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使用說明相關新聞個股公告長榮相關新聞時報資訊《航運股》油價攀高凍抹條長榮航總座：機票價格將會反映【時報記者莊丙農台北報導】長榮航(2618)總經理孫嘉明表示，由於油價每桶上漲到100美元，加上原物料成本都在上漲，未來疫後開放觀光旅遊，機票肯定會上漲，至於漲幅還要看當時環境來精算。

對於航空貨運，孫嘉明今年持續樂觀看待，而長榮海運(2603)總經理謝惠全對於海運景氣是「最夢也會笑」，孫嘉明說：「跟著他一起笑一年」，代表貨運需求旺盛，海運好空運一定也會好。

指揮中心提到753計畫，孫嘉明認為下半年客運航班恢復可以期待。

但在這之前，希望先開放入境轉機，目前也與指揮中心在溝通，預期5月會開始再增班，以過去在疫情爆發之前估算，中轉占長榮客運比重約4成。

近期俄烏戰爭導致國際油價上漲，長榮航3月已徵收燃油附加費，孫嘉明指出，長榮航目前平均每月用油約100萬桶，佔營運成本約25％，如果油價漲1美元，影響就是100萬美元，所以機票會反映燃油成本，詳細還要精算。

長榮航空今天攜手青森縣廳舉辦「青森零距離多采多姿的青森特展」，該展自3月18日下午4點至3月20日晚間6點，開放一般民眾參觀，凡捐贈一張發票即可免費入場，體驗好吃、好看又好玩的青森風采，重溫日本旅遊的美好回憶，是周末假期闔家戶外活動的好去AdMicrosoftThriveinahybridworld​Setyourbusinessupforsuccessbyembracingaflexibleworkculture.財訊快報長榮航看好貨運表現，反映油價未來機票可能漲價，籲政府開放中轉業務【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)總經理孫嘉明今(18)日出席長榮航空與日本青森廳舉辦「青森零距離」特展時表示，隨著全球貿易量持續成長，看好航空貨運需求可維持很長一段時間。

孫嘉明指出，希望長榮海運(2603)總經理可以作夢一直笑，因為海運好，空運也會好；孫嘉明強調，去年12月貨運太旺，延續去年熱度，今年第一季表現也不會太差。

此外，孫嘉明也表示，由於油價及原物料價格大漲，預期未來機票價格會有反應，但漲多少還要精算。

孫嘉明表示，長榮航空目前有8架777F全貨機，看好航空貨運需求，日前董事會決議將與以色列航太工業公司（IAI），將現有3架777-300ER客機改為全貨機，預計2025年陸續執行改機工程。

孫嘉明指出，改機作業只要約3個月相當快，不過因IAI訂單太滿，因此才會到2025年才執行，但長榮航會持續與IAI溝通，希望加快腳步，如果能提前就提前。

至於客運市場，孫嘉明表示，隨著各國逐步解封，預估台灣也會慢慢開放，長榮航從4月起已經逐步增加歐洲班次，同時呼籲政府儘快開放中轉業務，長榮航已做好準備，預估5月會開始增班不少，而過去疫情爆發前，中轉業務佔長榮的客運比重約有4成。

EBC東森財經新聞長榮慘遭錯殺？法人5理由看好：目標價355元長榮海運（2603）近日公告減資60%引發市場震撼，原屬利多消息，但昨（17）日股價卻重挫，因操作航運股獲利的台驊投控（2636），更是一口氣出清全部持股。

對此，有本土法人發佈報告表示，今年貨櫃運價續處高檔下，長榮營運持續看旺，「長榮減資是一步好棋，市場錯殺了」，因此給出目標價355元，評價「優於大盤」建議投資人買進。

20時報資訊《台北股市》國巨、長榮都被現金減資拖累專家揭內幕【時報-台北電】繼長榮（2603）宣布現金減資六成，股價踢鐵板之後，現金減資始祖之一的國巨（2327）及其集團的凱美（2375），以及中環（2323）及長興（1717）等近日宣布現金減資後，股價表現多不振，市場多不買單，長興連跌多日後，今（18）日止跌反彈。

現金減資具有免稅優勢，以及提高公司每股獲利（EPS）；不過，投資專家解讀，上市櫃公司進行現金減資，同時也意味著公司或產業，未來不具有成長性，沒有資本支出需求，公司以現金減資瘦身，將資本退還股東，讓市場對現金減資股有兩極化的評價，因而，現金減資不代表是股價票房保證。

