黑鷹直升機失事原因待查罹難者均坐前3排| 政治 - 中央社
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(中央社記者王揚宇、游凱翔台北2日電)黑鷹直升機今天不幸失事墜毀,由於8名罹難者均坐在前3排位置,且飛機如同無法控制像鐵塊般掉下來,機體嚴重扭曲 ...
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黑鷹直升機2日不幸失事墜毀,由於8名罹難者均坐在前3排位置,且飛機如同無法控制像鐵塊般掉下來,機體嚴重扭曲變形。
(消防署提供)中央社記者黃麗芸傳真109年1月2日請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
(中央社記者王揚宇、游凱翔台北2日電)黑鷹直升機今天不幸失事墜毀,由於8名罹難者均坐在前3排位置,且飛機如同無法控制像鐵塊般掉下來,機體嚴重扭曲變形,雖有軍事專家認為,天候因素導致事故發生的機率相當高,但真正的肇因需待進一步調查釐清。
空軍救護隊UH-60M黑鷹直升機今天墜毀新北市坪林、宜蘭交界處,導致包括參謀總長沈一鳴上將等8名將士罹難,為有史以來最高層級的將領因公殉職,各界悲痛。
國防部上午在松山基地指揮部召開臨時記者會,空軍司令熊厚基指出,全機共13人,扣除正駕駛、副駕駛及機工長,共有10人前往宜蘭進行春節慰問行程,直升機在上午7時54分從松山起飛、8時7分松山105度/16浬處光點消失烏來山區,最後位置於桶後溪溪谷。
軍方指出,黑鷹直升機失聯最後的回報時間是在上午8時6分左右,主要回報「能見度符合進場標準」等語,並沒有提及其他狀況,已組成專案調查小組了解事件肇因。
據了解,這架失事的黑鷹直升機艙內座位共5排,最前排是正、副駕駛,第2排為機工長,沈一鳴、政戰局副局長于親文少將坐在第3排,第4、5排為背對背的座位設計,生還的軍聞社記者陳映竹坐在第5排最右邊。
UH-60M黑鷹直升機2日失事新北坪林、宜蘭交界處,機上共13人,其中5人獲救、8人罹難。
(中央社製圖)針對這起事故原因,不具名人士受訪時認為,黑鷹直升機算是很新的機型,機械故障的可能性不高,而正駕駛葉建儀中校總飛行時數高達2651小時,人為因素的機率應該初步可以排除。
他認為,秋冬季節容易有山嵐、霧氣產生,加上失事前通聯的相關內容與能見度有關,因此天候因素導致事故發生的機率相當高,不過最後真正的肇因仍待進一步調查釐清。
這名人士強調,近20年來直升機的失事紀錄超過9成都在山區,且從搜救隊公布的照片來看,直升機應該不是迫降,而是在霧中突然撞上障礙物;但他也認為,去年8月飛航安全調查委員會才剛成立,如何藉由這次事件提升國家整體運輸安全,更是可以觀察的重要指標。
UH-60M黑鷹直升機2日在新北、宜蘭交界山區失事,搜救人員趕赴現場,在飛機殘骸中積極搶救。
(宜蘭縣消防局提供)中央社記者沈如峰傳真 109年1月2日軍事連線雜誌主編陳維浩則說,目前這個時間點,非常難判斷事故主因,外界在傳飛機失事有可能是撞山,他認為這不合理,另外也與跟戰管導航無關。
陳維浩說,飛機事故要從天候、人為操作(現場操作、機械維護),以及飛機設計跟機械問題等各面向來判斷,而這次的事故,最後一刻回報的情形是天候良好,也沒有回報機械故障,因此目前很難判斷事故主因,要看後續調查結果,才知道發生怎樣的問題,導致飛機有這樣的摔法。
陳維浩認為,看到失事場面畫面,基本上不是迫降狀況,而是帶有衝力,幾乎是墜毀的情況,這代表直升機無法操控,才有可能像「鐵塊」一樣掉下來,但通常直升機失去動力後還是會保有升力,讓駕駛員用最後殘存的升力控制飛機,可以比較安全的降落,不過,從這次事故看來,看起來不存在。
(編輯:林孟汝)1090102國軍直升機失事大事記。
(中央社製表)延伸閱讀黑鷹直升機失事參謀總長沈一鳴等8人罹難5人生還黑鷹正駕駛葉建儀經驗豐富最後回報符進場標準黑鷹直升機失事搜救員靠哨音找到事發點殉職侍從官回家親友慟:他最後一刻仍保護總長中央社「一手新聞」app本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
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