中國東方航空5735號班機空難- 維基百科，自由的百科全書

航班墜毀於廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村大唐口組山間，主撞擊點為北緯23°19′25.52″，東經111°06′44.30″，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30公尺左右的核心區域內， ... 中國東方航空5735號班機空難 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

中國東方航空5735號班機空難事故客機，2015年攝於香港國際機場附近概要日期2022年3月21日 (2022-03-21)摘要高速墜地，原因調查中地點 中華人民共和國廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村南側山林23°19′25.52″N111°06′44.30″E/23.3237556°N111.1123056°E/23.3237556;111.1123056座標：23°19′25.52″N111°06′44.30″E/23.3237556°N111.1123056°E/23.3237556;111.1123056乘客123機組人員9死亡132（全部）[1][2]倖存者0機型波音737-89P(WL)[3]營運者中國東方航空（東方航空雲南有限公司）IATA編號MU5735ICAO編號CES5735呼號東方5735/CHINAEASTERN5735註冊編號B-1791起飛地昆明長水國際機場目的地廣州白雲國際機場 5735號班機飛行路線 中國東方航空5735號班機空難，官方名稱「3·21」東航MU5735航空器飛行事故[2]，又稱3·21東航客機事故、東航「3·21」墜機事故[4]或梧州空難[5]、藤縣空難[6][7][8]，是發生於北京時間2022年3月21日下午的一起中國客機墜毀事故。

失事飛機是由中國東方航空雲南有限公司執飛的波音737-800型客機，編號B-1791，自昆明飛往廣州，航班號為MU5735（IATA）或CES5735（ICAO）。

飛機在被監測到快速下降及失聯後於當日14時22分左右在廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一處山林墜毀。

失事客機上共載有123名乘客和9名機組人員[9][10]。

經過6天全力搜救，「3·21」東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難；3月28日早上9時許，指揮部確定最後一名乘客身份，機上132名遇難者身份全部確認[1][2]。

此次事故也終結了4,227天的中國民航飛行安全記錄。

飛機所載的兩部飛行記錄儀（俗稱黑盒子）均已尋獲[11][12]，從梧州西江機場被送往北京的中國民航科學技術研究院進行解碼分析[13][14]，後兩個黑盒子均被送至美國華盛頓，美國專家協助了中國民航局的調查人員處理相關數據，[15]事故全部遇難者的遺骸通過DNA數據篩檢比對也已全部找到。

事故的具體原因仍在調查之中。

目次 1航班情況 2事故經過 2.1搜救過程 3傷亡情況 3.1乘客 3.2機組人員 4事故原因與調查 4.1原因推測 4.2調查難點 4.3調查進展 4.4媒體對調查的報導 5各方反應 5.1中華人民共和國 5.1.1中央及地方政府 5.1.2中國民用航空局 5.1.3中國東方航空 5.1.4廣州白雲國際機場 5.1.5銀保監會和保險公司 5.1.6社交平台 5.1.7其他方面 5.2美國 5.2.1美國駐華大使館 5.2.2美國聯邦航空管理局 5.2.3美國國家運輸安全委員會 5.2.4波音公司 5.3其他國家與地區 5.4國際組織 5.4.1聯合國 5.4.2國際航空運輸協會 6影響 6.1客機安全性疑慮 7相關事件及爭議 7.1部分渠道誤報到達 7.2錯誤報導尋獲黑匣子 7.3冒充未登機乘客 7.4藉機營銷炒作 7.5遇難乘客家屬遭遇網絡暴力 7.6網絡謠言溯源和處置 8相關空難與事故 9參考資料 10外部連結 航班情況[編輯] 5735號班機飛行路線 [點此打開全螢幕互動地圖] 涉事飛機型號為波音737-89P(WL)，註冊編號為B-1791（製造商序列號41474/5453）[3]。

該機2015年在美國華盛頓州的波音倫頓工廠製造完成，並於同年6月5日首飛[3]；原始所有者為日本山佐有限公司（日語：山佐）[16]，後於2015年6月22日由前者租予東方航空雲南公司[17]。

該機配置了2台由CFM國際製造的CFM56-7B26E型渦輪風扇引擎[3]，並於機身上噴塗了雲南孔雀塗裝。

飛機設有12個商務艙座位及150個經濟艙座位，共可運載162位乘客。

截至事故發生時，涉事飛機的機齡為6年10個月[3][18][19]，共飛行8,986架次，總計18,239小時[16]。

該航班原定由保山雲瑞機場經昆明長水國際機場飛往廣州白雲國際機場，但由於保山疫情防控政策，3月所有涉及保山的交通工具臨時中止營運，因此事發當天僅有昆明長水—廣州白雲航段[20]。

而事故客機B-1791於3月21日當天事發前已執行上午時段昆明飛重慶的MU5863和重慶飛昆明的MU5864航班，失事的MU5735為其執飛的第三班航班[21]；此外，按原計劃飛機抵達廣州後，將執行MU5736航班返回昆明，事發後該航班已取消[21][22]。

東航雲南有限公司董事長孫世英在此次空難的第二場新聞發佈會上稱，涉事飛機此前一直嚴格按照維修技術方案實施維修，起飛前符合維修放行標準和適航要求，正常放行[23]。

事故經過[編輯] 2022年3月21日13時16分（原定起飛時間為13時10分），飛機從昆明長水國際機場起飛，執行MU5735航班，預計於當天14時52分至15時05分到達廣州白雲國際機場（原定到達時間為15時05分，總飛行時間約1小時55分鐘）[24][25]。

事發航班起飛後，一直保持在約8,869公尺（約29,100英尺）的高度巡航，並於14時17分由南寧飛行管制區進入廣州飛行管制區（兩者同屬廣州飛行情報區）。

14時20分，當航班巡航至接近其航線的下降頂點（英語：Topofdescent）的位置時（距離廣州約130英里）[26]，飛機突然開始急降，飛行速度同時開始下降。

廣州白雲機場塔台的管制員發現異常後嘗試呼叫MU5735機組無果後，附近多個航班包括海南航空HU7152及中國南方航空CZ3764等的機組以及珠海金灣機場塔台負責進近頻率（120.35MHz）的管制員均隨即多次呼叫MU5735機組。

而最後一次呼叫由上海航空FM9256的飛行員在121.5MHz執行，均未收到任何回覆[27][28]。

飛機在14時23分丟失信號，在梧州市上空與外界失去聯絡[29][25][30]。

Flightradar24和飛常准網站收集的原始ADS-B數據顯示，航班於14時20分（UTC時間6時20分）開始快速下降至約2,200公尺（約7,400英尺）處，隨後一度恢復爬升至約2,600公尺（約8,600英尺）處，然後又下墜，並於14時22分35秒（UTC時間6時22分35秒）最後一次傳回數據，顯示高度為983公尺（約3,200英尺），時速376節（約696.352公里/小時），方位角73°[31][32][25]。

MU5735墜毀現場，畫面左側為山火留下的痕跡 航班墜毀於廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村大唐口組山間[29]，主撞擊點為北緯23°19′25.52″，東經111°06′44.30″，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30公尺左右的核心區域內，深度從地表向下延伸至20公尺左右[33]。

墜機事故引發山火，周遭竹林、樹木都被燒毀[34][35]。

臨近事故現場的北辰礦業有限公司的監控拍下的客機墜落瞬間畫面顯示，飛機失事之際機頭近乎直線向下快速墜向山林中，整個過程不超過5秒。

部分員工亦在礦區聽到爆炸聲[36][37]。

有目擊者稱飛機垂直墜落，墜落過程中沒有冒煙[38]。

有參與現場救援的村幹部表示，發生事故的飛機已經完全解體[39]。

也有趕到現場的村民表示，事發後周邊樹木上掛著破碎的衣服[40]。

搜救過程[編輯] 事故發生後，中國民航局、應急管理部等有關部門派出工作組赴現場指導處置，並調派廣西[41][42]、廣東[43]兩地大批消防、武警以及南部戰區等救援力量赴現場參與救援[44][45][46]。

同時，廣西衛健委、梧州市衛健委派出專家組與醫護人員攜同救護設備前往事故現場組織緊急醫學救援，廣西各地的心理專家亦陸續往現場[46]。

客機墜毀引發的森林火災於21日17時許被撲滅[47]，惟事故現場仍傳出濃重的航空燃油氣味[48]。

救援行動進行的同時，警方對封鎖現場進行了安全管控[48]，一度有志願者和記者被拒絕進入[49][50][51]，當局直至23日下午准許家屬進入現場進行拜祭[49]。

自21日17時起，廣西氣象部門進入氣象保障服務特別工作狀態[52]，持續為救援行動進行氣象監測[53]。

當地自22日凌晨起連日下雨，事故現場出現積水，道路難行，並存在小規模山體滑坡和塌方的風險，導致搜救困難[33]，搜救行動亦一度暫停[54]。

據當局通報，截至3月27日，搜救隊伍已尋獲飛機的兩部「黑盒子」[55][56][14]，並送往北京的民航專業機構進行解碼分析[13][14]。

搜救人員也發現了失事飛機的部分殘骸[57]、部分遇難者的遺體殘骸[58]，以及散落、燒壞的身份證件和錢包等物品[59]，並已移交調查工作組[58]。

3月31日，民航局綜合司司長劉魯頌表示，「3·21」東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部的主要搜救任務已經基本完成，共搜集到飛機殘骸及碎片4萬多件。

[60] 23日，搜救隊伍尋獲第一部黑盒子（駕駛艙語音通話記錄器） 25日，搜救搜索現場 27日，尋獲第二部黑盒子（飛行數據記錄器） 3月27日，載有失事飛機飛行數據記錄器的東航MU9005次航班從梧州飛抵北京首都國際機場[61] 傷亡情況[編輯] 涉事航班共載有乘客123人、機組人員9人，均為中華人民共和國公民，涉及中國大陸17個省的74戶家庭[62][63][64][65][66]。

國家應急處置指揮部於26日晚間舉行新聞發布會，確認航班上132人全部遇難[1][2][67]。

救援人員在此之前已發現部分遇難者的遺體殘骸[58][68][69][70]。

截至3月28日，機上132名遇難者DNA比對工作已經完成，遇難者身份已經全部確認。

[71][72] 乘客[編輯] 遇難者家屬帶走一罐現場泥土 涉事航班共運載123名乘客（不含機組人員）[16]，經證實另有至少2人因變更旅程而未乘坐該航班[73][74][75]。

