桃園鐵路地下化

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未來桃園大眾運輸系統規劃，以桃園區及中壢區兩都市核心串連為產業生活發展軸帶，鐵路地下化為本市之主流民意、工程技術可行、經濟效益大於成本，且可改善都市景觀。

(二)計畫內容：本計畫起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，計畫總經費約1,047.93億元，中央負擔785.95億元，桃園市政府負擔257.43億元，新北市政府負擔4.55億元，除了既有桃園、內壢及中壢車站，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站，消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道，改善鐵公路安全，降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔，提升民眾居住環境品質，計畫完成後打通前後站，再造都市景觀。

計畫辦理情形(一)本計畫可行性研究已於106年7月31日奉行政院核定(二)交通部鐵道局辦理綜合規劃作業，於109年9月2日奉行政院核定綜合規劃，目前由交通部鐵道局繼續辦理工程設計及施工，預計於開工後工期7年切換通車。

目前南段與北段鐵路工程設計及監造標分別於109年12月10日及12月14日決標，系統機電工程設計及監造標已於110年1月8日決標，目前辦理設計作業中，預計111年動工，118年4月桃園、內壢及中壢站切換通車，119年7月5座通勤車站完工啟用。

(三)市府爭取「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」於109年8月3日奉行政院核定，由交通部鐵道局辦理工程設計及施工，目前「增設臺鐵平鎮臨時站先期工程」，已於110年11月15日開工，預計115年完工啟用。

(四)更多進度詳細說明，請上交通部鐵道局官方網站閱覽「https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=5&smenuid=14&tmenuid=447&pagetype=0#Taoyuan」。

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