秘魯國家航空508號班機空難- 維基百科,自由的百科全書
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科普克的生還
秘魯國家航空508號班機空難
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秘魯國營航空508號班機失事客機飛行軌跡1事故概要日期1971年12月24日摘要飛行員失誤,雷擊地點秘魯印加港乘客86機組人員6受傷1死亡91生還者1(朱莉安·科普克)機型洛克希德L-188營運者秘魯國家航空註冊編號OB-R-941秘魯國家航空508號班機空難是發生在1971年12月24日,一架洛克希德L-188A型飛機在利馬飛往普卡爾帕的途中因雷暴而墜毀的事件。
這起空難共造成91人遇難,只有一名17歲的女孩生還。
[1] 飛機在3000米的高空被雷電擊中而解體後,名叫朱莉安·科普克(JulianeKoepcke)的女孩連同她的座椅墜落在亞馬遜雨林中並幸運地生還。
10天後,當地的伐木工人救了她。
[2][3]事發後幾個星期,秘魯國家航空失去了運營許可。
[4]
目次
1事故經過
2事故調查
3科普克的生還
4擴展閱讀
5參考資料
6外部連結
事故經過[編輯]
1971年12月24日,聖誕節的前夕,秘魯國家航空508號班機於當日午後飛離利馬豪爾赫·查維茲國際機場,按計劃飛機應在經停普卡爾帕後飛往伊基托斯。
飛機在21000英尺的高空飛入一片夾雜著少量亂流的雷暴區。
有證據顯示,飛行員為了不讓節日當天的航班晚點,於是硬闖入雷暴區繼續飛行。
[5][6]
唯一的倖存者是一名17歲的秘魯籍德國女孩,名為朱莉安·科普克(JulianeKoepcke)。
事後,她這樣描述道:
飛機越來越顛簸,窗外的雲也變得越來越黑。
隨後,我們飛入一片漆黑的雲層中,在那充斥著雷鳴和閃電的風暴中央,黑暗籠罩了我們,窗外的閃電接連不斷地落下。
接著,我看見飛機右翼上閃爍著光芒......發動機被閃電打到了。
下午12:36左右,一束閃電引燃了右翼油箱,造成飛機結構失效(英語:Structuralintegrityandfailure)並墜落。
雖說閃電擊中引擎的情況並不多見,但這款飛機並不適合在亂流中飛行。
科普克宣稱,機翼絕對沒有爆炸。
不過在機翼脫落後,飛機很快就解體了。
飛機解體後,被安全帶固定在椅子上的科普克落到了3千米下的亞馬遜雨林中。
儘管她全身多處受傷,但她還是在雨林里走了10天。
最後,她找到了一座小屋並在那裡停留,小屋主人在發現女孩後立刻用獨木舟把她帶回了文明社會。
隨後人們發現,還有約14名乘客(包括科普克的母親)在墜落中生還,但他們都因救援不及時而死去。
[6]
事故調查[編輯]
秘魯調查員認為以下事實造成了該起事故的發生:
[1][2]起飛約40分鐘後,飛機進入了一片有強湍流和閃電的區域。
飛機以21000英尺的高度在這樣的天氣下飛行20分鐘後,一道閃電擊中了飛機並致其解體。
飛機起火併墜入附近的山地中。
最終調查報告對事故原因總結如下:
[5]飛機遭遇的雷擊致使飛機右翼脫落,機身起火。
機組執意在危險天氣下飛行。
科普克的生還[編輯]
朱莉安·科普克當時是一名在利馬上學的中學生,她的志向是成為一名像他的父親漢斯-威廉·科普克(Hans-WilhelmKoepcke)那樣的生物學家。
她的母親,瑪利亞·科普克(MariaKoepcke),是當時秘魯鳥類學界的領軍人物。
當時,朱莉安·科普克的母親和她的女兒在回家的路上。
她們的家位於Panguana,一座由朱莉安母親在幾年前於普爾卡帕發現的自然保護區。
事發當天她們的父親漢斯正在等妻女回家過聖誕節。
不幸的是,只有朱莉安在空難中生還。
她是這樣描述這起事故的:
在引擎傳來的巨響和機上的乘客的尖叫過後,飛機就開始急速下降。
接下來,我只感到十分安靜,跟墜機前的混亂比起來難以置信的安靜。
我只能聽見耳畔的風聲。
我依然被固定在椅子上,而坐在我身邊的兩個人,包括我的母親,已經不見了。
我知道,我正在進行自由落體。
隨後,我就陷入了尾旋。
我感覺,我身下的雨林就像綠色的菜花或是西蘭花一樣。
隨後我就失去了知覺,等到我再度醒來時,已經是第二天了。
科普克生還的原因依然是個謎。
不過有些人認為,座椅可能立了大功。
在下落過程中座椅可以像個直升機一樣不斷旋轉從而減緩下落速度。
另外,在即將觸地時,雨林中的樹木也可能起了緩衝的作用。
19小時後,科普克恢復了意識。
當時,她身上只有一件無袖連衣裙,她的眼鏡和一隻拖鞋都丟了。
這些衣物可能是在下墜過程中被扯掉的。
她脛骨骨折,前交叉韌帶損傷,胳膊和腿上也有多處傷口。
並且,她的眼睛因快速失壓導致的毛細血管擴張而腫脹。
科普克知道,在雨林中生存可能要比她之前經歷過的事更加危險。
整整半天后,她才克服頭暈站起來。
儘管她自己也受了傷,她還是把第一天花在了尋找自己的母親上。
在搜尋過程中,她發現了一包糖果,這包糖果成了她接下來的幾天中唯一的食物來源。
在經過了一天尋找後依然無果的情況下,她決定放棄尋找並尋求救援。
科普克憑著父親教給她的求生知識決定向下遊走。
由於她眼部受傷和眼鏡的丟失,她的視力受到了影響。
不過,她依然大膽地沿著河岸向前走去。
