭，今年第一次導入國內銷售，因應市場上逐年遞增的七人座休旅車需求。

陳志淵攝 全車系都配置16吋的圈胎組，其中頂級玩咖版採用專屬五輻星芒造型。

陳志淵攝 相較於過去的LAV車款，其實從TourneoConnect的外觀設計上，就可已看出當前車廠對於這個級距的多功能車款，已經有了全然不同的一番見解。

在歐式框架的長車頭基礎下，TourneoConnect有著不容錯認的Ford家族化設計基因，包含大開口水箱護罩形塑出的「馬丁頭」視覺，試駕的頂級「玩咖版」更搭載有著LED日行燈條的HID頭燈組，而保桿設計僅管不花俏，左右兩側仍然植入了圓形霧燈及鍍鉻外框，呈現出傳統歐系車內歛不失質感的風情。

嚴格來說，TourneoConnect整體車身設計已稍微跳脫傳統LAV休旅範疇，更大的尺碼稍微向MPV化靠攏。

陳志淵攝 順著角度挺直的A柱向上、向後看去，可以發現其實TourneoConnect的塊頭並不小，4825mm的車長尺碼下卻擁有高達3062mm的軸距規模，車高更達到了1847mm，光是這樣的數據，就可以想像方正化的車體內，勢必擁有媲美大型MPV般的寬敞空間。

而車尾在獨特的六角形後擋風玻璃的兩旁，則安置了和老大哥旅行家TourneoCustom風格近似的垂直式尾燈組，內建的傳統鹵素燈源，訴說了兼顧務實的產品訴求。

轎式化的中控檯格局，在頂規玩咖版上包含了引擎啟動鈕、6吋懸浮式螢幕、雙區恆溫空調等豐富配備，在務實的架構下仍提供一定水準的質感，全車系並配6具氣囊。

陳志淵攝 進入到車艙，TourneoConnect一如當前LAV車款的趨勢，無論是在中控台造型設計及配備等級，都已是全然向轎式格局靠攏，從中階的玩樂版開始，中央即配置SYNC3通訊整合系統及6吋懸浮式觸控顯示幕，提供藍牙通訊及娛樂串流，以及AppleCarPlay及AndroidAuto手機連結等基本功能，玩咖版在下方則備有Qi無線充電面板。

而在四輻式的多功能方向盤後方，則採用自發光雙圓儀表板，並且搭配了彩色液晶中文顯示面板，其中可針對ACC主動式定速巡航、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停等功能進行設定，此外LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助，以及BLIS視覺盲點偵測系統也是全車系標準配備。

6吋觸控式螢幕提供藍牙通訊連結、倒車顯影，AppleCarPlay及AndroidAuto手機連結功能。

陳志淵攝 雙圓自發光儀表板中央的彩色螢幕，可提供車輛里程、駕駛輔助系統、娛樂系統等資訊，並且採繁體中文顯示。

陳志淵攝 打開車側大面積的側滑門，TourneoConnect確實打造了讓人驚豔的寬廠車艙，全車大面積的車窗，加上「玩咖版」專屬的全景玻璃天窗，提供了車內乘員十分充裕的視野；另外，低底盤的設定搭上超大的車門開口，也是相當體恤長輩的友善設定。

雖然第二排座椅採用固定式，並未提供額外前後滑移或椅背調整機能，但厚實的泡棉及符合人體工學的椅型，乘坐起來仍是相當舒適，且在超大軸距的基礎下，膝部及頭部空間都有令人滿意的表現。

至於在第三排，也算是LAV車種的強項之一，以個人176公分身高來乘坐，膝部仍有一個拳頭的餘裕，沒有擁擠侷促的壓迫感，而且若後方沒有載運行李，椅背也可向後傾斜乘坐更舒適。

唯一小小的缺憾是，後排空間未進一步配上空調出風口，炎炎夏日下可能會拉長後方空間的冷房時間。

中排座椅為固定不可拆卸，且亦未提供前後滑移及椅背傾倒，但超大的軸距依然提供不俗的乘坐空間，且玩咖版另附兩張摺疊餐桌。

陳志淵攝 雖然進入第三排需要爬進去，但空間對成人來說相當寬裕，並且椅背還能向後傾倒，舒適度並不差。

陳志淵攝 可以輕輕鬆鬆載著一家老小出遊，TourneoConnect最大2620公升容積的車艙，更是戶外休閒旅遊的好幫手，透過FoldFlat百變座椅平整系統，後雙排座椅不須拆卸，只要幾個步驟就能將其平整化，要裝載自行車、甚至加上床鋪成為露營空間都沒問題。