經媒體報導的乘客包括鼎龍文化的女財務總監[76]、攜帶「平安扣」手抄筆記的珠寶行業直播人員[77]、包含1歲半的嬰兒在內的一家人[78]等，另報道中提到乘客中有多名雲南人[79][80]。

機組人員[編輯] 該航班共有9名機組人員，其中飛行員3名（分別為機長、副機長、第二副機長）[81]、座艙長（英語：Flightpurser）1名、空中服務員4名、安全員（英語：Skymarshal）1名[82][83]。

據官方公告，經查三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，三人生前經濟狀況均良好，健康狀況均良好，平時表現均良好，家庭情況也均比較和睦[84]。

機長：楊鴻達，32歲，於2018年1月聘為波音737機型機長，飛行總經歷時間6,709小時，《鳳凰周刊》報導其父親為東航飛行員。

[85] 副機長：張正平，生於1963年，59歲。

1980年通過原解放軍第十四航空學校（現中國民用航空飛行學院）的選拔後，開始接受空軍的嚴格訓練，至1983年畢業，曾駕駛運-5、蘇製飛機、安-24飛機、波音737客機、波音767客機等，商業飛行總經歷時間31,769小時，曾於2011年獲民航局功勳飛行員獎章，本將於2022年退休[86]。

張正平是中國最有經驗的商業飛行員之一，並且曾在東方航空擔任教官，指導飛行員100餘人；同航班機長楊鴻達即為其中一人。

[85] 第二副機長[82][87]：倪龔濤，26歲，江蘇省鹽城市大豐區人，飛行總經歷時間556小時。

事發時正在機上以觀察員身份執行培訓任務[88][89]，於中國東方航空公司服務了大約3年[82]。

事故原因與調查[編輯] 截至目前，墜毀事故原因仍在調查中，新聞媒體，航空專家以及民間都有不同猜測。

中華人民共和國國務院調查組目前對墜毀事故原因尚無清晰判斷，認為事故情形比較罕見[90]。

失事飛機製造國美國也做出了回應。

3月21日，美國聯邦航空管理局表示準備在接到請求時協助調查工作。

同日，美國國家運輸安全委員會宣布已任命一名高級航空安全調查員作為美國授權代表，負責參與調查事故。

3月23日，運輸部長彼得·布塔朱吉表示，中國已邀請美國國家運輸安全委員會參與調查[91]。

3月29日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示中國政府已經對調查人員發放簽證，將很快啟程前往中國協助調查此次空難[92]。

（另見§ 美國） 梧州市氣象局在事故發生四小時前，曾發布強對流天氣預警[93]。

另有官方通報指，飛機失事時，航路巡航高度上天氣適航，無危險天氣[90]。

原因推測[編輯] 事發當日，有航空專業人士[誰？]接受媒體訪問時分析該機可能在接觸地面前就已經解體，因為涉事飛機的ADS-B雷達數據顯示，飛機在失聯前下降率曾超過每分鐘8,600英尺（2,600公尺），該人士認為即使737客機的兩個引擎全部同時失效，飛機也能通過滑翔飛行一段距離，不可能以這種速度下墜[94]。

3月21日，美國國家運輸安全委員會前調查員格雷格·費斯在Facebook上表示當時飛機的墜機姿態及速度類似勝安航空185號，並認為人為操縱墜毀會是調查方向之一[95]。

其他航空專家事故發生後亦指出人為操縱墜毀的可能性：美國國家運輸安全委員會前調查員JohnGoglia表示，飛機垂直墜落以及飛行員未以無線電呼救表明人為操縱為可能原因，並認為機械故障很難解釋飛機的墜落軌跡；航空飛行安全專家JohnCox表示，人為操縱墜毀完全有可能，但也表示，一些罕見機械故障或錯誤的飛行儀表讀數也可能導致此次墜毀。

[96] 針對網絡傳言稱「撥叉」（picklefork）組件和壓縮維修成本，東航宣傳部部長劉曉東在3月24日舉行的第四場發布會中回應，失事飛機不涉及「撥叉」組件的檢修。

此前由東航技術雲南分公司進行的「撥叉」檢修工作在波音公司的合作和授權下完成[97][98][99]，且相應飛機已於2020年9月退出機隊[100][101]。

此外，即便疫情導致航班量減少，東航的維修成本也沒有降低，反而較往年有所增加，相關數據公開且有據可查[33]。

調查難點[編輯] 中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇表示，航空器事故調查是一項非常複雜、系統的工作，需要從飛機適航維修、飛行運轉、航空管制、天氣環境等多方面開展深入全面分析，才能慢慢地抽絲剝繭，必要時還需要開展實驗驗證工作，所以需要一定的時間，國際上過往的重大飛行事故調查往往都需要兩年以上。

而此次事故的調查工作主要面臨以下三大挑戰：[102][103] 飛機從巡航高度突然下降，沒有任何徵兆，空中交通管制部門也未收到機組反饋的遇險信息或不正常信息； 現場撞擊非常猛烈，殘骸非常瑣碎、分布範圍廣，給通過殘骸調查取證的工作帶來很大困難； 撞擊地點位於山谷區，現場條件、地理環境比較惡劣，加上雨水浸泡導致現場地面非常泥濘，給調查員開展工作帶來很多困難。

美國空難調查專家、國際民航組織飛行安全專家丹尼爾·阿傑庫姆（DanielAdjekum）接受《中國新聞周刊》採訪時表示，本次搜救和調查工作面臨諸多挑戰，除地理和天氣因素外，客機墜毀時引發的山火也可能燒毀部分重要的潛在證據，但「黑盒子」在大多數惡劣狀況下可以耐受衝擊和最終得以修復。

他亦表示，國際上的空難調查專業流程大體一致，調查小組要在事發後30日內向國際民航組織提交初步報告，並在事故一周年前提交最終報告（如果無法完成，則在每個周年紀念日提交中期報告，直至完成最終報告）。

在調查過程中，空難調查小組可能適時公開一些已確認的事實性信息以回應公眾關切，但其工作目標不是急於使公眾滿意[104]。

調查進展[編輯] 根據國際民航公約和中國民航局相關規定，航空器事故發生後30天內須向國際民航組織提交初步調查報告[105][101]。

截至3月26日，中國的理化實驗室在送檢的60餘份現場檢材中均未檢出常見的炸藥成分。

航班失聯前沒有掛出如7700（緊急情況）、7600（通信故障）、7500（劫機）等緊急代碼（英語：Listoftranspondercodes）[101]。

涉事客機的兩部飛行記錄儀目前仍在分別由中國民航科學技術研究院以及美國國家運輸安全委員會（NTSB）進行數據提取工作。

2022年4月20日下午，中國民航局公佈《關於「3•21」東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告的情況通報》[106]。

在通報中，調查組排除了如機組資質問題，檢修，故障保留，申報為危險品的貨物，航路沿途導航和監視設備，危險天氣，空管指揮失誤等可能導致MU5735航班墜毀的原因，並表示將依據相關程序繼續深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、必要的實驗驗證等調查工作。

通報表示機上兩部記錄器嚴重受損，目前仍在進行數據修復及分析工作。

媒體對調查的報導[編輯] 2022年5月17日，《華爾街日報》援引知悉美方初步調查結果的人士報導稱，美國官員基於飛行數據記錄儀對事故原因作出的初步評估顯示，駕駛艙內有人輸入了導致飛機致命性俯衝的指令，可能是飛行員問題或有人闖入駕駛艙[107][108]。

ABC新聞同樣引用美國官員報導稱，由於飛機襟翼未伸出，起落架未放下，飛行姿勢與地面垂直，因此他們認為飛機可能為人為操縱墜毀[109]。

NTSB和美國波音公司拒絕對此置評[110]。

中國東方航空發表聲明回應《華爾街日報》有關說法，指目前不能確定涉事客機存在任何問題，飛行員的健康、家庭及財務狀況良好，且墜機前客機沒有發送緊急信號，駕駛艙或遭入侵的說法不可信，指《華爾街日報》相關報道只是非正式猜測並且可能干擾事故調查[111]。

美國國家運輸安全委員會參與事故調查人員向中國民用航空局表示，未向任何媒體發布有關調查信息[112][113][114]。

各方反應[編輯] 中華人民共和國[編輯] 中央及地方政府[編輯] 中國國家主席習近平在事故發生後要求立即啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善後。

國務院委派領導協調處理，儘快查明事故原因，加強民用航空領域安全隱患排查，確保人民生命安全[115]。

國務院總理李克強要求全力以赴搜尋倖存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善後事宜，做好遇難者家屬安撫和服務。

並及時準確發布信息，查明事故原因，以加強民航安全管理[115]。

國務院副總理劉鶴和國務委員兼國家減災委員會主任王勇於3月21日晚率有關部門負責人趕赴廣西梧州，指導東航客機墜毀事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作[116]。

中共廣西壯族自治區黨委書記劉寧及廣西壯族自治區人民政府主席藍天立在事故發生後隨即前往救援現場並作出指示[117][118]。

梧州市黨政領導已先期抵達事故現場，參與指導救援工作。

3月28日下午，中共中央政治局召開會議，研究近期有關工作。

會議開始時，經主持會議的中共中央總書記習近平提議，出席會議的中共中央政治局委員等全體起立，向「3·21」東航MU5735航空器飛行事故遇難同胞默哀。

[119]。

3月31日，中共中央政治局常務委員會召開會議，聽取東航航空器飛行事故應急處置情況的匯報，就做好下一步工作作出部署[120]。

中國民用航空局[編輯] 2022年3月21日16時34分，中國民用航空局在官網發布公告確認東方航空5735號航班於梧州上空失聯和墜毀，並宣布已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，並於當晚抵達梧州後，迅速開展工作，指導協助當地現場救援、善後處置等[10][121]。

該局同時下發通知，對全行業加強當前航空安全工作提出了多項具體要求[122]。

3月22日，該局下發通知，要求立即開展為期2周的行業安全大檢查[123]。

4月6日，民航局星期三召開全國民航航空安全視像會議，局長馮正霖指出，要深刻反思此次事故，在查明事故原因的基礎上認真總結經驗教訓，全面加強安全工作，風險監測，必須確保航空運轉絕對安全。

