台鐵失控無極限！他們淚赴家人死亡列車最心碎現場

2021年4月2日是震撼全台灣的一天，台鐵408車次太魯閣號於花蓮清水隧道出軌釀禍，49死逾200人輕重傷，從此改變無數個家庭──那一日陳先生4歲的女兒 ... 立即登入 帳號維護 會員資料 會籍管理 序號兌換 贊助紀錄 作者專區 支持我們 登出 會員中心 會籍管理 序號兌換 咖啡贊助 贊助紀錄 WSJ訂閱 支持我們 盤點政策 解構時局 內幕解碼 產經調查 歷史新新聞 欄目 盤點政策 解構時局 內幕解碼 產經調查 歷史新新聞 盤點政策 台鐵失控無極限！他們淚赴家人死亡列車最心碎現場，卻在這一年看見更恐怖「官僚殺人」 謝孟穎 2022-03-3109:10 「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但台鐵他們感覺完全不把『人』當一回事…」太魯閣號罹難家屬這一年與台鐵交手過程，也在在顯現，台鐵從高層到基層的重大問題...（盧逸峰攝） 「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們感覺完全不把『人』當一回事……那天我帶著妹妹寫給未來的自己的明信片、唸給在場台鐵的人聽，就是希望他們知道，我妹妹是真的很熱愛生活、對未來充滿期待，你們卻奪走他們的夢想……」 2021年4月2日是震撼全台灣的一天，台鐵408車次太魯閣號於花蓮清水隧道出軌釀禍，49死逾200人輕重傷，從此改變無數個家庭──那一日陳先生4歲的女兒人生第一次搭火車，前一刻他才看著女兒與胞妹依偎熟睡的模樣、心想這是世界上最幸福的畫面，殊不知下一秒列車出軌。

負傷的陳先生忍著骨裂痛楚去找家人，先是看見妹妹的遺體、衝出車廂才見到女兒的模樣，那睡臉依然甜甜，頸部以下卻已不再完整。

然而，最殘酷的或許不只直擊家人死亡，而是往後一年不斷被刺痛的心──例如當台鐵提出408車次退票方案時，承辦人員請陳先生把「票根」拿出來，證明他真的有在列車上。

身負重傷、女兒與妹妹都死了，卻仍被懷疑可能是假的。

這是台鐵基層對待家屬的態度之一，高層的置之不理、「我搭幾千次都很安全」等言論，更是說不完。

「很多時候我們沒那麼生氣，都是被他們（台鐵）挑起來的……」同樣失去女兒的秦小姐嘆。

儘管如今台灣已淡忘列車出軌的災難，台鐵「官僚殺人」災難卻沒有隨著公祭結束而停下，傾聽家屬過去一年的遭遇，或許任誰都會不免懷疑：從高層到基層這樣的做事態度，真的能讓人相信搭台鐵是安全的嗎？ 要孩子3個月後再海葬！台鐵離譜「關懷」讓她怒：我們本來沒那麼生氣，都是被他們挑起的… 2021年台鐵太魯閣號408車次出軌事故3個月後，罹難者家屬組成「太魯閣的眼淚」持續訴求台鐵改革、組織改造，一路走到今天──雖然有輿論主張台鐵是「受害者」、悲劇元凶該算承包商李義祥，回顧家屬一年來的遭遇，「台鐵改革」一語絕非情緒化，而是最沉痛的見證。

回憶起一開始得知台鐵出軌事故的想法，將女兒培養到輔大音樂系四年級、瞬間痛失愛女的秦小姐說，其實她一開始比較責怪讓台鐵工程車掉落軌道的承包商李義祥，但後來，她也被迫看遍了台鐵的問題：「一開始我是覺得李義祥很可惡，我本來也相信這麼大的事情政府跟台鐵會好好處理，但走到後來我就想，你台鐵怎麼是用這樣的態度處理事情？難怪會發生這麼大的意外……」 太魯閣號罹難者家屬於2022年2月10日會見行政院長蘇貞昌，家屬代表秦女士發言。

（柯承惠攝） 台鐵當然有出來面對出軌悲劇，但處理手法之粗糙，一次次讓家屬再度被傷害。

第一時間趕到現場的律師陳孟秀記得，那時好多人的家人搭上太魯閣408車次卻失聯、心急如焚急著去現場找，都還在殯儀館等待搜救結果，台鐵工作人員就來一直跑來問：你們有沒有拿到罹難者慰問金？「家屬會想，我家人還沒罹難啊！」從這一刻起，新的災難展開了。

雖然台鐵在4月9日提出太魯閣號408車次乘客退票方案、若車票遺失可以「專案處理」，半公家的職員總怕事，台鐵很快就惹毛家屬──例如失去女兒與妹妹、當時在現場目睹一切的陳先生，雖然一度相信台鐵的歉意、試著去退票，沒想到承辦人員反覆跳針，請他把票根拿出來，就怕他是假的。

