中華航空676號班機空難- 维基百科，自由的百科全书
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在20時4分，準備降落中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）05L跑道之時，班機的機師由於飛機高度過高，向塔台要求重飛。
有鑑於名古屋空難人機對抗造成的慘劇，空中巴士修改了 ...
中華航空676號班機空難
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中華航空676號班機大園空難失事代碼B-1814的，於1997年5月攝於(事故發生的五個月前)，當時的客機塗裝為第二次的華航塗裝時期概要日期1998年2月16日摘要地點 （現）附近：乘客182機組人員14受傷2(當地居民)死亡202
延伸文章資訊
- 1華航驚傳空難，原因至今未明- 台灣光華雜誌
華航前往香港CI611編號B-18255的波音747-200型客機，起飛二十分鐘後突然在雷達螢幕上 ... 機上有兩百二十五名乘客，包括台籍旅客一百八十九人、大陸及港澳旅客十四人、 ...
- 2中華航空676號班機空難- 维基百科，自由的百科全书
在20時4分，準備降落中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）05L跑道之時，班機的機師由於飛機高度過高，向塔台要求重飛。有鑑於名古屋空難人機對抗造成的慘劇，空中巴士修改了 ...
- 3人民網——時政——專題
台灣“中華航空公司”簡介(圖) [05月25日21:23]; 波音747-200型飛機三年中有兩次失事紀錄 [05月25日19:12]; “華航”成立43年來已發生12起重大空難 [05月25日...
- 4台灣澎湖七月空難證實飛機偏離跑道- BBC News 中文
這起空難是台灣自2002年的華航空難以來傷亡最慘重的事故，當時一架華航由台灣飛往香港的波音747客機，在澎湖東北方海域於空中解體，造成了機上超過200人 ...
- 5台灣詭異空難史：4年魔咒靈界留言澎湖百慕大… | Anue鉅亨 ...
這是因為，在2002年的空難之前，華航於1994年和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，因此航空業界及民間便傳出這個謠言， ...