[124] 中國東方航空[編輯] 2022年3月21日17時31分，東方航空在新浪微博和bilibili等平台發文確認該飛機失事[125][126]。

隨後，東方航空啟動應急機制，派出多個專項工作小組於同日18時起飛趕往事發地點，並開通家屬應急援助專線[127][125]。

東方航空同日在上海證券交易所發布公告，表示將積極配合相關調查，對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼[128]。

事故發生後，東方航空將官方網站頁面改為黑白色調[129]。

3月22日晚，東方航空表示已在24小時內與全部旅客的家屬取得聯繫，並開展家屬援助工作[30]。

東方航空內部消息指，其將於3月22日停飛旗下所有波音737-800型客機[129]。

就此，東方航空於23日表示，東航正全面開展安全隱患大排查，停飛並不代表波音737-800必然存在安全隱患，東航航班亦不會因有關停飛而受到影響[130]。

澎湃新聞報導稱，東航在事後要求增加駕駛艙的安全冗餘，包括必須由教員帶隊，實現雙資深機長加資深副機長，或機長教員+教員+第一副機長的三人制機組；而在長航線航班上，東航要求責任機長起落時必須在座，巡航機長不得和副機長同時在座[131]。

廣州白雲國際機場[編輯] 廣州白雲機場成立專項工作組，並在1號航廈設立臨時家屬接待區。

考慮到家屬隱私，白雲機場在接待區與候機室其他區域間擺放了30張寫著「白雲T1應急」的警盾，且嚴禁除家屬、航廈工作人員、心理醫生以外的記者及閒人進入（註：記者在21時後獲准進入）[132][133]。

銀保監會和保險公司[編輯] 事故發生隔天，中國銀保監會開始部署並成立工作專班統籌指導保險理賠服務相關工作。

截至3月29日，11家保險公司向東航空難死者家屬賠款1485萬元人民幣。

東方航空公司也已獲預付保險賠款1.16億元人民幣。

[134] 社交平台[編輯] 事故發生後，多國在華社交媒體做出回應：俄羅斯駐華大使館、塞爾維亞駐華大使館、阿根廷駐華大使館官方抖音號將頭像改為黑白；阿根廷駐華大使館還在抖音帳號上發表視頻哀悼遇難者。

其他方面[編輯] 自空難發生後，多個衛視或網絡綜藝宣布暫停當周節目播出[135]。

東方衛視在3月22日、3月27日將各檔新聞節目背景包裝調整為黑白背景（與2020年清明中華人民共和國全國性哀悼活動的做法基本一致，但片頭顏色未調整，且照常播出商業廣告）[136][137]。

此外，體育及藝術方面有相關紀念活動。

美國[編輯] 當事客機由美國波音公司於2015年製造[18]。

美國是當事航空器製造國。

依照1944年《國際民用航空公約》，航空器製造國政府將派遣代表協助事故發生地政府調查[138][139][140]。

美國駐華大使館[編輯] 您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻： 臨時代辦米德偉關於中國東方航空MU5735航班失事的聲明 美國駐華大使館臨時代辦米德偉「獲悉中國東方航空MU5735航班於3月21日失事的消息，我深感悲痛。

美國駐華使團全體人員向受此墜機事件影響的人們表達最深切的哀悼和慰問。

我們已準備好協助調查工作，並向墜機現場的應急救援人員致以敬意。

在這一非常困難的時刻，請接受我們誠摯的同情與慰問。

」[141] 美國聯邦航空管理局[編輯] 美國東部時間（UTC-5）3月21日7時56分，美國聯邦航空管理局在一份聲明中表示，該局獲悉有關中國東方航空公司一架波音737-800飛機今天早上在中國墜毀的報導；該機構準備在接到請求時協助調查工作[142][143]。

美國國家運輸安全委員會[編輯] 美國東部時間（UTC-5）3月21日8時55分，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示其正在密切關注在中國梧州市發生的波音737-800墜機事件[144]。

15時左右，美國國家運輸安全委員會已任命一名高級航空安全調查員作為美國授權代表，負責參與調查事故，波音、CFM國際[145]和美國聯邦航空管理局的代表將擔任技術顧問。

美國國家運輸安全委員會表示，中國民用航空局將牽頭調查，有關調查的所有問題都應直接向中國民用航空局提出[146]。

運輸部長彼得·布塔朱吉3月23日表示，中國已邀請美國國家運輸安全委員會參與調查[91]。

3月29日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示中國政府已經對調查人員發放簽證，將很快啟程前往中國協助調查此次空難[92][147][148]。

4月2日，NTSB派出的7人工作小組抵達中國，正式參與東方航空客機墜毀事故的調查。

[149]4月6日，美國國家運輸安全委員會表示，兩個黑盒子正在華盛頓由政府實驗室的美方專家分析，並協助下載有關數據。

[124] 波音公司[編輯] 事故當天，波音中國有關負責人表示，波音方面已經看到了相關報導，正在收集更多信息[150]。

波音中國官網已改為黑白頁面[151][152]。

3月22日01時27分，波音在其各個社交平台上表示，悼念MU5735航班的每一位乘客和機組成員，正與東航開展合作以提供支持。

並且波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯繫，技術專家也為協助中國民用航空局開展調查做好了準備[153][154]。

其他國家與地區[編輯] 事故發生後，國際組織、多國政要和政府部門向中國表達慰問。

[155]  阿根廷：阿根廷駐華大使館在微博發帖，表示該國「懷著無比沉痛的心情得知了中國東方航空公司MU5735航班失事的不幸消息」，並向「這場災難的受難者們表示深切的哀悼。

我們的心與132名機上人員家屬以及中國人民同在[156]。

」  比利時：比利時駐華大使館在微博發帖，對東航MU5735航班昨天發生在廣西的悲劇感到震驚和悲痛。

大使館續表示「我們謹此向中國人民、特別是在這一事件中失去親人的家屬和朋友表示衷心的慰問。

我們的心與他們以及救援人員同在[157]。

」  巴西：巴西駐華大使館對發生在廣西省的飛機失事表示沉痛悼念，對遇難者親友致以誠摯的慰問[158]。

 加拿大：加拿大總理賈斯汀·杜魯多在推特上用英語和法語發文表示[159][160]：「我為中國東方航空公司MU-5735航班上的家屬、朋友和親人感到心碎。

值此悲痛的時刻，我心中的思念和你們在一起。

」  古巴：古巴外交部長布魯諾·羅德里奎茲·帕里利亞通過推特表示[161]：「我們與兄弟般的中華人民共和國和其政府心連心，面對在中國南方發生的飛機失事及造成的公民罹難，我們向遇難者表示最沉痛的哀悼，並向遇難者家屬表示最深切的慰問」。

 法國：法國總統艾曼紐·馬克宏在個人臉書帳號上發文，向從昆明飛往廣州的失聯航班上132名機上人員的家屬和親友表達他本人與法國的哀思[162]。

 德國：德國駐華大使館在新浪微博發文表示，「驚悉載有132名乘客的民航客機在中國南部山區墜毀，我們深感震驚與悲痛。

此時此刻，我們向遇難者家屬及中國人民謹致誠摯的同情和深切的慰問[163]。

」  香港：新民黨主席兼立法會議員葉劉淑儀3月21日在臉書發帖文表示在得知消息後「感到十分震驚及難過，在此向所有遇難同胞致以沉痛哀悼，並向其家屬致以深切慰問。

」[164]；專業動力立法會議員林素蔚3月21日在臉書發帖文表示在得知消息後「感到非常震驚及難過，在此向所有遇難同胞致以沉痛哀悼，並向其家屬致以深切慰問。

願逝者安息[165]。

」  印度：印度總理納倫德拉·莫迪在推特上發文表示，對載有132名乘客的MU5735客機在中國廣西墜毀一事深感震驚與悲痛。

莫迪表示[166]：「我們的思念和祈禱與遇難者及其家屬同在。

」同時，印度民航總局將所有由印度的航空公司駕駛的波音737飛機置於「加強監視」之下。

監管機構的一位官員表示，「安全是一件嚴肅的事情」，並且正在密切關注情況[167]。

 伊朗：伊朗外交部發言人賽義德·哈提卜扎德周一發表聲明，就客機墜毀事件向中國政府和人民表示哀悼[168]。

您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻： 岸田內閣總理大臣就中國客機失事事故向中國國家主席習近平及國務院總理李克強所致的慰問詞  日本：日本內閣總理大臣岸田文雄、外務大臣林芳正分別向中國國家主席習近平與國務院總理李克強、國務委員兼外交部長王毅致慰問信，代表日本政府及人民對遇難者家屬表示慰問[169][170]。

 馬來西亞：馬來西亞首相依斯邁沙比里在臉書對事故向中國政府和遇難者家屬表示哀悼，並希望家屬堅強面對這考驗[171][172][173]。

 紐西蘭：紐西蘭駐華大使館降半旗為MU5735航班失事默哀[174]。

 北韓：朝鮮勞動黨總書記金正恩向中國共產黨總書記習近平致慰問電[175][176]。

金正恩在信函中表示[177]：「我在聽聞貴國發生客機墜落事故導致重大人員傷亡的消息後，向總書記同志、中國黨和政府、人民以及遇難者家屬表示深切慰問。

希望在以總書記同志為核心的中國共產黨的領導下，中國人民儘快善後，遇難者家屬戰勝悲傷重返日常。

」  巴基斯坦：巴基斯坦總理伊姆蘭·汗在推特上發文表示，對中國客機失事中悲劇性的生命損失深感悲痛，並表示「我們分擔中國兄弟姐妹的悲痛，向遇難者家屬表示最深切的哀悼和同情[178][155]。

」  卡達：卡達埃米爾（國家元首）塔米姆·賓·哈邁德·阿勒薩尼就中國發生在廣西梧州客機失事事件的遇難者向中國致慰問電。

而卡達駐華大使館在微博發布帖文，卡達駐華向3月21日中國西南部飛機墜毀事件及事故遇難者表示沉痛的哀悼，向遇難者家屬致以深切的慰問[179]。

 俄羅斯：俄羅斯總統弗拉迪米爾·普丁就21日發生的東航空難向中華人民共和國主席習近平表示慰問，並表達俄方對在這場悲劇中失去親友的人們的悲痛感同身受：「尊敬的主席先生，就昆明至廣州航班乘客和機組人員遇難一事，請接受我最誠摯的慰問」[180]。

