打贏市值20 倍大的Uber ！東南亞共乘霸主Grab 究竟是何方 ...

也隨即獲得許多天使投資人關注，隔年便在新加坡成立Grab。

2017 年Grab 成立五周年，圖為創辦人陳炳耀、陳慧玲。

(圖片來源：Grab 官網 ) ... Share 3月25日Uber有項驚人訊息：售出東南亞的業務給Grab，以換取Grab公司 27.5%的股份。

結束過去東南亞共乘巨頭長期抗戰的局面。

這不僅象徵Uber的全球擴張計畫的失敗，也讓市場更加重視在地化的經營策略。

而打贏對手市值超過自身20倍的 Grab究竟是何方神聖？帶您一起認識。

東南亞獨角獸Grab，綠色logo行遍大街小巷 Grab成立於2012年，在短短不到六年內，成為東南亞的最大共乘服務提供者，服務遍及新加坡、印尼、馬來西亞等190個城市，根據CBInsight的統計，Grab目前為止的估值約60億美元（約1800億台幣）。

不同於Uber只做汽車服務與強調與在地計程車體系打對台的策略，Grab全面與在地業者合作，從客車、機車、甚至嘟嘟車都能見到他的身影。

另外，固定、透明化的價格與現金付款的便利服務，對數位支付尚未普及的東南亞民眾而言，相當親民，也常是自由行旅客在當地旅遊的首選共乘平台。

Grab市場拓及東南亞8國。

(圖片來源：Grab官網) 成立5年內獨霸東南亞共乘大餅，創辦人陳炳耀這麼說 「他們（Uber）已經輸掉一次（中國市場），而我們會讓他們再輸一次（東南亞市場）。

」Grab創辦人陳炳耀去年7月曾發下豪語誓言打敗Uber，如今，他做到了。

陳炳耀（AnthonyTan），馬來西亞人，汽車事業富二代。

他的創業故事必須從哈佛商學院同學的一句話說起： 「你知道在馬來西亞招一台計程車有多難嗎？」 這個諷刺的抱怨陳炳耀聽到了，他開始萌生在東南亞地區打造類似Uber叫車平台的創業想法。

2011年哈佛校園創業競賽中，他提出這個計畫，獲得第二名的殊榮與肯定，更加堅定他的創業信新。

也隨即獲得許多天使投資人關注，隔年便在新加坡成立Grab。

2017年Grab成立五周年，圖為創辦人陳炳耀、陳慧玲。

(圖片來源：Grab官網 ) 背後的大咖投資者：軟銀、滴滴出行 在競爭激烈的東南亞共乘市場，投資人的角色十分重要。

去年8月Grab募資獲得了高達 25億美元（約757億新台幣）的G輪融資，其中最大金主是滴滴出行以及日本的軟銀集團，共投資了20億美元，剩下的5億美元來自於豐田旗下NextTechnologyFund。

其他看上 Grab的金主還包含500Startups、新加坡主權基金旗下的祥峰投資等。

在今年3月完成與Uber的併購後，Grab在東南亞共乘市場的最大競爭對手剩下印尼機車叫車平台Go-Jek與印度共乘平台OlaCabs。

不只要當共乘之王，Grab 野心放在數位經濟圈 跨過5年創業大關，陳炳耀與團隊的下一步是數位支付。

這聽起來在中美各國已習以為常的想法，卻挑戰東南亞當地的尚未成熟的數位金融。

當初Grab能夠在東南亞崛的關鍵在考慮到東南亞大多數人因沒有信用卡、行動支付等基礎，貼心提供可以用現金付款的選項，不費吹灰之力地就拿下Uber吃不到的市場。

看好東南亞行動支付剛開始發展，Grab更趁勢推出GrabPay，讓大多數沒有銀行帳戶跟信用卡的東南亞民眾，可透過便利商店購買點數或電話儲值的方式取得便利的行動支付，更計畫推出其他數位金融服務，從結構上翻轉東南亞這個數位金融的處女地，改造東南亞數位生態。

今年初成功併購 Uber後， Grab擁有上看250億美元的共乘市場，與5000億美元的行動支付市場， Grab後續將如何運用工程經濟帶來的數位商機，再創新局，令各界引頸期待。

圖片來源：Grab官網 — 參考資料來源： TechCrunch〈Grablaunchesabike-sharingserviceinSoutheastAsia〉 Cheers快樂工作人 〈在東協，可以沒有Uber，不能沒有Grab〉 端傳媒〈Grab打進31個城市腳踏車到計程車都投靠〉 （本文提供合作夥伴轉載，首圖來源:Grab官網。

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