【機師大反撲】為何不上街抗議？興航機師有口難言 - 鏡週刊

去年11月底，復興航空無預警宣布停飛、解散，興航1700多名員工頓時沒了工作，以空服員為主的近500名員工，走上街頭抗議，爭取工作權。

當時興航強調， ... 焦點2017.06.0614:28臺北時間【機師大反撲】為何不上街抗議？興航機師有口難言文｜調查組    攝影｜攝影組數百名興航員工去年底曾走上街頭抗議，爭取工作權。

去年11月底，復興航空無預警宣布停飛、解散，興航1700多名員工頓時沒了工作，以空服員為主的近500名員工，走上街頭抗議，爭取工作權。

當時興航強調，已備妥12億元信託基金，承諾確保員工權益，總算讓抗爭和平落幕。

空服員上街抗議，不但爭取到《勞基法》規定的資遣費，興航還加發每人4萬1000元，但機師卻沒拿到合約規定的3個月預告工資及留任獎金。

本刊訪問機師代表A先生，他氣憤地說：「航空界很小、很封閉，若我們像空服員一樣走上街頭抗議，以後可能沒有航空公司願意聘用我們，興航就是吃定我們不敢鬧，所以擺爛不付欠薪。

」A機師告訴本刊：「興航之前空難頻傳，員工人心惶惶，很多機師離職轉到其他航空公司，為了留住人才，興航以優於《勞動基準法》的條件，與我們簽約。

根據合約規定，公司若要終止聘僱，應該於3個月前預告，另外還要分5年加發留任獎金。

」去年底興航無預警解散，這些機師一夕間沒了高薪，衝擊不小。

由於航空業近年不景氣，工作機會有限，運氣好的機師順利轉往中國、東南亞等國的航空公司；運氣不好的機師，尤其是副駕駛，到現在還找不到工作。

A先生告訴本刊：「復興航空的機師很可憐，總被視為二等機師，因之前興航空難頻傳，像華航、長榮等大型航空公司都認為我們的訓練太過鬆散，所以不太願意用我們，就算真的用了，也會特別磨練。

以長榮為例，就算我們的正駕駛過去上班，也都要從副駕駛開始做，薪水還要被砍，備受歧視。

」 更新時間｜2017.06.0606:19鏡週刊加入追蹤訂閱下載 加入會員 鏡週刊訂閱制上線，讓有價的閱聽成就更多優質文章，並獻上無廣告的閱讀環境，讓您盡情享受15類會員專屬內容，誠摯邀請您 立即加入。

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