陸軍、空軍、空勤總隊都有黑鷹直升機，維修分別由哪些單位 ...

我國航空工業龍頭漢翔公司，在1月2日空軍黑鷹直升機墜毀，導致人員死傷 ... 成立的空勤總隊使用，然而2009年8月的莫拉克風災重創南台灣，一架該總隊 ... 集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇商益旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty達思智能科技士奇傳播與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作原創內容暨內容媒體業者合作加入我們新聞中心 2020/01/08,政治PhotoCredit:中央社TNL特稿關鍵評論網編輯邀請專家撰寫特稿，歡迎讀者參與討論。

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立即支持文：兵器戰術圖解編輯部我國航空工業龍頭漢翔公司，在1月2日空軍黑鷹直升機墜毀，導致人員死傷慘重乙事後的當天晚間突然發出聲明。

除了對該事件表示遺憾，宣佈將於第二天降半旗一日以向罹難人員致上最深之哀悼外，最主要則是針對當天下午媒體《鏡周刊》報導黑鷹直升機的維修業務，是由「無原廠授權維修證書的漢翔標得」，意指該公司必須為該機墜毀事件負責。

漢翔是可忍孰不可忍，嚴正聲明如下： 漢翔公司為美國陸軍合格授證之維修廠商，現正負責空勤總隊部份黑鷹直升機維修，但並非本次事件之直升機，該報導內容嚴重偏離事實。

《鏡周刊》報導前未向本公司查證，即逕自刊載非事實內容，已嚴重影響本公司商譽，本公司將考慮採適當法律行動，同時請《鏡周刊》立即更正報導。

此一聲明對於一般人而言，看完恐怕仍然是一頭霧水，因為去年10月成軍的是陸軍的黑鷹、最近墜毀的是空軍的黑鷹、漢翔維修的則又是空勤總隊的黑鷹，黑鷹何其多！其維修單位又有多少？如果不具備足夠的常識而在網路上隨意留言，那可能也會如媒體一般有被提告的危險。

我國最早引進美國塞考斯基公司（後來併入洛克希德・馬丁）產製的黑鷹（BlackHawk）系列機型，是1986年從空軍救護隊開始，緊接著海軍也於1990年開始引進其反潛型。

當時美國為避免刺激中共，將它們都稱為民用型的S-70C系列，到如今都已經30個年頭以上。

21世紀初在陳水扁執政時期，陸軍的通用直升機UH-1H性能衰退，因此以「天鳶專案」向美國採購60架新直升機作為取代，結果獲得美方同意直接出售軍用型的UH-60M，每架單價為6億元台幣，再連同後勤、人員訓練、零附件、隨機武器等，總價為846億元。

陸軍的新飛機有了著落，因此開始將20架UH-1H移交新成立的空勤總隊使用，然而2009年8月的莫拉克風災重創南台灣，一架該總隊的UH-1H在屏東撞山而機毀人亡，各界質疑該型機性能老舊而無法負擔救災勤務，因此當時的馬英九總統決定從前述陸軍採購的黑鷹直升機中，撥出15架借給空勤總隊。

UH-60M直到2015年才開始交機，空勤總隊與陸軍同時開始分批接收。

而2016年再次政黨輪替，空軍出身且擔任過漢翔公司董事長的馮世寬出任國防部長，當時空軍（司令就是沈一鳴）呈報希望籌補17架全天候的新救護機，以接替已機齡老舊，且面臨消失性商源等問題的S-70C，於是馮世寬決定再從陸軍原有的45架UH-60M再撥出15架給空軍救護隊。

2019年10月31日，陸軍完成剩下的30架黑鷹的「全作戰能力成軍典禮」「UH-60M全作戰能力成軍暨UH-1H除役典禮」。

空軍分到的15架陸軍型，被認為裝備太陽春，因此計劃將其中5架提升性能為夜間搜救機型。

至於60架UH-60M中，目前只剩下空勤總隊最後一批的6架還未交機，這是因為他們在分到15架配額之後，就已經決定要提升其中6架的搜救性能，所以直接在美國就開始進行改裝工程，預計今年8月返國。

