Ford Focus ST Wagon 車款介紹 - 新車
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Focus ST Wagon SLS Edition. 129.8. 2,261, 汽油, 直列4汽缸, 七前速手自排, 前輪驅動, 280 ps/6000 rpm, 12.3 km/l, 燃6,180 / 牌11,230. Focus ST Wagon.
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FocusSTWagon
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2,261
汽油
直列4汽缸
七前速手自排
前輪驅動
280ps/6000rpm
12.3km/l
燃6,180/牌11,230
FocusSTWagon
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汽油
直列4汽缸
七前速手自排
前輪驅動
280ps/6000rpm
12.1km/l
燃6,180/牌11,230
新世代Focus在2018年正式登場,相隔不到1年的時間,Ford再行揭露了性能戰力代表的FocusST,其擁有最快6秒內完成靜止到時速100公里的實力,相信是許多熱血車迷的目標首選之一;緊接著在2019年5月中旬,Ford搶先藉由媒體網頁,帶來了FocusSTWagon的首波資料,展現Ford品牌在性能市場的布局決心。
Ford在2019年5月中旬發表了FocusSTWagon,與FocusST一同展現Focus家族在性能戰力上的豐富性。
外觀造型部分,從首波公布的照片中會發現,旅行車版本的FocusSTWagon在頭尾樣式,毫無意外的延續FocusST設計,包含波浪型水箱護罩與下氣壩,兩側霧燈框飾也有著豐富層次來堆疊;車尾燈組則同樣是以突出的摺線,搭配車尾線條與保桿所組成的視覺層次,營造動感的體態。
而最重要的,就是顯眼的紅色煞車卡鉗,以及車頭車尾的紅色ST字樣銘牌。
與FocusST相同,共計提供有2.3升之EcoBoost汽油渦輪增壓引擎,以及2.0升的EcoBlue柴油引擎兩種動力配置,國內市場導入的則是2.3升的汽油動力版本。
車室空間表現上,原廠為其賦予了諸多機能性與實用性,後排座椅翻摺傾倒後,雖然沒有非常平整的空間,但在座椅與行李廂底板的接縫處卻頗為平整,完整揭示FocusSTWagon旅行車的產品本質優勢所在,其行李廂未傾倒後排座椅的容積為694公升、傾倒後則來到1,576公升,相比五門FocusST的341至1,320公升數據大上不少。
FocusSTWagon活動式的行李廂底板下方有隱藏式置物空間、以及豎立底板的導軌,行李廂未傾倒後排座椅的容積為694公升、傾倒後則來到1,576公升。
STWagon的布局大致與五門FocusST相同,舉凡8吋SYNC3.4系統懸浮式觸控螢幕、HUD抬頭顯示器、B&O重低音環艙音響、手機無線充電等;以及ST車型專屬的4.2吋LCD資訊幕整合三環表(包含渦輪增壓值、機油壓力與溫度)、雙前座Recaro運動跑車座椅,整合S按鍵/Mode選擇鈕/換檔撥片的ST專屬平底方向盤,也都是FocusSTWagon內裝的專屬配置。
FocusSTWagon採ST專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。
安全配備FocusSTWagon也同樣標配了豐富的FordCo-Pilot駕駛輔助科技,具有Level2等級的半自動駕駛輔助功能。
舉凡iACC智慧型定速巡航調節系統、Control)、ACCStop&Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA車道導正輔助、Assist)、PCA前向碰撞預警系統、Assist)、AEB全速域輔助煞停、TSR道路標誌識別輔助系統皆是FocusSTWagon的標準配備。
STWagon採用專屬「旭日之刃型LED日行燈」,整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,帶來更為醒目的辨識度與出色照明效果。
動力單元部分,FocusSTWagon搭載的是1具2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎,引擎在6,000轉時可輸出280匹最大馬力,並在低轉速區間3,000轉時即可爆發42.3公斤米峰值扭力,搭配FordPerformance調校的7速手自排,也導入與FordGT相同之偏時點火系統(Anti-lagsystem),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啟時間,抑制渦輪遲滯發生。
原廠公布的靜止加速至時速100公里成績為6.1秒、相比FocusST僅慢了0.1秒,安全極速為時速250公里。
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