「一張太魯閣台北到花蓮台東才多少，人家真的要騙你錢嗎？」事發當天就趕到現場處理遺體修復、事後也一路陪伴家屬至今的「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，講起這段傻眼爆，秦小姐也說：「人家家裡都走兩條人命了，你那承辦窗口還能那樣講話？我想如果這是我同事，我都不知道我的臉該擺去哪……」 失去6歲小女兒、8歲大女兒則傷重顱內骨折出血的陳小姐也記得，雖然台鐵人員口頭承諾會協助喪葬費用，真的要替6歲女兒辦喪禮時，台鐵強調要參加「聯合公祭」才可以：「後來我問海葬可以嗎？他們本來說可以，後來不行，他們問說要不要參加花蓮的7月聯合海葬。

」 7月？孩子在4月份過世了，台鐵還說7月再參加聯合海葬？「對啊，誰要等啊！」沒有任何一個人會希望至親過世後還無法被好好送一程、還要等3個月以上，奇妙的是這話台鐵工作人員居然說得出口。

就連聯合公祭，陳小姐也看到台鐵限定「家屬」才可以參加，朋友不行。

7月？孩子在4月份過世了，台鐵還說7月再參加聯合海葬？「對啊，誰要等啊！」（謝孟穎攝） 雖然台鐵有派「關懷員」陪伴家屬，承諾提供家屬喪葬、後續醫療、交通費用等，各種需求要報帳時很是悲劇，陳小姐說，家人從台北到花蓮的車資、朋友開車載她處理兩個孩子狀況的油錢、家人住宿都被一一刁難，跟一開始承諾的完全不一樣；在出軌列車上重傷的8歲女兒要接受藝術治療，這筆心理治療費用卻被台鐵覺得「非正統」、一再跳針公部門核銷流程，最後還是民間團體「志玲姊姊慈善基金會」向孩子伸出援手。

「台鐵你有你的規矩我明白，但你要先講，不要先答應、後來又這個不行那個不行！」陳小姐嘆，一旁秦小姐則說：「很多時候我們沒那麼生氣，是被他們（台鐵）挑起來的……我從來沒有責怪身邊的人，而是很感謝身邊的人幫我們，但台鐵為什麼這麼讓人生氣？他們自己要檢討。

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而在王薇君看來，家屬的憤怒當然有道理，畢竟台鐵在2018年10月份也發生過普悠瑪出軌事故、18死215傷，近3年過去，台鐵不只再次出事，連陪伴家屬的機制與專業都沒建立起來、所謂「關懷員」竟還可以一再惹毛家屬：「如果台鐵沒發生過事故，我們不會怪你，但他們處理事情就是這麼荒腔走板。

」 「我覺得犯罪被害人保護協會比台鐵還關心我，他會一直打電話問我有什麼不懂的地方，但該跟我們交代後續進度的台鐵一句話都沒講……犯保還會關心爸爸媽媽、問他們最近還好嗎，台鐵叫我們簽和解書以後就完全不見了。

」失去親妹妹的程小姐這麼說。

人們對家屬的關心，家屬當然放在心裡，陳小姐記得有慈濟、犯罪被害人保護協會、紅十字會、地方政府社工來幫忙，她也相信台灣還是有很多有愛的、善良的人，但，「唯獨台鐵──公祭完就蒸發，他好像以為他使命完成了，這事就pass掉了。

」 「所有搭台鐵平安的人都是僥倖」從高層到基層不願面對家屬懇談協商更讓他們看見離奇官場現形 事故以來台鐵對罹難者家屬最積極的「關心」，或許就是請他們快點簽和解書。

失去妹妹的程小姐說，雖然她一開始就覺得是台鐵的錯、就是搭台鐵的車才出事，那時她忙著處理後事、聽不懂法扶律師說的話，完全不曉得如何追究台鐵。

後來台鐵找家人簽和解書，強調6月底以前要簽、沒簽就沒賠償金、「我以朋友的角度建議你簽啦」，爸爸媽媽也就簽下去，一家人連代刻印章都同意台鐵做，是直到同為罹難家屬的秦小姐聯繫，她才開始察覺不對勁。

秦小姐在旁補充，台鐵與家屬5月9日第一次開懇談會，開完沒多久就請關懷員催促家屬簽和解書、授權台鐵向肇事承包商李義祥「代位求償」，上頭連賠償金額都不明：「他們做任何事情都很慢，就打那份是最快的，他要我們把所有提告權利轉給台鐵，這樣他們就不用面對我們。

