川崎2022年式「ZX-25R」售價微漲超熱門4缸250重機日本發表 ...
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... ZX-25R SE的2022年式車型,日本發售日期為2021年9月10日,建議售價小幅調漲22000日圓。
(Webike-摩托新聞,KAWASAKI,ZX-25R,摩托車,檔車,重機,新車)
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2021-08-0922:05
圖文/Webike-摩托新聞
KAWASAKI宣布,將在日本推出自2020年9月發售就持續暢銷的熱門車款NinjaZX-25RSE的2022年式車型,日本發售日期為2021年9月10日,建議售價小幅調漲22,000日圓。
唯一新車在售的250cc並列四缸運動車款
自從KAWASAKI的Barrios/BarriosII與HONDA的HORNET250在2007年推出最末代產品走入歷史後,這10多年來從未出現過新的250cc並列四缸引擎車款,而越趨嚴苛的環保法規,也讓這類車款的誕生機率越來越渺茫…但KAWASAKI卻在2019年末,向世人發表了搭載250cc並列四缸引擎與眾多賽道級配備的ZX-25R/SE,並在2020年正式推出市售。
經過約兩年的熱銷後,KAWASAKI發表了2022年式的NinjaZX-25R,新年式同樣維持高階的ZX-25RABSSE及標準版NinjaZX-25R等兩種規格,SE版除了帶來配色及彩繪皆有所更動、以綠x黑x白為配色的KRTedition,還推出了以黑為底色搭配灰色字體及金色的版本,至於標準版則維持相同的黑色單色推出。
正如上所述,ZX-25R是目前新車市場上,唯一搭載250cc並列四缸引擎的超級運動車款,這具引擎能在15,500rpm提供45ps的最大馬力(沖壓進氣時則是46ps),17,000rpm進入轉速紅線、18,000rpm才斷油限轉,盡全力發揮高亢的排氣聲浪與動力表現,提供騎士更多的騎乘樂趣。
兩個版本的ZX-25R都採用專屬設計的車架、兩段馬力模式可調、三種模式可切換的循跡控制系統(KawasakiTRactionControl,KTRC)、輔助滑動式離合器、一體式輻射煞車卡鉗等,高階的SE版甚至還將附自動補油(AutoBlip)、應對升/降檔的電子快排系統(KawasakiQuickShifter,KQS)列為標準配備,規格水準絕對不輸大排氣量車款。
外觀方面,頭燈使用了LED雙眼頭燈搭配中央的沖壓進氣導管進氣孔道,在設計方面也完全承襲了NinjaZX-R系列一脈相傳的外表。
最重要的售價部分,STD版與SE版等兩種等級在日本的建議售價皆小漲22,000日圓,分別是SE版935,000日圓(折合新台幣約24.2萬)、STD版847,000日圓(折合新台幣約22萬)。
2022年式NinjaZX-25RSE
LimeGreen/Ebony/PearlBlizzardWhite(萊姆綠/烏木黑/珍珠暴雪白)
MetallicMatteGraphenesteelGrey/MetallicSparkBlack(消光金屬石墨灰/金屬火花黑)
2022年式NinjaZX-25R
MetallicSparkBlack(金屬火花黑)
主要規格
車型機種
ZX-25R/ABSSE
總長×總寬×總高(mm)
1,980×750×1,110mm
座高(mm)
785mm
軸距(mm)
1,380mm
車重(kg)
182kg[180kg]
引擎形式
水冷式四行程DOHC4汽門並列四缸
排氣量
249.8cc
缸徑x行程
50x31.8mm
壓縮比
11.5
最大馬力
45ps/15,500rpm(沖壓進氣時46ps)
最大扭力
2.1kg-m/13,000rpm
油箱容量
15L
煞車系統
前
φ310mm浮動碟盤+四活塞卡鉗
後
固定碟盤+單活塞卡鉗
懸吊系統
前
倒立式前叉
後
中置單槍後避震
輪胎尺寸
前
110/70R17
後
150/60R17
※以上皆為日規車款數據,[]為STD版數據。
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資料來源「KAWASAKI」「Webike台灣」編輯部編譯
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