兩起嚴重空難死91人成復興航空收攤關鍵| 財經 - 三立新聞

復興航空之所以收攤，關鍵在於營收衰退。

七個月內先後在澎湖跟台北摔掉兩架飛機，造成91人罹難，澎湖空難根據黑盒子通聯紀錄，機組員居然是因為找不到 ... APP下載新媒體事業群三立官網iDATA智媒數據大平台意見反應三立獨家 即時 熱門 大選 疫情 新聞 首頁 熱門 政治 社會 娛樂 生活 健康 旅遊 國際 地方 運動 汽車 股市 房產 財經 科技 新奇 寵物 女孩 寶神 遊戲 速報 影音 總覽 政治 娛樂 社會 生活 旅遊 寵物 國際 科技 財經 運動 立馬聽 專題 總覽 專頁 大事件 政治 社會 娛樂 生活 健康 旅遊 華流 日韓 音樂 運動 國際 汽車 財經 科技 新奇 寵物 特企 圖輯 總覽 娛樂 正妹 戲劇 軍事 運動 寵物 國際 要聞 綜合 名人 名家 時事評論 生活旅遊 藝文娛樂 醫學養生 寵物 財經 職場創業 房地產 戀愛情慾 人生哲理 科技 瘋時尚 節目 節目 新聞 娛樂 生活 體育 活動 民調 快訊 多重病毒夾擊！醫籲打疫苗提升防護 11:00 真的有可能？！變纖女只要一個月？ 14:00 《RO仙境傳說》20週年推手遊續作 13:00 靠它重返22歲！細紋、暗沉一網打盡 12:00 為國爭光！金色三麥啤酒國際賽獲金獎 11:00 2022最夯塑身賞！維持體態超容易 11:00 吳青峰根本「狼王」　矇騙化妝師半年 18:40 英國女王國葬維安挑戰　2千警力戒備 18:38 蔡阿嘎、二伯龍象開球　想學蔡仲南 18:37 為新竹說重話！蔡英文批高虹安林耕仁 18:30 《三立新聞網》申訴專區，任何建議歡迎告訴我們 看更多《復興航空解散》專題報導 三立新聞網 財經 兩起嚴重空難死91人　成復興航空收攤關鍵 2016/11/2212:32:00 追蹤三立： A- A A+ 影音訂閱： 祝你健康 三立新聞網 記者陳迺傑、翁震翔／採訪報導復興航空之所以收攤，關鍵在於營收衰退。

七個月內先後在澎湖跟台北摔掉兩架飛機，造成91人罹難，澎湖空難根據黑盒子通聯紀錄，機組員居然是因為找不到跑道使得飛機提前墜毀；另外，發生在台北基隆河的空難，飛安會初步調查發現，機組員可能誤關發動機才釀成大禍。

這兩起空難害91人喪命，也讓復興航空再也無法挽回搭機乘客的信心。

▲復興航空7個月內發生2起嚴重空難，成為收攤的關鍵。

救災人員：「以為是打雷，結果兩聲出來看，就冒火了。

」救災人員：「空隙才會有生還啦，螺旋槳的、是。

」▲2014年興航飛機降落時撞向民宅，救災人員依經驗找空隙尋生還者。

2014年7月23日晚間，復興航空222號班機因為降落失敗，墜毀在跑道前方的澎湖西溪村，48人不幸罹難，難道機組員錯把民宅當跑道？失事班機原訂當日下午4點從高雄飛往澎湖，但受到麥德姆颱風影響，延遲到5時43分才起飛。

班機到達馬公機場上空，由於能見度不佳，組員要求把飛機降落在配有儀器著陸系統的02跑道，不過後來他們還是決定把飛機降落在另外一條20跑道。

▲根據資料顯示，機組員盤旋50分鐘後才決定由20跑道降落。

黑盒子資料顯示，班機一度在空中盤旋50分鐘，待命降落。

直到立榮班機降落在沒有輔降系統的20跑道，機組員才決定由20跑道降落，並且於7點整準備進場。

飛安會執行長王興中：「7點整的時候，等於第二波的雲雨帶已經把整個馬公機場跟這個澎湖上空都籠罩，一直到7點15分。

各位你看，整個澎湖上空通通都在第二波的雲雨帶。

」▲飛安會執行長檢討事故，調出當天的天氣資料。

颱風作祟、天候劇烈變化、風雨交加、能見度驟降，班機按照程序解除自動駕駛。

中華科技大學航空學院院長祝如竹：「他就想降低高度來看跑道在哪裡，用目視降落。

」不斷降低高度的同時，接近7時6分，班機卻突然向左偏離航道，機組員為什麼沒朝跑道方向飛？▲中華科大航空學院院長出面解釋，當天肇事原因有可能是機組員選擇以目視降落，但能見度差，導致誤判。

