機車騎長程電瓶會自動回充的原理是什麼? - Mobile01
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原廠未改的正常機車,只要一發動,發出的電量就能夠回充電瓶......這是經過設計的。
回充的原理簡單說就是發電機輸出電壓高於電瓶電壓就能對他充電.
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pcvhaha
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pcvhaha
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機車騎長程電瓶會自動回充的原理是什麼?
2011-11-1620:53
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機車騎長程電瓶會自動回充的原理是什麼?都知道騎短程會回充不足電瓶壽命少騎中長程電瓶會自我充電但原理是機車的什麼設備會啟動自我充電呢?
2011-11-1620:53
#1
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藍色幻影
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藍色幻影
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pcvhahawrote:
機車騎長程電瓶會自...(恕刪)
電盤在風扇蓋那邊
2011-11-1621:01
#2
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jerryktl69
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3樓
jerryktl69
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pcvhahawrote:
機車騎長程電瓶會自...(恕刪)
原廠未改的正常機車,只要一發動,發出的電量就能夠回充電瓶......這是經過設計的。
回充的原理簡單說就是發電機輸出電壓高於電瓶電壓就能對他充電...
2011-11-1621:09
#3
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NSRC
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4樓
NSRC
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文章編號:32030530
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國產機車引擎核心 曲軸 的右端 掛有發電系統
由
轉子和定子總成構成
定子總成 由 漆包線繞成的電盤內仁 和幾個感應線圈構成 固定於右曲軸箱上
轉子總成 由 電碗公構成 固定於曲軸右端
引擎發動時 曲軸旋轉 帶動電碗公 罩住定子總成旋轉
產生交流電 送到 整流穩壓器 整流成12V直流電
再送到電瓶回充或其它電器使用
引擎轉速越高 電碗公轉速越快 交流發電量越大
整流穩壓器送出的直流電 也會越大 但不是一直大上去 整流穩壓器會有限制
所以國產機車是 一發動 就在發電 無論你有沒有用到
2011-11-1621:20
#4
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f6i9n
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f6i9n
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文章編號:32031094
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利用磁生電原理
曲軸轉動時會轉動飛輪(磁鐵)
在由電盤感應(線圈)生電
經由整流器在回充電瓶
2011-11-1621:45
#5
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lucky1346258
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lucky1346258
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文章編號:32031247
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NSRCwrote:
國產機車引擎核心 曲...(恕刪)
請問為什麼電盤內仁上的2個線圈要用黑膠布包起來?
有什麼特別的用處嗎?
2011-11-1621:50
#6
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markross
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markross
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lucky1346258wrote:
請問為什麼電盤內仁上的2個線圈要用黑膠布包起來?
有什麼特別的用處嗎?
包起來的是點火激磁線圈,火星塞點火的電力來源(俗稱交流點火)
不過現在的噴射機車,都採用直流點火,所以在這些車上的線圈上看不到有黑膠布包住的地方
2011-11-1622:10
#7
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azip
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azip
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小弟想請問一下
轉速要多高
才會回充電呢?
小弟為了追求省油
引擎傳速都不太高
(金旺100現在都四檔維持表速40公里巡航
這樣測到的油耗是比較省油的油耗
可是錶速40公里的話轉速應該不是很高這樣會回充嗎?)
2011-11-1622:54
#8
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葡萄不一樣
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葡萄不一樣
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azipwrote:
小弟想請問一下轉速要...(恕刪)
125大多3500轉有一半回充量
6000轉後才會最大值
單半的慘回充電流
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
2011-11-1623:02
#9
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yanyu_911
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yanyu_911
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文章編號:32034027
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azipwrote:
轉速要多高
才會回充電呢?)
一發動就會有回充,發電機轉的越快(轉速越快)自然回充能力越強
不過呢...電瓶不會是一直回充的,放了多少的電他才能吸收多少的電回來
ex:比如開了大燈放電(耗電)大了,此時回充的安培就會較大(高),一邊放一邊充
正常來說:車沒什麼用電電瓶持續90%以上的滿載時,回充電量(電流)是很小的,大約0.5-1A左右而已,就算騎的再快回充也不大
*發出來的電過多後它也無法儲存
===============================================
然而短程的騎乘呢..是會造成回充不足的
瞬間啟動需要消耗很大的電流量,短程間好幾次的這個動作就會耗掉很大的電容量,電壓值不變還是會在12.8-13.x之間,電壓值看不出蓄電能力
舉個例:啟動兩次可能需要5公里的路程回充,而你的路程很短就會回充不足,不過還不至於一下子就耗光電(每天一點一點慢慢的耗電瓶的電)
不知哪一天就會致使電瓶電容量變低電流瞬間輸出減小,就會出現啟動馬達難啟動的現象
要讓它再一次有電回充飽滿
1.快速騎騎他個10幾20公里以上
2.電瓶拔下拿去充電,最好用小安培慢速充為宜
2011-11-1623:37
#10
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