 沙烏地阿拉伯：沙烏地阿拉伯外交部對中國廣西地區一架客機失事遇難者向友好的中華人民共和國表示誠摯慰問和同情[181][182]。

 新加坡：新加坡總統哈莉瑪·雅各布發布消息：「我們與涉及這場悲劇人員的家屬和親人精神上同在，」而總理李顯龍表示，「在這悲痛的時刻，我們與他們和中國人民精神上同在。

」[183]  南韓：韓國駐華大使館於3月22日在微博發文表示，「對3月21日中國東方航空MU5735航班墜毀事故深感悲痛，我們向遇難乘客及機組成員表示沉痛哀悼，也向受難者家屬表示深切慰問。

 瑞士：瑞士駐華大使館發布消息：「得知3月21日在廣西發生的飛機墜機事件，我們感到十分震驚和悲痛。

瑞士駐華大使館向受此次空難影響的遇難者家屬表達最深切的哀悼和慰問[184]。

」  中華民國：中華民國總統府發言人張惇涵轉達蔡英文總統的關懷及慰問，期盼搜救工作能夠順利進行；並表示大陸委員會及相關單位將密切掌握情況發展，聯絡東航確認名單[185]。

行政院院長蘇貞昌稱此次空難是「非常大的悲劇跟憾事」，對受難者及家屬表示致意、致哀，並表示願意提供人道協助[186]。

台灣民眾黨主席、臺北市市長柯文哲[187]以及中國國民黨均在社交媒體發文[188]，對遇難旅客、機組人員以及其家屬表示哀悼。

 土耳其：土耳其外交部在書面聲明中表示：「我們悲痛獲悉中國廣西壯族自治區今日（3月21日）發生一起飛機墜機事故。

我們向遇難者親屬和中國政府以及人民表示慰問[189]。

」  英國：英國首相鮑里斯·約翰遜在推特和新浪微博上發文表示，他得知了中國東方航空公司MU5735航班發生事故的消息，並表示他的心與所有陷入這場悲劇的人的家人同在，和正在執行任務的救援人員同在[190][155]。

 梵蒂岡：梵蒂岡國務樞機卿伯多祿·帕羅林簽署電報並致電中華人民共和國主席習近平，代表教宗方濟各向中國人民表達了深切的慰問，為失蹤者及沉浸在悲傷中的人祈禱，並為每一個人祈求天賜祝福[191]。

 委內瑞拉：當地時間3月21日，委內瑞拉外交部發布公告，對東航墜機事故向中國政府和人民表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表達深切慰問，並對堅持不懈的救援人員給予真誠的鼓勵[192][155]。

國際組織[編輯] 聯合國[編輯] 2022年3月21日，聯合國專門機構國際民用航空組織（ICAO）在新浪微博上表示，對中國東方航空MU5735航班的不幸失事感到悲痛，並向所有受影響的人表示最深切的哀悼[193]。

2022年3月22日，聯合國秘書長發言人斯特凡·杜蓋瑞克在新聞發布會上表示，聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯對中國東方航空MU5735航班失事的消息感到非常悲痛，並向遇難者家屬以及中國政府和人民表示哀悼[155][194]。

國際航空運輸協會[編輯] 國際航空運輸協會（IATA）就東航MU5735航班墜機一事感到震驚和悲痛，並表示「與機上乘客及機組人員的家人和愛人同在」[195]。

影響[編輯] 此事件是繼2010年8月24日河南航空8387號班機空難發生11年7個月後，中國民航發生的再一起空難。

此事故終結了中國大陸民航業4,227天、超過1億小時的持續安全飛行紀錄[196]，該紀錄也是目前中國民航和世界民航歷史上的最好紀錄[197]。

墜機消息傳出後，中國東方航空的港股在當日約15時47分直線下跌，短短幾分鐘時間，一度跌逾8%，截至16時收盤，股價跌6.46%，收港幣2.75元[198]。

同日，東航美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌超6%。

客機安全性疑慮[編輯] 事故發生翌日，中國東方航空宣布暫停旗下所有波音737-800的飛行任務工作，直至另行通知[199]。

印度民航總局（英語：DirectorateGeneralofCivilAviation(India)）同日亦宣布將加強監控波音737-800系列飛機[200]。

空難發生後，儘管一些航空專家、新聞媒體和航空博主指出，涉事飛機所屬的737新世代系列自1997年交付以來有出色安全記錄，佔全球機隊17%的737-800也是世界上最安全的機型之一，與造成多場空難並一度被全球禁飛的波音737MAX客機形成鮮明對比[201]，但由於波音737新世代系列曾在2013年被評估認爲可能存在水平尾翼缺陷[202]，加之民眾難以分辨相關專業信息，因而對飛行安全有所質疑和擔憂[201][203]。

同年4月3日，馬來西亞航空一架波音737-800（9M-MLS）從吉隆坡起飛後因「技術問題」導致驟然急降並返航[204]，也令公眾聯想到本起空難[205]。

東方航空於3月23日在新聞發布會上表示，停飛並不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是突發重大事故後的應急反應，確保其他同類飛機的安全，呼籲以官方調查組的結論為準[206][207]。

2022年4月17日，東航開始逐步恢復旗下波音737-800客機的商業營運。

首趟復飛航班MU5843從昆明飛往成都，滿員運載170名乘客[208]。

失事飛機相鄰批次的客機仍在深入開展維修篩檢和評估工作[209]。

相關事件及爭議[編輯] 部分渠道誤報到達[編輯] 本航班原計劃14時52分降落廣州白雲國際機場，但事發當日部分渠道（如昆明長水國際機場客服、航旅縱橫APP）或因未及時得到航班失聯消息，曾短暫顯示或聲稱該航班已降落到達。

其他相關信息渠道則顯示「失聯」、「未知」或直接留白[210][19][211]。

錯誤報導尋獲黑盒子[編輯] 3月25日10時15分左右，中國民用航空局旗下《中國民航報》報導稱墜機現場已尋獲第二個「黑盒子」（即飛行數據記錄儀），央視財經等多家媒體隨即引述有關報導[212][213]。

不過，新華社於10時49分左右發文，引述國家應急處置指揮部消息指救援隊伍尚未發現第二部黑盒子[214][213]。

中國中央電視台記者同日11時許在直播中表示，在事故現場發現了橙色碎片，專家正研判是否屬於第二個黑盒子[215]。

同日下午2時許，中國民航報發文致歉，表示其因工作失誤發布失實消息[216]。

同日晚間8時，央視新聞發文指事故現場發現的橙色碎片並不是第二個黑盒子[217]。

27日11時27分，第二個黑盒子被找到[218]。

冒充未登機乘客[編輯] 事故消息傳出後的2小時內，中國大陸網絡上出現約20名自稱是臨時取消或改簽涉事航班而倖免於難的旅客，但《上游新聞》稱經多方查證，只能證實2人，其他均為假冒或無法證實[219][73][74][75]。

藉機營銷炒作[編輯] 2022年3月21日晚，山西山江村房地產開發有限公司藉助事故，通過微信朋友圈發布了含有事件元素的「新晉福邸」房地產宣傳廣告[220][221]。

次日，山西省晉中市市場監督管理局發布通告，宣布該公司被立案調查處理[222]。

數碼產品測評類大V[223]「小白測評」在其微信公眾號發表題為「突發！東航一架載132人客機墜毀|天璣8100/150W快充GTNeo3帶你提前看」的文章[220]，因以MU5735航班失事事件進行營銷而遭到批評後，小白測評在公眾號上刪除了文章並致歉，並表示願意接受一切批評[224][225]。

事後該用戶微博被禁言[226]，公眾號也無法在微信平台搜索到[223]。

針對部分用戶借空難營銷炒作等行為，新浪微博、抖音等平台表示將打擊此類內容及發布此類內容的用戶[227][228]。

遇難乘客家屬遭遇網絡暴力[編輯] 客機墜毀兩天後的3月23日晚間，一名遇難者的家屬在抖音發布了懷念親人的視頻。

該視頻發布後成為熱門推薦。

絕大多數網友表達了對空難的悲痛之情、對遇難者的惋惜和對家屬的支持。

但個別網友對家屬進行持續攻擊，質疑其發布動機，質問其是否在抖音「守孝」。

該家屬迫於無奈，於24日發布「致歉信」，表示不願意蹭「熱度」及占用公共資源悼念親屬，並表示此類攻擊對他們造成了嚴重心理傷害，也害怕個人隱私曝光，再遭攻擊。

[229]抖音方面公告稱，已對受害者家屬採取保護措施，包括電話外呼、安全提醒等手段，提醒用戶使用產品功能屏蔽網暴、騷擾信息，保護用戶的人身安全；同時已處理下架違規評論，並對部分帳號採取無限期封禁處罰。

[230][231] 另一名遇難者家屬表示，他接受了媒體採訪，講述了他們家的故事。

沒想到在該報導刊發後，他卻遭到網友質疑「不夠悲傷」。

該家屬表示自己的心情大受影響，心理遭到巨大傷害，可能影響家庭關係。

[229][230][231] 對於網絡暴力現象，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，雖然每個人都有表達的權利，但網絡發言「需要平衡公共利益、社會道德和表達自由的關係」；他提醒，在類似的大規模傷亡的突發事件中，倖存者「應具備同理心，照顧罹難者家屬的感受」，人們應當「理性發言，設身處地為他人著想，己所不欲勿施於人。