PhotoCredit:中央社台東綠島鄉38歲周姓男子17日深夜潛水打魚，遭到「水針魚」的尖嘴穿刺腹部，空勤隊黑鷹直升機緊急救援後送台東就醫，目前已脫離險境。

（空勤總隊提供）中央社記者盧太城台東傳真108年12月18日商維的爭鬥讀者了解現存58架新黑鷹的歸屬之後，再來介紹它們各是由什麼單位負責維護。

在近四分之一個世紀以來，不論是國、民兩黨執政，國軍都是不斷在朝裁減的方向推進，因此連軍事裝備都已經可以委商維護。

以飛機數量最多的空軍為例，當1990年代二代戰機引進後，空軍即決定不再自建翻修能量，而由各生產原廠負責，因此F-16及幻象2000的原廠—美國洛馬與法國達梭公司都分別在嘉義及新竹設有技術代表辦公室。

而國產的IDF是由航發中心所研製，空軍考慮到該單位具備完整的製造及維護能量，所以決定空軍也不建置該型機的維修能量，所有廠級維護都直接委由航發中心承包，即使後來該中心改制為漢翔公司，這種合作模式就跟著轉換為「軍機商維」的模式。

1998年《政府採購法》施行後，生產廠直接承包維修的規則被打破，導致與美國貝爾公司（UH-1直升機的原廠）有策略合作的亞洲航空公司，居然也能取得同樣由航發中心受權生產的UH-1H商維合約。

後來，亞航的子公司又以低價搶得同樣由航發中心所承造F-5E／F戰機電子原件的維護業務，但接手後卻發現無法處理，於是與漢翔接洽要求出手承接，亞航只希望取得一定比例的過手「佣金」，但漢翔執意拒不配合，最後讓亞航以罰款結案。

亞航甚至也曾經一度想插入經國號戰機的維修業務，而漢翔打出殺手鐧，向空軍表明：只要被原廠以外廠家所改動過的機體，漢翔將不提供任何保證，甚至拒絕補救，最後也迫使亞航知難而退。

空軍為了讓二代戰機能具備資料鏈的傳輸／接收能力，獲得美國洛馬公司的同意，讓中科院研發的資料鏈系統能加裝到F-16A／B型機之內，原本是由神通公司承包，但因施工能力不足，最後仍然轉包給漢翔代工。

然而幻象2000則因為原廠達梭並不同意國軍這項改裝工程而作罷。

PhotoCredit:中央社國軍漢光35號實兵、部分實彈演習30日進入第4天，第4作戰區出動陸、海、空三軍在屏東滿豐訓場執行「聯合灘岸殲敵作戰」訓練。

圖為空軍F16戰機拋射熱焰彈。

中央社記者王飛華攝108年5月30日如今陸空軍的UH-60M依循往例，仍由塞考斯基的技術代表辦公室負責，但最為獨特的則是空勤總隊的14架，居然由兩個維修體系在支持。

這是因為該總隊在成立之初，就像軍隊一樣成立了機務隊，負責UH-1H與海豚直升機的維護。

但由於我國公務員在馬英九時代已定下總員額制，也就是說通過高普考試的公務員不可隨意增加，而僅能在各單位間協調挪移調動，以至於空勤總隊維修人員並不能維護全部航空器，保修能量不足部分就必須要釋商維保，所以從一開始該總隊的B.234與部份UH-1H就是由亞航承包。

12»全文閱讀不想分頁？試試看我們的新服務猜你喜歡最新發展：「如果還有一到兩秒時間，飛機不致撞山」：黑鷹失事前通聯紀錄曝光2年前Tags：黑鷹直升機空難參謀總長沈一鳴漢翔維修空勤總隊黑鷹More... Sponsored2022/09/07,生活PhotoCredit：中國人壽廣編企劃由關鍵評論網媒體集團《業務團隊》製作，由各品牌單位贊助。

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