復興航空澎湖撞民宅49死!駕駛喊不行後墜毀爆炸「1年2空難 ...
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2014年7月23日,復興航空GE222班機搭載54名旅客、4位機組人員,當時颱風雨勢過大造成飛機偏離跑道,在通過誤失進場點前後,2位駕駛機長李義良、副機 ...
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2020年07月23日13:51
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▲澎湖空難被認定人為疏失,與興航管理、訓練有因果關係。
(影/翻攝自youtube/國家地理NationalGeographic)
記者崔子柔/綜合報導
2014年7月23日,復興航空GE222班機搭載54名旅客、4位機組人員,當時颱風雨勢過大造成飛機偏離跑道,在通過誤失進場點前後,2位駕駛機長李義良、副機長江冠興花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境,但他們並未遵守已頒布的SOP,因此執行誤失進場程序,最後不幸造成48死的嚴重意外。
澎湖空難後隔了短短6個月,2015年2月4日復航又發生「南港空難」43死,復興航空最終也以倒閉收場。
GE222原訂16時從高雄國際機場起飛,16時30分抵達澎湖馬公機場,但因受到颱風麥德姆影響,延至17時43分起飛,18點11分抵達馬公機場外圍申請待命航線。
到了19時3分39秒,飛機才獲落地許可;19時5分44秒,飛機解除自動駕駛;19時5分54秒,飛機到達誤失進場點;19時5分58秒,正駕駛詢問「看到跑道了嗎?」,副駕駛回覆「沒有」,1秒後正駕駛也說「沒有」,2秒後副駕駛再次回覆「教官沒有」。
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▲飛機盤旋數十分鐘,卻沒有考慮返回小港或改降其他機場。
(圖/資料照/記者賴文萱攝)
19時6分11秒,兩名駕駛同時呼叫「goaround(重飛)」並加油門;19時6分13秒駕駛艙出現不明音響;19時6分16秒,副駕駛員向塔台呼叫:「goaroundgoaround」,正駕駛最後一句話是「不行!不行!」,之後飛機就失聯。
對照之前飛航記錄顯示,飛機重飛時曾偏離航道,高度也不夠,最後墜毀於機場東面的湖西鄉西溪村。
班機從高空著地,強大衝擊力道讓飛機斷成三大截,據目擊者指出,飛機墜落後馬上起火,接連爆炸,傷者來不及討跑,一瞬間就葬身火海。
強大撞擊力道削掉民宅屋頂,機頭卡在一棟磚瓦平房的紅色屋頂上,深色的螺旋槳仍保持完整,白色機身上有大片燒焦痕跡。
澎湖空難共造成49人罹難,9人輕重傷,地面上有5人受傷,另還波及11棟民宅,而隔年2月4日復航又發生「南港空難」,造成機上43人死亡,接連2次意外讓復興航空不再受到信任,於2016年倒閉。
▼GE222機身嚴重損毀。
(圖/ETtoday資料照)
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復興航空澎湖空難GE222
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