」此外，網絡暴力施暴者可依據情節被追究法律責任，包括承擔民事侵權責任，或被處以罰款或治安拘留，情節嚴重者可被追究刑事責任。

[231] 網絡謠言溯源和處置[編輯] 國家網信辦指導多家網絡平台，對網上傳播的關於MU5735航班的謠言進行溯源和處置。

多家網絡平台對造謠傳謠、散布陰謀論、調侃災難等違法違規信息和帳號從快從嚴處置。

截至2022年3月26日，共計清理違法違規信息27.9萬餘條，其中謠言類信息16.7萬餘條，處置帳號2,713個，解散話題1,295個。

[232][231]4月11日，國家民航局表示網上所謂「東航飛機失事原因為副駕駛」、「副飛行員是因東航併購雲南航空後受不公對待而報復」等為謠言，已報警處理。

[233] 相關空難與事故[編輯] 維基新聞中的相關報導：廣西壯族自治區發生一起客機墜毀事故 中華人民共和國航空航天意外列表，其中在廣西墜毀的有：[234] 中國民航3303號班機空難，1982年，112死 中國南方航空3943號班機空難，1992年，141死 有關墜落姿勢導致的空難與事故： 中華航空006號班機事故，發生於1985年2月19日，無人死亡 太平洋西南航空1771號班機空難，發生於1987年12月7日，造成43人死亡 聯合航空585號班機空難，發生於1991年3月3日，造成25人死亡 全美航空427號班機空難，發生於1994年9月8日，造成132人死亡 瓦盧傑航空592號班機空難，發生於1996年5月11日，造成110人死亡 東風航空517號班機事故，發生於1996年6月9日，無人死亡 勝安航空185號班機空難，發生於1997年12月19日，造成104人死亡 阿拉斯加航空261號班機空難，發生於2000年1月31日，造成88人死亡 聯合航空93號班機恐怖襲擊，發生於2001年9月11日，以高速撞擊地面導致劫機者在內44人死亡 北俄羅斯航空821號班機空難，發生於2008年9月14日，造成88人死亡 瑞典西方航空294號班機空難，發生於2016年1月6日，造成2人死亡 亞特拉斯航空3591號班機空難，發生於2019年2月23日，造成3人死亡 自2018年與波音737系列有關且類似墜落姿勢的重大空難： 獅子航空610號班機，發生於2018年10月29日，機型為波音737MAX8，造成189人死亡 衣索比亞航空302號班機，發生於2019年3月10日，機型為波音737MAX8，造成157人死亡 三佛齊航空182號班機，發生於2021年1月9日，機型為波音737-524，造成62人死亡 參考資料[編輯] ^1.01.11.2指挥部确认东航MU5735航班上人员已全部遇难.新華網.2022-03-26[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）（中文（簡體））.  ^2.02.12.22.3新華社.应急处置指挥部确认东航MU5735航班机上人员全部遇难.新華網.2022-03-26[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^3.03.13.23.33.4Ranter,Harro.Accidentdescription.aviation-safety.net.AviationSafetyNetwork.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^溫璐、秦華.国务院安委办、应急管理部：以东航“3·21”坠机事故为警示立即开展民航安全隐患排查.人民網.2022-03-24[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^曹然、苑蘇文、彭丹妮、李明子、余皓晴.东航梧州空难，专家：“这是极其罕见的情况”.中國新聞周刊.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-04-01）.  ^一夜过去，东航客机坠毁事故有这些最新情况.湖南省應急管理廳.2022-03-22[2022-03-24].  ^藤县空难搜寻工作持续展开.新華網.2022-03-24[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^藤县空难丨失事飞机的一部黑匣子已找到-今日头条.光明網.2022-03-24[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^央視新聞.一架搭载133人的客机在广西藤县发生事故伤亡情况未明.中國新聞網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^10.010.1中國民航局.东航一架波音737飞机坠毁民航局已启动应急机制.中國民用航空局.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^东方航空公司MU5735航班黑匣子已找到.新華網.新華社.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^失事飞机第二部黑匣子已找到.新華網.2022-03-27[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^13.013.1黑匣子初判为舱音记录器已被连夜送京译码.中國民航網.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^14.014.114.2央視新聞.失事客机第二个黑匣子发现点确认，下午将通过航班送回北京.澎湃新聞.2022-03-27[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^BlackboxesfromChinaEasterncrashsenttoUSforanalysis.APNEWS.2022-04-06[2022-09-15]（英語）.  ^16.016.116.2程,培軒.东航客机坠毁事件详情公布尚未发现幸存人员.央視新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）–透過國家應急廣播網.  ^B-1791ChinaEasternAirlinesBoeing737-800.www.planespotters.net.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^18.018.1ChinaEasternYunnanAirlinesB-1791.Airfleets.net.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^19.019.1何銘亮.MU5735搭载133人广西藤县发生事故，昆明长水机场不知情：2点57分已到达.時代財經.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^新浪新聞.MU5735今早临时取消保山飞昆明航段.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^21.021.1Flighthistoryforaircraft-B-1791.FlightRadar24.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-25）（英語）.  ^鍾麗婷;吳澤嘉;曾俊豪;阮增豪;彭雨欣.直击白云机场：显示屏上广州到昆明的MU5736航班已取消.2022-03-21[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^喻琰.东航空难第二场发布会六要点，涉黑匣子、飞行员信息及搜寻进展.澎湃新聞.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^趙佐燕;王亞賽等.一图看懂东航MU5735坠毁事故.澎湃新聞.2022-03-21[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^25.025.125.2LiveFlightTracker-Real-TimeFlightTrackerMap.Flightradar24.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^Hradecky,Simon.Crash:ChinaEasternB738nearGuangzhouonMar21st2022,lostaltitudeandimpactedterrain.TheAviationHerald.2022-03-21[2022-05-23].（原始內容存檔於2022-05-17）（英語）.  ^布,萊恩.東航MU5735空難｜出事前最後空管機組錄音曝光　網民：聽到哭了….香港01.2022-03-23[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^55小时！悸又痛：黑匣子初判舱音记录器、送京译码、飞机和遗体残骸、最后呼叫录音….北京商報.2022-03-24[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）–透過搜狐新聞.  ^29.029.1载133人东航客机广西梧州坠毁，2分钟从8,000米坠落地面.中新網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^30.030.1东航坠机事故未发现幸存者尽快搜寻黑匣子.中新網.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^Variflight_MU5735_20220321.飛常准.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容(xls)存檔於2022-03-21）（英語）.  ^IanPetchenik.ChinaEasternAirlinesflight5735crashesenroutetoGuangzhou.Flightradar24.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^33.033.133.2搜救工作有哪些进展？压缩飞机维修成本是否属实？安抚和善后处置工作情况如何？……3月24日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在广西梧州召开，一系列公众关心的问题有了最新回应。

.新華網.2022-03-25[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^陸東航客機墜廣西山區132人生死未卜　航空公司官網變黑白.TVBS新聞網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^蔣雪林,楊志雄.现场直击：村民看见飞机机翼现场引发大火.中國網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^喻琰.监控拍下东航客机坠落瞬间：机头朝下直线坠落，空中疑未解体.澎湃新聞.2022-03-21[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^更多现场视频！载132人东航班机坠毁，2分钟直坠8,000米！客机完全解体，暂未发现遗体.今日雪梨.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^东航一架波音737客机坠毁目击者：飞机垂直从天上掉入山中.新浪新聞.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^東航波音737廣西墜毀兩分鐘急降8,000米132人生死未卜.on.cc東網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（中文（香港））.  ^孫聖然.東航MU5735空難｜現場發現身份證錢包等村民目睹：樹上掛著碎衣.香港01.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（香港））.  ^广西消防迅速集结前往梧州藤县开展飞机失事救援！首战力量已抵达！.央廣網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^人民日報客戶端.广西消防：发现客机残骸碎片尚未发现遇难者遗体.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^張澤昕.广东消防紧急增援广西失事航班MU5735救援.國家應急廣播網.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^劉新.武警第一批救援部队抵达坠机事故现场.新華網.新華社.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^於曉泉;劉一諾.南部战区组织兵力赶赴东航坠机现场救援多支部队随时准备支援.中華人民共和國國防部.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^46.046.1央視新聞.专家组前往坠机地开展紧急医学救援.中國新聞網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^央視新聞.东航客机坠毁引发的森林火灾已扑灭.東方網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^48.048.1东航客机坠毁事件详情公布尚未发现幸存人员.央視新聞.2022-03-22[2022-03-22]–透過新浪新聞.  ^49.049.1家屬到墜機現場了解搜救情況有家屬認為難有奇蹟決定離開廣西.Now新聞.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）（中文（香港））.  ^穿警戒線攀山過棘遇公安要求原路返.明報新聞網.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）（中文（繁體））.  ^有線中國組.【東航空難】家屬抵廣西了解搜救進展有人由佛山前來欲協助救援遭拒.有線新聞.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-23）（中文（香港））.  ^廣西壯族自治區氣象局.自治区气象局进入“梧州藤县坠机事件”气象保障服务特别工作状态.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^《廣西氣象》微博.138名消防救援人员正赶赴坠机现场.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^央視網.最新！受降雨影响MU5735坠机现场搜救工作暂缓进行.環球網.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^东航发布会：失事飞机黑匣子已找到一个.第一財經.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^Chinaplanecrash:Searchteamsfindflight'sblackbox.BBCNews.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-23）（英語）.  ^龐革平;李縱等.东航失事飞机部分残骸碎片已被找到，照片公布.新京報.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^58.058.158.2救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸.新華網.新華社.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^張力友.坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包.......環球網(中國青年報).[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^东航事故搜救工作基本完成，遇难者家属已获赔1485万.[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-04-01）.  ^李賢誠.运送第二个黑匣子的MU9005已起飞，执飞客机在梧州待命4天.極目新聞(湖北日報傳媒集團).2022-03-27[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-30）.  ^陳政錄.央視：東航失事航班沒有外籍乘客.聯合報.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^東航空難｜香港入境處稱未接獲港人求助.頭條日報.2022-03-21[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^旅遊局：機上無澳門居民.澳門力報.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^任以芳.快訊／國台辦：東航失事客機沒有台灣民眾.ETtoday新聞雲.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^民航局：接待失聯人員來梧家屬493人，涉17省74戶家庭（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）搜狐，2022年3月26日 ^NosurvivorsfoundinChinaEasternplanecrash,statemediasays.CBSNews.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^東航MU5735空難傳「找到罹難者」！搜救人員：現場發現機翼和遺體.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（繁體））.  ^央視網報道空難搜救人員發現遇難者遺體.香港電台.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（臺灣））.  ^东航空难｜救援人员发现遇难者遗体看见比较大的机翼碎片.星島網.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^岳弘彬;牛鏞.132名遇难者DNA比对工作已完成.人民日報.2022-03-29[2022-03-29].（原始內容存檔於2022-03-28）.  ^瞿芃.东航失事客机132名遇难者DNA比对完成找到飞机残骸和碎片3.6万件.北京.中央紀委國家監委.2022-03-28[2022-03-29].（原始內容存檔於2022-03-29）.  ^73.073.1蔡姍伶.中國東航墜機亂象！多人冒充「未搭機旅客」蹭熱度.NOWnews今日新聞.2022-03-22[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-25）（中文（臺灣））.  ^74.074.1樂琰.东航坠毁飞机退票者：我现在说不出的心情.上海第一財經.2022-03-21[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^75.075.1男友救她一命！中國東航墜機女子臨時退票逃過一劫.自由時報.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（繁體））.  ^界面新聞.鼎龙文化：财务总监方芳搭乘了MU5735航班，将妥善安排有关员工家属抚恤工作.新浪財經.2022-03-22[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^坠机核心区“平安扣”纸片或为直播女孩所留，同事：她原本是去广州做直播.新浪財經.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^中國青年報.我愿意讲述：姐姐姐夫都在那架飞机上，还有1岁半的外甥女.新浪財經.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^東航墜機｜墜機現場發現髮圈疑屬失蹤21歲雲南女乘客.晴報.2022-03-08[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-30）.  ^賴錦宏.東航空難女乘客36歲準備結婚未婚夫請假接機未接到人.聯合報.2022-03-21[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^“3·21”东航飞行事故最新情况丨三名飞行员职务为机长、副驾驶、观察员.央視新聞.[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^82.082.182.2陸網傳遇難東航機組人員名單　第二副機長倪龔濤家屬確認執飛.etToday新聞雲.2022-03-22[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-25）.  ^“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行首场新闻发布会介绍事故调查最新进展情况.廣西日報.2022-03-23[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^东航失事客机飞行员健康状况良好、飞行经历完备.央視新聞.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）–透過環球網.  ^85.085.1港媒披露東航MU5735機組名單　祖師爺級別副機長是機長師傅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-多維新聞2022年3月28日 ^副机长今年本将退休　安全飞行时间超3万小时.多維新聞網.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）（中文（繁體））.  ^为何坠毁东航客机上有3名驾驶员？东航回应：一人为观察员以增加其飞行经验.北京青年報(新浪新聞).2022-03-23[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^Tangel,ElaineYuandAndrew.ABlackBoxFromChinaEasternAirlinesPlaneCrashIsFound.TheWallStreetJournal.2022-03-23[2022-03-23].ISSN 0099-9660.（原始內容存檔於2022-03-23）（美國英語）.  ^Fan,Wenxin.AtControlsofCrashedChinaEasternJet:OneofCountry'sFirstCommercialPilots.WallStreetJournal.2022-03-24[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-23）（英語）.  ^90.090.1喻琰.东航空难第二场发布会六要点，涉黑匣子、飞行员信息及搜寻进展.澎湃新聞.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^91.091.1Dou,Eva;Li,Lyric;Chiang,Vic.OneoftheChinaEastern‘blackboxes’isrecoveredasheavyrainfallsatcrashsite.TheWashingtonPost(2022-03-23)(Shanghai).[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-03-23）（英語）.美國交通部長彼得·布塔朱吉週三表示，中國民航當局已邀請了國家運輸安全委員會的專家到中國實地調查，並補充說他的部門將支持這項工作。