」 儘管部份家屬覺得和解書內容不合理、連賠償金額都沒寫，秦小姐說，第一次懇談會不久後就遇上COVID-19疫情的三級警戒，家屬相忍為防疫、暫時不要求再開懇談會，那段期間真的很難熬，「雖然我們很想做些什麼，但我們不能影響防疫……我們都互相拉著彼此，說疫情現在出去會被大眾責怪、不會被支持認同……」家屬們忍到疫情漸漸趨緩時才又問台鐵是否開第二次，沒想到台鐵斬釘截鐵回答「不行」、「對已經簽和解書的家屬不公平」，直到7月底「太魯閣的眼淚」發言人王薇君帶著家屬去交通部開記者會，部長才允諾並催促台鐵辦第二次懇談會、台鐵才聽。

台鐵全線列車於2021年4月8日上午9點28分鳴笛悼念太魯閣號事故，圖為樹林車站莒光號鳴笛。

（資料照，盧逸峰攝） 太魯閣號408車次事故家屬一開始找台鐵、再找交通部長、再找行政院長蘇貞昌，這一連串過程在委任律師陳孟秀看來真的是無奈，是台鐵無法處理、一直闖禍，家屬才會層層往上找。

陳孟秀回憶7月底第二次懇談會，雖然台鐵在事前就已確認出席家屬名單、叫什麼名字都知道了，當家屬抵達現場，簽到卻是依「罹難者」名字入座，「看了我都難受。

」至於第二次懇談會吵的內容，陳孟秀坦言一切都很停留在原地，家屬聲嘶力竭質問台鐵為何之前不開會、為何說好的「關懷」那麼讓人不舒服、為什麼承諾家屬會給交通費卻在公部門核銷程序被刁難。

即便已經吵過一波，陳孟秀說，台鐵對於家屬的「關懷」還是很被動，例如台鐵承諾對肇事承包商李義祥提民事告訴、家屬問進度卻說「等結果出來才能講」，即便家屬跑去找立委陳情、立委向台鐵關心，台鐵的回覆也只給立委。

後續協商過程也是狀況百出，例如台鐵雖然邀請外籍罹難者家屬參與，卻在會議開到一半才發現沒有準備好同步口譯、耽誤會議時間；台鐵也曾在私下協商莫名一次出了9個工作人員人大陣仗、其中大半是沒有決策能力的基層行政，每一次協商結果都沒有準確傳達給下一場出席人員，反覆吵一樣的事。

「到後來，我們都覺得沒有任何一件事動起來，但台鐵事故還是一直發生，2021年12月還曾經一天發生3起事故……真的很無奈，我覺得一家正常公司不會這樣做事、這些對公司營運來說都是消耗，台鐵沒有解決問題，都是在製造問題。

」陳孟秀嘆：「一開始可能只會覺得太魯閣號出軌是單一事故，但整個過程走下來就會覺得，所有搭台鐵平安的人都是『僥倖』。

」 罹難者家屬秦小姐深嘆：「我想這次的49位罹難者，就是提醒台鐵說你們做事有問題，台鐵從高層到基層，都沒任何人將『把旅客安全送到目的地』視為責任……這滿車都是生命，把大家安全送到目的地不只是司機員的責任，但對這次事情（出軌事故），他們沒有任何一個人覺得是自己的疏失，都覺得自己只是在『幫忙』處理事情。

」 「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們（台鐵）感覺完全不把『人』當一回事……」程小姐在一旁說，2月在行政院開會她帶著已逝妹妹的明信片、唸給在場台鐵的人聽，「我就是希望他們知道，我妹妹是真的很熱愛生活、對未來充滿期待，你們卻奪走他們的夢想……」 「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們（台鐵）感覺完全不把『人』當一回事…」（資料照，柯承惠攝） 「我希望，所有社會大眾不要把台鐵出事當成單純的『意外』…」 儘管台鐵確實有跟罹難者家屬建立聯繫群組，秦小姐說，這過程裡台鐵幹部也沒有提供任何改革進度給家屬，就連2021年5月份首次事故調查報告出爐也到7月多才發佈消息、台鐵甚至還先把訊息給媒體而非家屬，「就算社會大眾有知的權力，不能每次都是親戚朋友跟我們講『你們那個報告出來了喔』、我們再丟群組吧？」台鐵甚至聲稱有把報告「同步」提供給家屬，秦小姐嘆：「也不是他們傳到群組的啊，是我們（家屬）看到報導才放上去的！」 即便家屬主動發文，陳小姐說，台鐵聯絡人回覆總是不清楚狀況、「我們再問一下」，整個狀態就是「上面不知道下面在幹嘛，下面不知道上面在幹嘛」，而秦小姐說：「這真的能叫工作能力嗎？在私人企業早被換掉了。