她一直保持著對毒蛇的警惕,一路上不斷用拋擲鞋子的方式來避開前方道路上的蛇。
幸運的是,她並沒有碰到蛇。
途中,她還看見了部分遇難者的屍體。
在沿著河走了數天後,科普克的傷口開始感染了。
她胳膊上的一條傷口甚至生了蛆。
十天後,科普克終於找到了一隻小船。
為了清除傷口中的蛆,她按照父親給狗清創的方法,用發動機中的柴油沖洗胳膊上的傷口。
蛆蟲起初還試圖往她胳膊裡面鑽,但到了最後,它們又爬到了傷口表面並被科普克揪了出去。
科普克後來找到一間伐木工人的小屋並停留下來休息。
之後,被三個伐木工人發現,給女孩提供了食物並處理了她的傷口。
在照顧她一段時間後,伐木工人花了7個小時開船將科普克載到附近一個村子。
在科普克到達村莊後,當地一名飛行員志願將科普克用飛機送到了普卡爾帕.經過了55分鐘的飛行後,科普克進入了一所由傳教士運營的醫院。
第二天,科普克與他的父親重聚。
科普克痊癒後與他的父親一同幫助搜索隊伍確定了墜機地點。
1月12日,救援隊發現了科普克母親的屍體。
顯然,她在墜落地面後又活了幾天,不過最後她還是因傷重去世。
[7]
擴展閱讀[編輯]
LAN哥倫比亞航空8250號班機空難
南斯拉夫航空367號班機空難
商業客機事故列表
泛美航空214號班機空難
參考資料[編輯]
^1.01.1航空安全網資料庫上的事故資料
^2.02.1PlaneCrashAccidentRecord.planecrashinfo.com.[2016-06-09].(原始內容存檔於2018-09-29). 引用錯誤:帶有name屬性「pc」的標籤用不同內容定義了多次
^Survivorstillhauntedby1971aircrash.CNN.2009-07-02[2009-07-02].(原始內容存檔於2018-02-25).
^WorldAirlines(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)FlightInternational,p.
^5.05.1AccidentDatabase:AccidentSynopsis12241971®=OB-R-941.airdisaster.com.[2016-06-09].(原始內容存檔於2007-03-10). 引用錯誤:帶有name屬性「ad」的標籤用不同內容定義了多次
^6.06.1Super70'sArticle.[2006-10-09].(原始內容存檔於2017-05-08). 引用錯誤:帶有name屬性「s70」的標籤用不同內容定義了多次
^A17YEAROLDGIRLSURVIVEDA2MILEFALLWITHOUTAPARACHUTE,THENTREKKEDALONE10DAYSTHROUGHTHEPERUVIANRAINFOREST.Todayifoundout.com.[2016-06-16].(原始內容存檔於2014-07-27).
外部連結[編輯]
PhotoofAccidentAircraftonAviationSafetySite(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
OutsideMagazineTopSurvivalStories
Tournavista,PeruRecordonFallingRainSite(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
BBCNews-JulianeKoepcke:HowIsurvivedaplanecrash(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
閱論編←19701971年航空事故1972→
1月22日:蘇聯民航註冊編號CCCP-11000
1月30日:印度人航空劫機事件
1月31日:蘇聯民航註冊編號CCCP-12996
5月23日:南斯拉夫通用航空130號班機
6月6日:休斯西部航空706號班機
6月7日:亞利根尼航空485號班機
7月3日:東亞國內航空63號班機
7月25日:蘇聯民航1912號班機
7月30日:全日空58號班機†
7月30日:泛美航空845號班機
9月4日:阿拉斯加航空1866號班機
9月6日:泛國際航空112號班機
9月13日:九一三事件
9月22日:蘇聯民航697號班機
10月2日:英國歐洲航空706號班機
11月9日:英國皇家空軍C-130運輸機
11月10日:印尼鴿記航空註冊編號PK-MVS
11月20日:中華航空825號班機
11月24日:D·B·庫柏劫機事件
12月1日:蘇聯民航2174號班機
12月24日:秘魯國家航空508號班機
藍色可點選粗體表示至少造成50人死亡
†表示為1971年最嚴重的航空事故
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=秘鲁国家航空508号班机空难&oldid=73673871」
分類:1971年航空事故1971年氣象機員失誤造成的航空事故隱藏分類:有參考文獻錯誤的頁面自2021年7月需要合併的條目
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