NTSB表示，該機構正在與中國首席調查員保持聯繫，並將「以一切必要的方式」提供幫助。

  ^92.092.1東航MU5735空難｜美國調查人員已獲發簽證　最快本週往中國助查.香港01.2022-03-30[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-30）.  ^东航客机发生事故事故发生地4小时前曾发布强对流天气预警.大象新聞.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^东航停飞全部737-800客机官网变黑白色专家分析坠机前“大概率解体”.新浪新聞(上游新聞).[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（中文（中國大陸））.  ^GregoryFeith.www.facebook.com.[2022-08-11]. [需要第三方來源] ^Hemmerdinger,Jon.ChinaEastern737crashcluespointtofewplausiblecauses.FlightGlobal.2022-04-25[2022-09-06].（原始內容存檔於2022-04-25）（英語）.  ^東方航空報.国内首家！东航技术公司成功自主完成波音737NG飞机拨叉深度修理工作.中國東方航空股份有限公司.2020-01-03[2022-03-27].原始內容存檔於2020-02-11.  ^东航技术云南分公司拨叉（PickleFork）修理纪实.澎湃新聞·政務.2020-08-04[2022-03-27].原始內容存檔於2022-03-22.  ^东航坠机详情披露，这些疑问有了官方解释.第一財經.2022-03-23[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^东航空难第四场发布会8个要点，涉黑匣子译码、家属保障、拨叉传言等.澎湃新聞(新浪).2022-03-24[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-28）.  ^101.0101.1101.2新華社.有关东航坠机事故的一些疑问，权威回应在这里.中國政府網.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-28）.  ^“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查组专家：事故原因调查面临很大挑战.央視頻.2022-03-29[2022-03-29].（原始內容存檔於2022-03-29）.  ^柴敏懿.事故调查组专家：东航飞行事故调查存在3大挑战(2022-03-28).澎湃新聞.2022-03-28[2022-03-29].（原始內容存檔於2022-03-29）.  ^曹然;苑蘇文;彭丹妮.东航坠机现场搜救艰难进行中：“要尽可能把每一片残骸碎片都找到”.中國新聞周刊.2022-03-22[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-31）.  ^陳,姍姍.第二个黑匣子找到了！后续还要做什么.第一財經.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）–透過新浪財經.  ^关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报.中國民航局航空安全辦公室.2022-04-20[2022-04-20].（原始內容存檔於2022-04-20）.  ^Maidenberg,AndrewTangelandMicah.WSJNewsExclusive|ChinaEasternBlackBoxPointstoIntentionalNosedive.WallStreetJournal.2022-05-17[2022-05-17].ISSN 0099-9660.（原始內容存檔於2022-05-18）（美國英語）.  ^东航坠毁客机一部黑匣子显示飞机被蓄意俯冲.華爾街日報.2022-05-18[2022-05-18].（原始內容存檔於2022-05-18）.  ^News,A.B.C.Chineseplanecrashthatkilled132causedbyintentionalact:USofficials.ABCNews.[2022-08-11].（原始內容存檔於2022-08-11）（英語）.  ^華爾街日報引述知情人士稱東航客機或人為蓄意撞毀.香港電台.2022-05-18[2022-05-18].（原始內容存檔於2022-05-18）.  ^美媒：廣西墜山東航客機　或人為蓄意撞毀.東方日報.2022-05-18[2022-05-18].  ^新華社.民航局回应“3·21”东航事故相关报道：美方调查人员表示未向任何媒体发布有关调查信息.新華網.2022-05-18[2022-05-18]（中文（中國大陸））.  ^王,慧珊.東航MU5735空難｜中美調查有出入　美知情人士：有人故意導致俯衝.香港01.2022-05-18[2022-05-18].  ^中国民航局对东航MU5735事件最新回应.新華社.2022-05-18[2022-05-19]–透過中國網際網路聯合闢謠平台.  ^115.0115.1习近平对东航客机坠毁作出重要指示.新華網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.事故發生後，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示……  ^刘鹤王勇率有关部门负责同志赴广西梧州指导东航客机坠毁事故现场救援善后处置及事故原因调查工作.新華網.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^廖汨;劉暢.东航空难：广西壮族自治区主席蓝天立等正赶往救援现场.中工網.中央廣播電視總台.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^澎湃新聞.广西壮族自治区党委书记刘宁、主席蓝天立已赶赴梧州坠机现场.[2022-03-22].  ^习近平等领导同志向东航飞行事故遇难同胞默哀.央視網.央視網.2022-03-28[2022-03-28].（原始內容存檔於2022-03-29）.  ^中共中央政治局常务委员会召开会议习近平主持会议.新華網.[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-03-31）.  ^周圓、葉昊鳴.民航局工作组抵达梧州开展工作.新華社.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（中國大陸））.  ^喬雪峰.民航局發文加強民航領域安全隱患排查從根本上消除事故隱患.人民網.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^民航局开展行业安全大检查.新華網.新華社.2022-03-22[2022-03-22].  ^124.0124.1東航空難仍在調查之際　據報一架波音737MAX客機抵上海，有線新聞.[2022-04-08].（原始內容存檔於2022-04-08）.  ^125.0125.1中国东方航空的微博.新浪微博.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^中国东方航空的动态-哔哩哔哩.bilibili.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^賈遠琨.东航专项工作组已赶赴现场.新華網.新華社.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^中國東方航空.中国东航：公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼.環球網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^129.0129.1賴錦宏.東航停飛全部波音737-800客機官網變黑白色.經濟日報.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（中文（臺灣））.  ^东航航空运力比较充足不会因部分飞机停飞而受影响-新华网.新華網.新華社.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^邵冰燕.东航调整部分机型驾驶舱安全冗余，要求双资深机长制.澎湃新聞.2022-03-22[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^交通發布.广州白云机场筹备成立专项工作组主要负责联系乘客家属.新浪微博.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^劉倩;唐子湉.白云机场T1航站楼现场家属安置有序进行.南方日報.2022-03-21[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^东航空难死者家属获赔1485万人民币.聯合早報.2022-03-30[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-04-01）.  ^本周末《王牌》《大侦探》等多档综艺节目宣布停播.小時新聞.2022-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^视频｜刘鹤王勇率有关部门负责同志赴广西梧州指导东航客机坠毁事故现场救援善后处置及事故原因调查工作.看看新聞.2022-03-22[2022-04-26].（原始內容存檔於2022-04-26）.  ^视频｜20220327《东方新闻》.看看新聞.2022-03-27[2022-04-26].  ^WhataretheaccidentinvestigationprovisionsinAnnex13oftheChicagoConvention?.UnitingAviation.2021-04-13[2022-03-21].（原始內容存檔於2021-06-17）（英語）.  ^TheInvestigativeProcess.NationalTransportationSafetyBoard.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-17）（英語）.  ^ICAO:FrequentlyAskedQuestions.www.icao.int.[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-02）.  ^临时代办米德伟关于中国东方航空MU5735航班失事的声明.美國駐華大使館官網.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^FAASTATEMENT.Twitter.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^美国联邦航空管理局：已准备好协助波音客机失事调查.和訊網.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^@NTSB_Newsroom."TheNTSBismonitoringthecrashMondayofaBoeing737-800inWuzhou,China...".推特.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^@NTSB_Newsroom."CORRECTION:TheairplaneenginesontheChinaEasternAirlinesBoeing737-800weremanufacturedbyCFM...".推特.2022-03-21[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.CFM,notGE,willbethetechnicaladvisorforanyissuesrelatedtotheengines.  ^@NTSB_Newsroom."TheNTSBhasappointedaseniorairsafetyinvestigatorasaU.S.accreditedrepresentative...".推特.[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.TheCivilAviationAdministrationofChina(CAAC)willleadtheinvestigation.AllquestionsabouttheinvestigationshouldbedirectedtotheCAAC.  ^中國大陸向美方人員批准簽證協助調查東航空難.聯合新聞網.2022-03-30[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-03-30）.  ^楊蓉.美国家运输安全委员会：协助调查人员已获签证，最快本周启程赴华.觀察者網.2022-03-30[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-03-31）.  ^美方派出的7人工作小組抵達中國參與東航空難調查-RTHK.news.rthk.hk.[2022-04-02].（原始內容存檔於2022-04-03）（中文（臺灣））.  ^波音中国：已经看到了相关报道，正在收集更多信息.新華網.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^波音中国首页.波音中國.