」 誠如陳孟秀所言「一家正常公司不會這樣做事」，在家屬看來，台鐵應對太魯閣號出軌事故的推諉、拖延、浪費行政資源、面對人的態度缺乏常識，一切都反應了台鐵經營上的大問題，家屬也是經歷了這些才會喊出「台鐵改革」──這種工作態度與工作能力、不正常的組織文化，下一次又是什麼時候會出事？ 相較於台鐵急著要家屬趕快和解、急著把事情處理掉，陳孟秀說，家屬對「台鐵改革」其實很理性，「他們不會請人家明天就變好，他們也覺得這事需要時間。

」雖然在2022年2月10日家屬好不容易才見到行政院長蘇貞昌、現場有部份訴求也無法得到具體承諾時程，家屬也願意繼續等待，會後記者會只有滿滿感謝。

回首這一路，「太魯閣的眼淚」發言人王薇君說，其實大家對於事情能有什麼進展不抱太大希望、一般人大概也覺得見到交通部長就差不多了，但家屬們仍在努力嘗試、見到行政院長蘇貞昌、也讓院長理解「家屬不是來鬧的」：「他們提出的4大訴求並不是為了自己，院長聽了也覺得他會想做事，而家屬是他想做好台鐵改革的後盾跟力量，坦白講我們真的很感動……也許有些人會覺得院長說的是場面話，但訴求確實一項項在進行中，例如事故車廂保留放置，這是有教育意義在的。

」 「我希望，所有社會大眾不要把台鐵出事當成單純的『意外』…」（謝孟穎攝） 如今太魯閣號408車次事故即將屆滿一年，失去女兒的秦小姐最深深盼望，就是所有的社會大眾不要把這事情當成單純的「意外」──「我們接觸台鐵後，發現這真的不是個『意外』，可能有些人態度是很惋惜、覺得我們碰到『意外』沒辦法，但如果很多事情台鐵願意提前去做，這事情就真的不會發生……我常說，我們這49位過世的家人是來提醒台鐵、提醒政府的，提醒這個老台鐵真的不能這樣下去……」 一家公司面對重大疏失不能只是表面應付，王薇君說，或許有人會覺得家屬提出訴求之一「保留事故車廂」只是裝置藝術，實則不然──王薇君希望現場不只提供事故相關資料與教育影片，也可以讓當初救難人員、遺體修復人員、家屬現身說法，這樣人們才會對整起事件有深刻感觸，不會只是影片放過去就算了；家屬程小姐也相當同意未來對台鐵員工教育訓練不能只放影片，否則以公務員文化，很多人就是一邊上班、影片一邊放著跑，無法真正認識到太魯閣號出軌事故的教訓。

看著台鐵在太魯閣號事故後一年來陸續推各種觀光列車、豪華列車，秦小姐更希望台鐵把最基本的交通安全做好，否則就像一間公司的員工連成品都做不好、老闆卻還一直接訂單，甚至台鐵每次推新車都出問題。

儘管事件漸被台灣人淡忘，秦小姐說，家屬也只能盡自己的努力，「當然也希望更多人可以關心這事，這畢竟關係到全民的安全，火車在我們台灣是個重要的交通工具。

」 在失去6歲女兒的陳小姐看來，家屬為何願意一直努力訴求台鐵改革，就是希望讓家人不是白白犧牲，這也成了一路支持家屬走過來的力量：「我女兒是沒有牌位的，我覺得她就在天上……我每做一個階段都會看著天空說，媽媽做了我該做的喔，就算之前曾經有想放棄，我也會想，我已經做了我該做的。

」 「我們在努力的事確實是支撐我的力量，我也還在想，如果這事告一段落該怎麼辦？說不定忙完以後，我又陷進去那些情緒裡……」程小姐說，而一旁的秦小姐終於笑了：「不用擔心，我們會來吵妳！」 太魯閣號罹難者家屬於2022年2月10日會見行政院長蘇貞昌，會後陪同出席的中華民國兒童權益促進協會理事長王薇君（右一）與家屬代表擁抱安慰。

（柯承惠攝） 一年來，家屬看見失控的台鐵官僚文化、一再被傷害，卻也願意為了已離世的家人努力，即便大眾已淡忘事件，他們仍互相扶持，挑戰原本沒有任何人相信會改變的台鐵百年老店。

了解更多台鐵太魯閣號408車次出軌後續，請參考罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚台鐵0402太魯閣號408車次」（連結） 讓事實說話，讓政治人物不敢說謊話 ──《新新聞》需要您的贊助支持 在1987解嚴那一年創立的《新新聞》，秉持「公正」、「真實」、「進步」的信念，我們在紙本媒體時代曾創造了「讓事實說話，讓政治人物不敢說謊話」的口碑，如今我們要在網路媒體時代把這個責任延續下去。

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