川崎2022年式「ZX-25R」售價微漲超熱門4缸250重機日本發表 ...

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... ZX-25R SE的2022年式車型,日本發售日期為2021年9月10日,建議售價小幅調漲22000日圓。

(Webike-摩托新聞,KAWASAKI,ZX-25R,摩托車,檔車,重機,新車) 回首頁 facebook LINE Twitter 複製連結 ETtoday新聞雲│手機版│新聞雲Apps ETtoday車雲粉絲團 最新速報 國內車市 海外車訊 試駕開箱 機車話題 網路熱議 精選專題 線上車展 精彩影音 ETtoday新聞雲 › ETtoday車雲 2021-08-0922:05  圖文/Webike-摩托新聞 KAWASAKI宣布,將在日本推出自2020年9月發售就持續暢銷的熱門車款NinjaZX-25RSE的2022年式車型,日本發售日期為2021年9月10日,建議售價小幅調漲22,000日圓。

唯一新車在售的250cc並列四缸運動車款   自從KAWASAKI的Barrios/BarriosII與HONDA的HORNET250在2007年推出最末代產品走入歷史後,這10多年來從未出現過新的250cc並列四缸引擎車款,而越趨嚴苛的環保法規,也讓這類車款的誕生機率越來越渺茫…但KAWASAKI卻在2019年末,向世人發表了搭載250cc並列四缸引擎與眾多賽道級配備的ZX-25R/SE,並在2020年正式推出市售。

  經過約兩年的熱銷後,KAWASAKI發表了2022年式的NinjaZX-25R,新年式同樣維持高階的ZX-25RABSSE及標準版NinjaZX-25R等兩種規格,SE版除了帶來配色及彩繪皆有所更動、以綠x黑x白為配色的KRTedition,還推出了以黑為底色搭配灰色字體及金色的版本,至於標準版則維持相同的黑色單色推出。

  正如上所述,ZX-25R是目前新車市場上,唯一搭載250cc並列四缸引擎的超級運動車款,這具引擎能在15,500rpm提供45ps的最大馬力(沖壓進氣時則是46ps),17,000rpm進入轉速紅線、18,000rpm才斷油限轉,盡全力發揮高亢的排氣聲浪與動力表現,提供騎士更多的騎乘樂趣。

  兩個版本的ZX-25R都採用專屬設計的車架、兩段馬力模式可調、三種模式可切換的循跡控制系統(KawasakiTRactionControl,KTRC)、輔助滑動式離合器、一體式輻射煞車卡鉗等,高階的SE版甚至還將附自動補油(AutoBlip)、應對升/降檔的電子快排系統(KawasakiQuickShifter,KQS)列為標準配備,規格水準絕對不輸大排氣量車款。

  外觀方面,頭燈使用了LED雙眼頭燈搭配中央的沖壓進氣導管進氣孔道,在設計方面也完全承襲了NinjaZX-R系列一脈相傳的外表。

 最重要的售價部分,STD版與SE版等兩種等級在日本的建議售價皆小漲22,000日圓,分別是SE版935,000日圓(折合新台幣約24.2萬)、STD版847,000日圓(折合新台幣約22萬)。

2022年式NinjaZX-25RSE LimeGreen/Ebony/PearlBlizzardWhite(萊姆綠/烏木黑/珍珠暴雪白)   MetallicMatteGraphenesteelGrey/MetallicSparkBlack(消光金屬石墨灰/金屬火花黑)   2022年式NinjaZX-25R MetallicSparkBlack(金屬火花黑)   主要規格 車型機種 ZX-25R/ABSSE 總長×總寬×總高(mm) 1,980×750×1,110mm 座高(mm) 785mm 軸距(mm) 1,380mm 車重(kg) 182kg[180kg] 引擎形式 水冷式四行程DOHC4汽門並列四缸 排氣量 249.8cc 缸徑x行程 50x31.8mm 壓縮比 11.5 最大馬力 45ps/15,500rpm(沖壓進氣時46ps) 最大扭力 2.1kg-m/13,000rpm 油箱容量 15L 煞車系統 前 φ310mm浮動碟盤+四活塞卡鉗 後 固定碟盤+單活塞卡鉗 懸吊系統 前 倒立式前叉 後 中置單槍後避震 輪胎尺寸 前 110/70R17 後 150/60R17 ※以上皆為日規車款數據,[]為STD版數據。

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