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^波音中国官网页面已变黑白.新浪新聞.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^波音.我们挂念着东航MU5735航班....微博.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^TheBoeingCompany.OurthoughtsarewiththepassengersandcrewofChinaEasternAirlinesFlightMU5735....Twitter.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^155.0155.1155.2155.3155.4多国政要及政府部门对中国客机坠毁事件表达慰问.央視網.2022-03-22.（原始內容存檔於2022-03-25）–透過新浪新聞.  ^阿根廷驻华大使馆：对东航事故受难者表示深切哀悼.界面新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^微博.比利時駐華大使館.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^巴西驻华大使馆：对昨日发生在广西的飞机失事表示沉痛悼念.界面新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^特鲁多英文.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^特鲁多法语.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（法語）.  ^EmbaCubaChina.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^法国总统马克龙：向东航客机132名机上人员的家属和亲友表达哀思|界面新闻·快讯.界面新聞.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^德国驻华大使馆：向遇难者家属及中国人民谨致诚挚的同情和深切的慰问.環球時報.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^沉痛哀悼東方航空遇難同胞.葉劉淑儀Facebook.2022-03-21[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-04-01）.  ^沉痛哀悼東方航空遇難同胞.林素蔚Facebook.2022-03-21[2022-03-30].（原始內容存檔於2022-04-01）.  ^印度總理莫迪：對MU5735客機事故深感震驚與悲痛.北京新浪網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^IndiaPutsBoeing737FleetsOn'EnhancedSurveillance'AfterChinaPlaneCrash.NDTV.PressTrustofIndia.22March2022[22March2022].（原始內容存檔於22March2022）（英語）.  ^IranofferscondolencestoChinesepeople,Gov'toverplanecrash.IranPress.IranPress.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^中国での旅客機墜落事故を受けた岸田内閣総理大臣発習近平中国国家主席及び李克強中国国務院総理へのメッセージの発出.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（日語）.  ^中国での旅客機墜落事故を受けた林外務大臣発王毅中国国務委員兼外交部長へのメッセージの発出.[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（日語）.  ^IsmailSabriYaakob.SayasedihapabilamendapatperkhabarantentangpesawatpenumpangBoeing737-800milikChinaEasternAirlinesterhempasdanmengorbankan132penumpangdananakkapaldiWilayahGuangxi,Chinasemalam..Facebook.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（馬來語）.  ^【东航坠机】首相向中国政府及罹难家属表示哀悼.南洋商報.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（馬來西亞））.  ^【东航坠机】首相向中国政府及遇难者家属致哀.東方網馬來西亞東方日報.2022-03-22.（原始內容存檔於2022-03-22）（中文（簡體））.  ^新西兰驻华大使馆：降半旗为MU5735航班失事默哀.界面新聞(新浪新聞中心).2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^N.Korea'sKimofferscondolencestoChina'sXioverairlinercrash.Reuters.2022-03-22[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^金正恩同志向习近平同志致慰问电.朝中社.2022-03-22[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^金正恩致函习近平就坠机事故表慰问.韓聯社.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^巴基斯坦總理：分擔中國兄弟姐妹的悲痛.北京新浪網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^卡塔尔驻华使馆：向坠机事件遇难者表示沉痛哀悼.界面新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^普京就东航空难向习近平致慰问电.俄羅斯衛星通訊社.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^MinistryofForeignAffairsoftheKingdomofSaudiArabia.Twitter.[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（英語）.  ^SaudiArabiaexpressescondolencesafterChinaplanecrash.ArabNewsPK.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^我国领导人发函哀悼东航客机失事.聯合早報.2022-03-25[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-31）.  ^瑞士驻华大使馆：向广西坠机事件遇难者家属表达最深切的哀悼和慰问.界面新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-24）.  ^姜庚宇.東航MU5735空難｜蔡英文：向罹難旅客與家屬表達慰問　盼順利搜救.香港01.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^葉豐瑋.陸東航空難　蘇貞昌：若需要我們願盡力.TVBS新聞網.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^@KP_Taipei.很遺憾得知中國東方航空MU5735發生墜機事故...(推文).2022-03-22–透過Twitter.  ^劉宛琳.陸墜機132人生死不明國民黨：希望救援行動順利.聯合報.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^土耳其驻华使馆：悲痛获悉中国发生坠机事故，向遇难者亲属和中国政府以及人民表示慰问.界面新聞.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）.  ^李雨昕.英国首相约翰逊就东航空难表示哀悼.中國新聞網.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^TelegrammadelSantoPadre,afirmadelCardinaleSegretariodiStato,perlevittimedell’incidenteaereoavvenutoieriaGuangxi.梵蒂岡國際廣播電台.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-25）（義大利語）.  ^VenezuelaextiendesusmássentidaspalabrasdecondolenciasaChinatrastrágicoaccidenteaéreo.委內瑞拉外交部.2022-03-21[2022-03-28].（原始內容存檔於2022-03-25）（西班牙語）.  ^联合国向东航失事客机遇难者家属表示哀悼.聯合國官方微博.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^謝博韜.联合国向东航失事客机遇难者家属表示哀悼.中國新聞網.2022-03-22.  ^国际航空运输协会就东航空难表示哀悼.中國新聞網.2022-03-22[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）–透過新浪新聞.  ^东航一架客机坠毁，中国民航4227天飞行安全记录“清零”.北京日報.2022-03-21[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）–透過新浪新聞.  ^澎湃新聞記者岳懷讓.东航客机失事引关注，此前我国民航已连续138个月安全飞行.東方網.2022-03-21[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^香港交易所-市場數據(中國東方航空股份有限公司-H股(670)).香港交易所.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（中文（香港））.  ^東航停飛空難機型　廣州機場退票排長龍.香港東方日報.2022-03-21[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-21）（中文（香港））.  ^东航波音737客机坠毁：失事原因仍扑朔迷离，分析指可排除天气和鸟击因素.BBC中文網.2022-03-22[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^201.0201.1DeonJ.Hampton.InvestigatorswillprobewhatcausedoneofthesafestairplanestocrashinChina.NBC新聞.2021-03-21[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^FAAissuesADonBoeing737NGhorizontalstabilizerparts.AviationWeekNetwork.2013-04-15[2022-03-21].（原始內容存檔於2022-03-22）（英語）.  ^李照.陷入危机的“波音737-800”.新浪新聞.2021-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）（中文（中國大陸））.  ^AndrewCurran.InflightScare:MalaysiaAirlines737Drops7,000FeetInSeconds.SimplyFlying.2021-04-05[2022-04-19].（原始內容存檔於2022-04-06）（英語）.  ^江飛宇.又是737！馬航空中驚魂「急墜2000米」乘客拋飛：感覺我要死了.中時新聞網.2022-04-07[2022-04-26].（原始內容存檔於2022-05-02）.  ^央視財經.东航：停飞不代表波音737-800必然有安全隐患.環球網.2022-03-23[2022-03-24].（原始內容存檔於2022-03-25）.  ^東航客機墜毀兩天後找到第一台黑匣子惡劣天氣阻礙現場搜救.BBCNews中文.2022-03-23[2022-03-31].（原始內容存檔於2022-03-27）（中文（繁體））.  ^光明網.东航事故机型复飞商业运营首趟航班满员170名乘客.中國網.2022-04-18[2022-04-23].（原始內容存檔於2022-04-25）.  ^南方都市報.复飞！东航回应.搜狐.2022-04-18[2022-04-23].（原始內容存檔於2022-04-23）.  ^管鵬偉.网传昆明飞广州航班MU5735出现骤降？航旅纵横显示航班已到达，飞常准、携程显示该航班失联，橙柿正在进一步了解.杭州網.2022-03-21[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-21）.  ^葉心冉.未抵达的MU5735东航空难时间线.經濟觀察網.2022-03-21[2022-04-03].（原始內容存檔於2022-03-31）.目前航旅縱橫APP上顯示的該航班狀態顯示為：失事。