而全車多處包含車頂前端、儀表板上蓋等收納空間，更是生活雜物的最好歸宿。

車內處處都是收納空間，就連儀表板上方也有玄機，蓋子打開之後有置物區之外，還附有行車紀錄器或導航專屬12V電源插孔。

陳志淵攝 既然時常有高乘載的需求，歐系的LAV向來以低轉速及能爆發高扭力的柴油引擎為車型主力，而TourneoConnect所搭載的1.5升四缸引擎本體，或許帳面上120匹馬力數據不算亮眼，但對應其排氣量，如此的表現其實也算是中高效率的表現；而實際上路之後，雖然起步瞬間並非動如脫兔，但低轉速渦輪運作之後即能湧現飽滿且源源不絕的加速力道，其中8速手自排滑順且高竿的銜接品質，讓車速攀升過程多了份線性質感，對於整體乘坐體驗來說亦有加分效果，而這兩相的搭配之下，我認為若是滿載上山下海長途旅遊，絕對已綽綽有餘。

採用柴油動力的TourneoConnect，低轉速扭力揮灑而出時的加速力道還是相當有感，車內優異的隔音，讓引擎聲浪得以獲得良好控制，整體行路質感不差。

陳志淵攝 8速手自排變速箱換檔效率一般，但可貴在擁有極為滑順的銜接品質，透過排檔感上的控鍵，可手動進行升降檔控制。

陳志淵攝 相信不少人也好奇底盤舒適性及操控品質，TourneoConnect在採用前麥花臣、後拖曳臂的基礎下，展現出傳統歐系轎式車款，應該具備的沉穩紮實特質，而實際在道路上駕駛，對於坑洞處理的優異表現，更是讓我感到意外，即使在空車狀態下，後軸面對爛路難免多了點彈跳感，但無論是行路品質、隔音，都已超越我原本期待，這也代表TourneoConnect的確是更趨近於休閒的車格設定，即使在休旅車界來說，它的氛圍仍是以務實為重，尤其是18.8km/L的平均油耗，以及每年不到1萬元的稅金，更是具有極高的魅力；但事實上，我認為TourneoConnect還具備了不少的感性浪漫基因在裡面，你也可以帶著親愛的另一半、攜著露營裝備，在大自然中把後方座椅平整化，透過車頂大型天窗望著滿天星斗，或許也是人生中不可多得的美好體驗。

(林浩昇/台北報導) 透過FoldFlat百變座椅平整系統，隨時可變身為超大自行車載運空間，或是出門露營時的臥鋪，有了全景天窗，隨時能觀賞藍天白雲及滿天星斗，雖然車格務實取勝，但實際上也能很浪漫。

陳志淵攝 車市 Ford 福特 TourneoConnect 旅玩家 LAV休旅車 最Hit 被騙到柬埔寨為何不逃？　當地台商揭6點：只能衝這裡求救！ 驚悚影片｜賓士女飆速闖紅燈　撞成火球！慘釀5屍6命9人傷 又挑釁！中國7架次無人機闖金門上空　國軍射擊信號彈驅離 獨家｜騎士突停樹蔭下等紅燈險被撞　肇事責任算誰的？警察給答案 誇張影片｜少年探頭「瞪眼狂瞧」女遊客內褲　網友傻眼：父母在幹嘛 中國祭8項反制斷絕美中對話　白宮批不負責任懲罰全世界 狄鶯龍山寺還願當街舌吻老公　孫鵬忍到兒無罪硬起來要劣質媒體到此為止　 價值觀扭曲！「妹10萬被包養」姊得知崩潰　網友：狠角色或海灘差別在這 獨家｜胡佩蓮台南捕獲伴娘好友黄嘉千　給大大擁抱「我懂，我懂」 中國百度地圖看台灣街道好清晰　分析：北斗衛星功能強大