PIRELLI倍耐力Diablo Rosso IV「Corsa」發表：紅惡魔最強 ...

PIRELLI Diablo Rosso IV Corsa（圖為150週年紀念限量版）。

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而作為150週年紀念產品的一環，受到許多車友喜愛的街跑胎款DiabloRossoIV，也在問世一年後推出了加強版本——DiabloRossoIVCorsa！【延伸閱讀】PIRELLIDiabloRossoIV正式發表：熱血紅惡魔全面進化！PIRELLIDiabloRossoIVCorsa（圖為150週年紀念限量版）。

根據PIRELLI官方的說法，DiabloRossoIVCorsa是為了熱愛在山路上熱血奔馳的騎士們打造，而將用途結合命名方式一同進行推測後，DiabloRossoIVCorsa的產品定位應與上一世代的頂級街跑胎DiabloRossoCorsaII相當接近——能夠為激進、快節奏的騎乘提供強悍的抓地力，但比起著重於賽道性能的DiabloSupercorsa系列，則更加適合公路使用。

DiabloRossoIVCorsa能提供更加安心、盡興的跑山體驗。

而作為加強版本，DiabloRossoIVCorsa與普通DiabloRossoIV（下稱普通款）最大的不同，便是紋設計與膠料組合。

胎紋部分，DiabloRossoIVCorsa將普通款上呈現閃電狀的部分「截斷」，使整體的海陸比減少25%，藉此提升接地面積。

而在膠料組合層面，DiabloRossoIVCorsa的前輪與普通款同樣採用全二氧化矽（FullSilica）配方，但較為堅硬、易於快速暖胎的中央區塊則稍微縮窄，從普通款的佔整體胎寬50%減少至45%，取而代之的則是較為柔軟、易於接地的左右區塊面積增加，使過彎表現更加出色。

前輪將較為柔軟的兩側膠料比重提高。

後輪的膠料組合則與普通款差異不大——中央區塊採用全二氧化矽配方，左右兩側也採用了和賽道用胎DiabloSupercorsaSC完全相同的100%碳黑配方，藉此在車輛達到極限傾角時，也能提供相當出色的支撐性與抓地力。

後輪膠料組合與普通款相似。

再看到結構部分，DiabloRossoIVCorsa的前輪和普通款相同，使用了傳承自賽道科技的「零死角鋼絲」設計，能夠妥善地承受來自四面八方的壓力，並且不需要犧牲騎乘時的舒適度。

與前代DiabloRossoIII比較，所使用的人造絲結構更加堅韌，並且密度進一步降低，使得輪胎橡膠材質擁有更多的填充空間，讓路感與吸震表現都得到進一步的改善。

而後輪部分雖然官方並未特別說明，但也預期和普通款相同，在190/55ZR17以及其他更大的尺寸使用三股式結構，並且搭配天絲材質製成的鋼絲，使得輪胎的變形程度比一般的道路用胎更少。

雖然官方並未特別說明，但後輪預期和普通款相同，依照尺寸分為兩種結構。

預計發售規格表在完整介紹輪胎本身後，PIRELLI也公布了各種規格的DiabloRossoIVCorsa胎款的預計發售時程。

至於台灣市場後續引進的時間與最重要的售價，則有待未來PIRELLI官方的公布，別忘了持續鎖定Moto7，我們將持續為你帶來詳細的報導！前輪110/70ZR17M/C54WTL                   2022/07120/70ZR17M/C（58W）TL                 2022/01後輪150/60ZR17M/C66WTL                    2022/07180/55ZR17M/C（73W）TL                 2022/01180/60ZR17M/C（75W）TL                 2022/03190/50ZR17M/C（73W）TL                 2022/06190/55ZR17M/C（75W）TL                 2022/01200/55ZR17M/C（78W）TL                 2022/04200/60ZR17M/C（80W）TL                 2022/04PIRELLI編輯精選上一篇文章YAMAHAYRA騎乘學院2022年度開課：無需自備車輛即能上入門班！親子機車教室同步開課下一篇文章極稀有車況！1992KAWASAKIZXR750R三十年未拆拍賣中特色文章1留言功能已關閉。

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