中華科技大學航空學院院長祝如竹：「等到他飛到雲層下面，達到可以看到跑道的時候，其實他看到的不是跑道，加上風切的影響，偏離了跑道。

他可能把這個民房的燈光，當成是跑道了。

」專家推測不無可能，後來飛機就在高度僅約70呎跟50呎的情況下，兩度申請重飛，終致墜毀。

颱風天能見度差跟風切效應，被研判是空難主要因素。

▲依據後來事故調查檢討，澎湖空難的肇事原因以能見度差及風切效應為主。

資深飛行教官祝長毅：「遇到風切的情況下，它飛機沒有辦法抵抗風切，自然若垂直風切的話，飛機自然就會被往下壓，就可能飛機就帶不起來。

」機毀人亡，造成永遠無法彌補的缺憾，各界不免質疑「為什麼颱風天還要飛呢？」然而就在澎湖空難才發生半年多，飛安會完整調查報告都還沒出爐2015年2月4日，復興航空又失事了！▲澎湖空難使復興航空備受批評，遭受「為什麼颱風天還要飛」的質疑。

這次空難再次奪走43條人命，也是國內民航史上首次發生班機墜河事件，復興航空連續失事，震驚國際社會。

CNN記者：「這是復興航空7個月內第2起空難。

」南韓記者：「這次墜毀的客機，跟去年7月『台灣澎湖墜機釀成48人死亡的事故』同一個機型，都是ATR-72。

」▲復興航空在7個月後所釀的台北空難震驚國際，且肇事飛機皆為ATR-72。

失事的235號班機是台北飛往金門的例行航班，在那日上午10時51分起飛，但才過了2分鐘，塔台就傳來機組員急促的求救聲。

機師：「（錄音檔）求救求救，引擎失效，這裡是塔台！」台北站：「（錄音檔）你需要什麼支援服務？」▲事故當天飛機在早上10時51分起飛，但2分鐘後就傳來求救訊息。

中華科技大學航空學院院長祝如竹：「飛機很幸運，在那種翅膀垂直於地面、在切過馬路還打到了計程車，這種是，講句實在話是運氣。

剛好在兩個大樓中間，因為那時候飛機失控了，兩個發動機都失效了，飛行員沒辦法控制。

」ATR有兩具發動機，但為什麼會同時失效？解讀黑盒子，還原關鍵2分鐘，原來班機還在爬升階段，才飛了約1分鐘，2號發動機便失去動力。

2號發動機失效，不過正常的1號發動機卻被關閉，就在雙發動機失效的情況下，飛機發出了失速警告。

▲當天飛機切過馬路，畫面十分驚悚，震驚國際。

飛安會執行長王興中：「這架飛機（1號發動機）它沒有自動（引擎熄火），所以它的油門被收回來，是飛航組員把油門收回來。

但我們現在不能說是誰做了這個動作。

」ATR靠單發動機就能飛行、緩慢爬升，按照處置程序，既然2號發動機故障，當下應該即刻返航，3名機組員又怎麼會決定把正常的1號發動機關閉，導致飛機失去動力？儘管他們試著重新啟動，但已經無力回天，最終失速墜河。

▲此次事故是台灣第一起墜河空難，奪走43條人命。

航太公司專業經理游昇勳：「當3個飛行員同時做出同樣的判斷，我比較傾向前面所說，是飛機沒有提供足夠多的資訊讓飛行員做出正確的判斷，機械故障原因應該大於人為疏失。

」▲後經檢討，專家認為誤判可能性不高，應是機械故障導致。

哪具發動機失效儀表板會顯示蜂鳴？而且關閉發動機有一套標準程序，機組員同時誤判可能性的確不大。

但不管如何，同一家航空公司不到7個月連接2次失事，已寫下空難史最慘痛的一頁，復興航空難辭其咎，民航局更難脫監督之責。

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