  ^誤報找到廣西空難第2個黑盒子中國民航報致歉.中央社.2022-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-25）（中文（臺灣））.  ^213.0213.1【東航墜機】曾指尋獲第二個黑盒中國民航報致歉：誤發失實消息.香港經濟日報.2022-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^目前还未找到第二部黑匣子.新華網.新華社.2022-03-26[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-25）.  ^內地傳媒一度指尋回失事東航黑盒新華社其後否認.Now新聞.2022-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）（中文（香港））.  ^刚刚，中国民航报就发布黑匣子失实消息道歉.華商網.2022-03-25[2022-03-25].（原始內容存檔於2022-03-25）.  ^央視新聞.今日发现的橙色碎片不是第二个黑匣子.新浪微博.2022-03-25[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^最新消息！第二个黑匣子已找到.新浪財經.2022-03-27[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^上游新聞.没登机的“幸运儿”有20多位？东航MU5735坠机后，这些消息都是假的！.新浪財經.2022-03-21[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^220.0220.1孔雨童.马上就评|借东航空难消费悲情？请守住“有所不为”的底线.齊魯晚報.2022-03-22[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-03-22）（中文）.  ^法治日報.#山西一房地产公司借助航班事故发宣传广告被查#.2022-03-22[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-04-17）（中文）.  ^关于“山西山江村房地产开发有限公司”发布违法广告的调查核实情况.晉中市市場監督管理局.2022-03-22[2022-04-14]（中文）. [失效連結] ^223.0223.1王夢縈.记者观察：营销无底线，迟早要“翻车”.中國銀行保險報.2022-03-24[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-04-17）（中文）.  ^小白測評.关于小白测评公众号在2022年3月21日19：24发布的公众号头条文章引起的争议，诚恳的做出如下说明.2022-03-21[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-04-17）（中文）.  ^刺蝟公社：佳璇、園長.蹭空难热度做内容，“脸都不要了”.鈦媒體.2022-03-23[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-04-13）（中文（中國大陸））.  ^小白测评被禁言此前被质疑借坠机搞灾难营销.站長之家.2022-03-23[2022-04-14].（原始內容存檔於2022-04-13）（中文）.  ^【东航坠机】微博抖音公告：禁止蹭空难热度.聯合早報.2022-03-22[2022-03-22].（原始內容存檔於2022-03-22）.  ^中國新聞網.多家商网平台严肃处理涉东航客机坠毁不实信息.新浪科技.2022-03-23[2022-03-23].（原始內容存檔於2022-03-23）（中文）.  ^229.0229.1陳昕.失事航班乘客亲属网上发布怀念视频，遭个别网友攻击被迫道歉(2022-03-25).澎湃新聞.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^230.0230.1王伊萌.趙一凡,編.坠机乘客家属遭遇网暴，请给他们怀念的自由！(2022-03-26).中國新聞網.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^231.0231.1231.2231.3黃莉玲.网暴何时休！东航乘客家属、退票者，接连遭攻击(2022-03-27).南方都市報.[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-27）.  ^国家网信办指导网站平台加强涉东航客机坠毁网络谣言溯源及处置.中華人民共和國國家互聯網信息辦公室.2022-03-26[2022-03-27].（原始內容存檔於2022-03-26）.  ^【東航墜機】民航局否認東航空難鎖定副機師責任、網上謠稱涉「報復」　東航創52周低.香港經濟日報.2022-04-11[2022-04-11].（原始內容存檔於2022-04-11）.  ^關嶺.广西境内发生的四次惨烈空难.DWnews.2022-03-23[2022-03-26].（原始內容存檔於2022-03-23）.  外部連結[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：中國東方航空5735號班機空難 維基新聞相關報導： 廣西壯族自治區發生一起客機墜毀事故 東航MU5735航班人員全部遇難 東航失事客機FDR獲尋 東航失事客機CVR獲尋 東航MU5735事故調查初步報告發布 航空安全網資料庫上的事故資料 中國民用航空局關於「3·21」東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告的情況通報（存檔） 閱論編中華人民共和國航空事故1950年代國泰航空空中霸王遭擊落事故1954年7月23日·克什米爾公主號事件1955年4月11日·中國民航632號班機1958年8月5日·中國民航502號班機1958年8月20日1960年代中國民航18188號班機1961年9月26日1970年代九一三事件1971年9月13日·中國民航644號班機1973年1月14日·中國民航492號班機1976年1月21日·中國民航274號班機1979年3月14日1980年代中國民航3303號班機空難1982年4月26日（桂林4·26空難）·中國民航2505號班機劫機事件1982年7月25日·1982年中國子爵號劫機事件1982年7月30日·日本航空792號班機事故1982年9月17日·張家口機場空中相撞1982年9月20日·中國民航2311號班機空難1982年12月24日·中國民航296號航班劫機事件1983年5月5日·1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件1983年9月14日·中國民航5109號班機空難1985年1月18日·中國西南航空4146號班機空難1988年1月18日（重慶空難）·中國新疆航空9501號班機事故1988年7月11日·中國南方航空301號班機空難1988年8月31日·山西航空4218號班機空難1988年10月7日·中國東方航空5510號班機空難1989年8月15日·中國國際航空981號班機劫機事件1989年12月16日（張振海劫機案）1990年代1990年廣州白雲機場劫機相撞事件1990年10月2日·1991年中國人民解放軍陸軍航空兵S-70直升機墜毀事故1991年6月16日·中國通用航空2755號班機空難1992年7月31日（南京7·31空難）·武漢航空4211號班機空難1992年10月8日·中國南方航空3943號班機空難1992年11月24日（桂林11·24空難）·中國東方航空583號班機事故1993年4月6日·中國西北航空2119號班機空難1993年7月23日（銀川空難）·中國東方航空5398號班機空難1993年10月26日·中國北方航空6901號班機空難1993年11月13日·中國西北航空2303號班機空難1994年6月6日（6·6空難）·中國南方航空3456號班機空難1997年5月8日（5·8空難）·中國東方航空586號班機事故1998年9月10日·中國國際航空905號班機劫機事件1998年10月28日·中國西南航空4509號班機空難1999年2月24日·大韓航空6316號班機空難1999年4月15日（莘莊空難）2000年代武漢航空343號班機空難2000年6月22日（6·22空難）·中美撞機事件2001年4月1日（81192撞機事件）·中國國際航空129號班機空難2002年4月15日（釜山空難）·中國北方航空6136號班機空難2002年5月7日（5·7空難）·中國東方航空5210號班機空難2004年11月21日（包頭11·21空難）·安徽廣德6·3空難2006年6月3日·中國南方航空6901號班機爆炸未遂事件2008年3月7日·2008年大連機場跑道入侵事件2008年4月30日·5·31四川救災直升機失事事故2008年5月31日·海南航空7227號班機事故2008年8月18日·艾維特航空324號班機空難2009年11月28日2010年代河南航空8387號班機空難2010年8月24日（伊春空難）·天津航空7554號班機劫機事件2012年6月29日（和田劫機事件）·2014年四川郫縣飛行器墜毀事件2014年11月15日·深圳航空9648號班機縱火事件2015年7月26日·中國東方航空5443號班機事件2016年5月1日·幸福通航6005號班機空難2016年7月20日·2016年虹橋機場跑道入侵事件2016年10月11日·中國東方航空765號班機事故2017年5月24日·中國東方航空736號班機事故2017年6月11日·1·29貴州綏陽飛機墜毀事故2018年1月29日·中國國際航空1350號班機劫持事件2018年4月15日·四川航空8633號班機事故2018年5月14日·2018年雲南鳳翔通用航空公司直升機墜毀事故2018年6月16日·廈門航空8667號班機事故2018年8月16日·2019年中國海軍戰機海南墜毀事故2019年3月12日2020年代2020年3月解放軍駐港部隊直升機失事事故2020年3月30日·2020年9月四川黑水直升機墜毀事故2020年9月26日·2021年北大荒通用航空公司B-10GD飛機空難2021年3月1日·中國東方航空5735號班機空難2022年3月21日·西藏航空9833號班機事故2022年5月12日·中國空軍殲-72022年6月9日不包括香港、澳門事故。

閱論編←20212022年航空事故    01月03日：以色列空軍AS565A黑豹直升機（土耳其語：2022İsrailHavaKuvvetleriEurocopterAS565MAkazası） 01月08日：AirNetII航空247號班機 01月08日：航星-圖波列夫航空6534號班機 01月09日：洛杉磯塞斯納172（葡萄牙語：AcidentedoCessna172prefixoN8056Lem2022） 01月11日：中華民國空軍F-16V 01月31日：日本航空自衛隊F-15（日語：飛行教導群F-15墜落事故） 02月04日：桑托斯航空塞斯納207（西班牙語：AccidentedelCessna207deAeroSantos） 02月13日：EDP管理集團皮拉圖斯PC-12（西班牙語：AccidentedelPilatusPC-12de2022） 02月26日：AB航空1103號班機 03月10日：薩格勒布Tu-141無人機（英語：2022ZagrebTu-141crash） 03月21日：中國東方航空5735號班機† 03月29日：聯合國剛果（金）穩定特派團直升機（英語：2022MONUSCOhelicoptercrash） 04月01日：韓國空軍KT-1 04月07日：DHL航空快運7216號班機 05月12日：西藏航空9833號班機 05月29日：塔拉航空197號班機 05月31日：中華民國空軍AIDCAT-3 06月03日：美國空軍F/A-18 06月08日：美國海軍貝爾－波音V-22魚鷹式傾轉旋翼機 06月09日：中華人民共和國空軍殲-7 06月21日：RED航空203號班機 07月16日：烏克蘭子午線航空3032號班機 08月01日：怡保PA-28 藍色可點選粗體表示至少造成50人死亡 †表示為2022年最嚴重的航空事故 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中国东方航空5735号班机空难&oldid=73669287」 分類：​2022年航空事故2022年中國災難波音737航空事故2022年3月亞洲事件中國東方航空公司空難藤縣梧州歷史梧州交通廣西災難廣西壯族自治區事件21世紀中國航空事故隱藏分類：​有圖表的頁面CS1英語來源(en)CS1美國英語來源(en-us)缺少可靠來源的條目CS1法語來源(fr)CS1日語來源(ja)CS1馬來語來源(ms)CS1義大利語來源(it)CS1西班牙語來源(es)自2022年9月帶有失效連結的條目含有英語的條目維基數據存在坐標數據的頁面缺少主語或者主語不夠具體的語句有地圖的頁面 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 AlemannischالعربيةکوردیČeštinaDeutschEnglishEspañolفارسیSuomiFrançaisעבריתMagyarՀայերենBahasaIndonesiaItaliano日本語한국어BahasaMelayuNederlandsNorskbokmålChi-ChewaPolskiPortuguêsРусскийSimpleEnglishSvenskaதமிழ்ไทยTürkçeУкраїнськаTiếngViệtBân-lâm-gú粵語 編輯連結