evo先鋒試駕 | jeep 自由俠

2020-09-21

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要說最近最熱門的電影，一個是《X戰警-天啟》，另一個就要算是《魔獸》了。

而因為《魔獸》擁有遊戲背景的原因，更是在國人心中意義重大，用句現下流行的話說就是「更有情懷」。

這不，廣汽菲克推出的第二款jeep也加入到了《魔獸》的領域裡。

那麼我們這次不妨就把自由俠當成是一個魔獸玩家來點評一番，讓我們開始進入遊戲吧。

角色創建開始，有兩項項是不需要選擇的，角色名稱：自由俠，種族：jeep。

接下來就有趣了，廣汽菲克為自由俠提供了更自由的陣營選擇，它既可以加入聯盟，也可以選擇部落，兩款限量版塗裝的自由俠都可以在jeep的網上商城中直接購買，我作為人族玩家自然毫不猶豫地選擇了聯盟版自由俠，藍白色的塗裝和隨處可見的聯盟徽紋讓人「情懷滿滿」。

職業選擇：城市SUV，這是一個在國服(中國汽車市場)中最熱門的職業，無論種族（品牌），無論陣營（自主、合資、進口），大家最近都一窩蜂地為自己的角色選擇了這個職業，而且也確實圈到了眾多的粉絲。

自由俠作為jeep家族中個子最小的傢伙，選擇城市SUV作為自己的職業似乎也是順理成章的事情。

全新的精緻造型設計，也讓它一進入國服便「圈粉」無數。

方正、彪悍的車身線條，經典的jeep 7孔式散熱格柵和圓形頭燈，讓自由俠重新回到了jeep應該有的樣子，而帶有「X」形的尾燈，又讓這款車透出一股未來科技的感覺。

可以說我面前的這輛自由俠讓我一下陷入了「雙重情懷」中。

其實真正讓我大吃一驚的是自由俠的內飾。

毫無疑問，天生自帶「沃德全球十佳內飾」光環的它，一改吉普硬派粗獷的風格，在於菲亞特合併之後，在內飾方面完全是衝著85後的年輕人來的，除了細節設計源於戶外生活體驗之外，在色彩搭配上也體現出了年輕跳躍的氣息。

儀表台和門板上都採用了非常柔軟的搪塑材質包裹，觸感非常好，按鍵和旋鈕的手感也很緊緻，絲毫沒有松垮的感覺。

在內飾的一些小細節上，Jeep也確實體現出其品牌的特徵，比如帶有地圖樣式的儲物格，副駕駛前扶手等等。

jeep 自由俠作為城市SUV職業自身擁有三種天賦第一天賦：兩驅（已開啟），第二天賦：四驅版本（未開啟），第三天賦：Trailhawk版本（未開啟）。

我們可以確認的是未開啟的兩種天賦也將在不久的將來一一開啟，開啟第一天賦需要14.18萬-17.88萬G，剩下的天賦如要開啟肯定需要花費更多的G。

在專精路線上，jeep自由俠走的是「實力，讓情懷落地」的專業級專精。

戶外專精，毋庸置疑，這是所有jeep的種族自帶；城市專精，jeep自由俠憑藉小個子天生的靈活性和小胃口，也能輕而易舉達成。

而更多專精技能可能需要今後開啟更多天賦才能體現出來。

人民幣玩家和普通玩家最大的區別在哪裡？我想所有人都可以異口同聲地說出來：「裝備！」很明顯，要想痛痛快快地玩，就得一身「神裝」。

裝備的重要性是所有人心中都清楚的。

廣汽菲克儘可能地為自由俠裝備了最強裝備。

源自菲亞特的1.4T發動機可以輸出110kW最大功率和230Nm的峰值扭矩，配合7DDCT雙離合變速器，組合成城市SUV最佳配置。

四輪獨立懸掛+FSD自適應減震系統，超出了所有同級別的玩家。

全新自由俠全車使用了高達70%的高強度鋼，全系標配4安全氣囊並配有側安全氣囊的配置讓小車也能擁有很高的安全係數。

較厚的隔音阻尼片和諸多空腔隔音技術的運用外加馬牌輪胎出色的靜音性能讓車輛在行駛過程中的噪音控制十分出色。

車輛會給到駕駛者十分整體堅韌的質感，對駕駛信心的提升也會有很大幫助。

今天自由俠的任務是單刷「舟山大青山」副本，公路、山路，再加上一個小的隱藏地圖——場地越野。

公路上，自由俠表現出了足夠的靈活性，平順的動力輸出和出乎意料的安靜。

當然，這只是一輛城市SUV的本分表現，更多的挖潛行動需要到更複雜的山路上進行。

當我控制著自由俠跑在大青山的蜿蜒彎道上時，1.4T發動機的動力表現依然算是遊刃有餘，雖然在低轉速時的動力輸出會顯得更慢一些，但只要深踩油門轉速超過3000rpm時情況就會大為改觀。

動力的爆發也不會像其他的渦輪增壓發動機來的那麼突然，但後勁十足。

而這台雙離合變速器的反應速率還是稍顯遲鈍，或許是過於偏重舒適性的設定，你需要溫和精準的控制油門踏板，變速箱才會意識到駕駛者的意圖並降擋提升轉速來獲得更多的動力。

底盤是絕對的加分項，給人很堅固結實的印象，一點都不像小尺寸SUV，有著歐洲車那種行駛質感。

另一個讓人喜出望外的是自由俠在彎道中的表現，並不會因為較高的重心，輕易出現讓人心慌的大幅度側傾。