EcoSport 官網下架暫時停售,Ford 小型SUV級距面臨空窗期 ...
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時序進入到2021 年,不少車廠也開始進行新年度車型導入計畫的更動。
而福特六和也在近日針對旗下車款進行整理,入門級SUV EcoSport 被發現已經從官網下 ...
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EcoSport官網下架暫時停售,Ford小型SUV級距面臨空窗期考驗
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JasonHu
2021-01-1515:08:11
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人車事新聞
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時序進入到2021年,不少車廠也開始進行新年度車型導入計畫的更動。
而福特六和也在近日針對旗下車款進行整理,入門級SUVEcoSport被發現已經從官網下架,也就是說Ford最入門的SUV車款就變成FocusActive暫代,但價差過高的狀況下說要直接取代也是相當奇怪的,這樣60-80萬以內SUV市場等於是直接放掉。
FordEcoSport 現行款於2013年登場,不久後更直接導入台灣市場,成為小型SUV的先鋒。
而小改款式樣則是在2016年洛杉磯車展首發,其他市場也陸續改款。
台灣市場導入的為1.5TI-VCT自然進氣引擎,另外一種則是全新動力總成1.0EcoBoost三缸渦輪增壓引擎,實際售價為則為69.9萬與79.9萬。
雖然EcoSport是以Fiesta底盤衍生而來的產物,但設計之初是瞄準新興市場如中南美洲、印度等地區,即便「歐規」的設定下用料與設計還是相當的平庸,面對其他競爭對手的威脅,EcoSport上市多年始終無法獲得銷量佳績。
因此也就不難想像進入2021年之後福特六和直接將其取消導入了。
但作者原先以為是因為EcoSport的引擎無法通過六期環保,但歐洲規格的Ecosport都已經通過EU6.2規範,所以顯然跟引擎排污並沒有太大關聯。
官方說法是因為印度工廠受到武漢肺炎影響而停擺,且國內庫存已於近期完售,因而暫別國內車市,未來視市場狀況不排除恢復進口。
但明眼人都可以猜得到,EcoSport競爭力薄弱的狀況下,之後還要看到它的機會應該不大了。
那麼大家很有興趣的Puma呢?雖然說FordEurope是以「並售」的方式,但售價上Puma硬是比EcoSport高出不少,未來導入台灣可能會接近到FocusActive的區間帶,因此福特六和即使導入產品都相當大膽,但還是不敢貿然導入「精品級」的Puma車款,所以到底未來Ford要如何去填補這塊空窗,或許學習Focus「多子多孫」的做法是最快的吧?
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