为什么变压器的空载实验在低压侧进行，做短路试验在高压侧做

短路实验时，变压器短路侧要达到额定电流，根据变压器原理，实验侧线圈、线路、实验 ... 网友问题：变压器空载试验在低压侧加电源，短路实验在高压侧加电源，为什么？ 三人行教育网 搜索提问？ 变压器空载短路实验_为什么变压器的空载实验在低压侧进行，做短路试验在高压侧做 网友问题：为什么变压器的空载实验在低压侧进行，做短路试验在高压侧做？ 回答作者：书上人-书上人 采纳时间：2020-05-2517:34 　　因为空载实验，需用要施加额定电压，高压侧电压高，如果在高压侧进行，则实验设备和实验线路都要高压，难度大，不方便，不安全。

　　短路实验时，变压器短路侧要达到额定电流，根据变压器原理，实验侧线圈、线路、实验设备中都要通过变压器实验侧的的额定电流。

低压侧额定电流大。

如果在低压侧进行，则实验设备和实验线路都要流过变压器低压侧的额定电流。

显然不科学。

　　当然从原理上讲，无论在哪一侧做，实验结果都是相同。

网友问题：变压器低压侧发生短路，高压侧电流怎么变化？ 回答作者：危险物-危险物 采纳时间：2020-05-2417:34 　　高压侧电流剧增。

因为短路以后，副边的线路阻抗就承载了副边的电压，而这个阻抗相当小，故副边的电流海会非常大。

导致了副边的输出功率剧增。

而理想变压器不考虑损耗的情况下，输入功率等于输出功率。

输出功率剧增，则就需要输入功率也剧增，而高压侧电压正常，若要功率剧增，只能是高压侧电流增大。

网友问题：变压器空载试验在低压侧加电源，短路实验在高压侧加电源，为什么？ 回答作者：如今月明-如今月明 采纳时间：2020-05-2317:34 　　空载试验无论在高压还是低压侧加额定电压，铁芯中的主磁通及铁损都相同。

低压侧加压不需要高电压，对试验电源和试验设备要求较易满足，所以通常都在低压侧加压。

　　短路试验要在一侧短路另一侧加压至额定电流。

高压侧加压电压值（短路电压）并不高（多在10%左右），且额定电流较低压侧小很多。

因此短路试验多在高压侧加压低压侧短路。

网友问题：变压器空载试验时，为什么低压侧加压，高压侧开路？ 回答作者：各种娇态-各种娇态 采纳时间：2020-05-2217:34 　　变压器空载试验主要测量空载损耗和空载电流 　　空载损耗：铁损+绝缘介质损耗+绕组直流电阻损耗（后面两个值小于第一个值几个数量级，可以忽略不计）。

铁损=磁滞损耗+涡流损耗与电压大小没有关系，只与电压频率有关，所以加高压侧和低压侧都一贰，但为了试验方便，都采用低压侧加电压。

　　高压侧如果短接，高压线圈就会有电流通过，对磁路会产生二次影响，影响空载损耗测量。

网友问题：变压器的空载和短路试验有什么特点？ 回答作者：把人宠坏-把人宠坏 采纳时间：2020-05-2117:34 　　变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。

变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。

　　变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。

空载电流用它与额定电流的百分数表示，即： 　　进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。

　　变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的： 　　此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示： 　　变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。

　　进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。

网友问题：短路试验在低压侧做和在高压侧做功率表读数是否一样为什么？ 回答作者：无缘的爱人-无缘的爱人 采纳时间：2020-05-2017:34 　　短路试验是将变压器的一侧短路，另一侧施加电压达至额定电流，根据变压器的原理可知，这时变压器的另一侧也是额定电流，通常情况下，施加的电压是额定电压的百分之几，所以变压器的铁芯损耗可以忽略不计，这时的输入功率就等于变压器的负载损耗，因此无论从哪一侧进行，结果是相同的。

网友问题：变压器短路试验怎样做？ 回答作者：在身后-在身后 采纳时间：2020-05-1917:34 　　二次绕组短路，一次绕组电压从零往高调节，调至一次电流达到额定值，记录一次电压及二次电流。

网友问题：变压器空载实验为何在低压边加电压？ 回答作者：不自量-不自量 采纳时间：2020-05-1817:34 　　空载试验要达到的额定值为绕组额定电压值 　　在低压侧加容易满足要求 　　在高压侧加,需要加到1W伏甚至更高 　　所以选择在低压侧加压 　　同理你应该可以了解为什么负载试验要在高压侧加 　　因为负载试验要达到绕组的额定电流 　　而高压侧额定电流更低,更容易实现! 网友问题：三相变压器空载试验为什么要在低压侧，短路试验在高压侧？ 回答作者：赎去罪孽-赎去罪孽 采纳时间：2020-05-1717:34 　　本来这两个试验在任意侧作都可，而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压，侧空载损耗和空载电流，是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低，更容易获得，并且侧得的空载电流值也会大些更好计量，精度当然高些罗。

短路试验之所以要在高压侧加，是因为短路试验是加额定电流，测阻抗电压和负载损耗，高压额定电流小些，你说是不是好加些呢？而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢？明白这些就不是问题了。

这只是一个工作方法问题 网友问题：变压器的空载实验和短路实验一般在哪一侧进行为什么？ 回答作者：且共风月-且共风月 采纳时间：2020-05-1617:34 　　变压器的空载试验是在低压侧加入额定电压把高压侧开路，高压侧不带任何负载，测量出此时变压器高压侧的电流和电压，算出变压器所用的功率除以额定容量，为一个百分数，是衡量变压器的铁损的参数。

为了安全，所在一般在低压侧加压。

　　变压器的短路试验是在高压侧缓慢加入电压同时把变压器低压侧短路，直到变压器高压侧的电流达到额定电流时的电压，此电压值除以额定电压，也是一个百分数，是衡量变压器的铜损的参数。

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