近日已宣布現金減資的上市公司有：11日的長興宣布減資5％、14日中環減資6％、15日凱美及長榮各宣布減資二成成及六成、17日國巨也再度宣布減資二成。

（新聞來源：工商即時呂淑美）7AdToyotaCanadaTheall-newToyotaCorollaCrossTheall-newToyotaCorollaCross–AppleCarPlayandAndroidAutoready.Stayconnected.Discovermore.財訊快報減資是好棋！本土法人力挺長榮，建議趁錯殺進場，目標價看355元【財訊快報／記者劉居全報導】儘管台驊投控(2636)昨(16)日出清長榮(2603)持股，不過本土法人在最新出爐報告中力挺長榮，強調長榮減資是一步好棋；隨著市場錯殺，將是進場好買點，目標價上看355元；同時點出長榮減資五大優點力挺長榮。

長榮公告發放2021年每股現金股利18元及現金減資60%，每股退還6元現金；本土法人指出，長榮減資，大股東節稅，小股東收到更多現金，同時具備以下五點優勢：一、降低稅金。

減資金額，不必繳稅；現金股利要繳稅；二、小股東實際收到的現金金額增加為24元；三、讓長榮籌碼不再凌亂。

減資後，長榮股本從529億元，縮減為212億元，低於陽明(2609)的349億元，也低於萬海(2615)244億元；長榮成為貨櫃三雄中，船隊最大但股本最小的公司；四、展現長榮財務實力及顯示長榮正面看待產業的未來展望。

長榮未來新船最多，資本支出最高，卻展現出完全不缺錢的態度；長榮大量造船，尚能大發現金股利及進行現金減資，顯示財務實力雄厚，同時，對未來展望是有足夠信心的；因擔心未來的公司，會囤積現金，而非發出現金；五、長榮減資，EPS及股價跳升，股數則縮減60%。

長榮減資60%，每1000股47EBC東森財經新聞顏董賣長榮一張不留大戶驚還是散戶怕？專家16字看穿長榮16日法說會，除了公布配息18元，更破天荒宣布減資6成，消息一出震驚市場，但高殖利率加上減資的利多，卻重挫長榮股價，昨（17）日長榮開高走低，盤中甚至一度摜至跌停，加上大股東台驊公告出清持股、閃電跳船，讓水手感到超絕望，崩潰直問「船票還能抱嗎」？44時報資訊《航運股》出清長榮被噓爆台驊回應了【時報記者莊丙農台北報導】台驊投控(2636)投資航運股眼光精準，昨天公告以每股151.31元處分長榮股票2000張，一次獲利2.06億元，台驊本周接連公布處分長榮(2603)及陽明(2609)，總計為公司賺進約5.88億元。

台驊本周一公告處分長榮2205張，每股平均價格156.06元，處分利益2.42億元；同一天公告陽明處分2800張，每股平均價格126.29元，處分利益1.4億元；昨天再公告處分長榮2000張，每股平均價格151.31元，處分利益2.06億元，市場焦點在於看好貨櫃景氣，但長榮股票卻歸零。

台驊投控董事長顏益財不久前才指出，今年貨櫃航運景氣「萬里晴空，順風順水」，未來3至5年都將是穩定獲利狀態。

長榮也才剛剛在周二宣布發放股息及現金減資，但台驊卻在昨天立刻出清長榮，從一張不賣到一張不留，引爆網友熱議。

網友指出，「台驊手上還有陽明16500張，有陽明的小股東要小心了」。

網友也戲稱「台驊高割離席」、「一張不賣沒錯，因為一次要賣2000張」、「推了長榮一把，台驊等著被收掉攬貨權」、「看看那些中環、皇翔之類的，顏董真的航海王」。

對於賣掉長榮所有股票以及部分陽明持股，台驊表32AdMcDonald'sCanadaGetfreeMcDonald’sfasterEveryMcDonald’sordergetsyou2Xthepoints*ExclusivelywiththeappMcDonald'sCanadaMyMcDonald'sRewardsMcDonald'sCanada中央社萬海也有「年中」董事會拍板發逾7.77億獎金（中央社記者賴言曦台北2022年3月16日電）不只長榮有年「中」，萬海董事會昨天決定發出員工酬勞逾新台幣7.77億元。

萬海表示，以獲利大幅成長來看，換算總公司員工今年紅利會比去年多許多，分配方式會考量不同因素訂定。

繼超高年終獎金掀起話題後，航運業加發年「中」獎金再度引起關注。

除了長榮(2603)拍板發出13億作為員工酬勞，2021年獲利1033.43億元的萬海(2615)，昨天召開董事會後也決定要發出逾7.77億元作為員工酬勞。

萬海表示，以獲利大幅成長來看，換算今年總公司員工紅利會比去年多許多，分配方式則會考量各種不同因素訂定；員工酬勞案尚須經股東會報告後定案。

萬海3月將展開新人招募校園徵才活動，近期針對台灣員工福利也端出加碼措施。

萬海指出，包括新進人員起薪在2022年調至月薪4.7萬元，生育補助調高至每胎10萬元，加碼0至3歲子女養育金每名每年2萬元及提早1小時下班。

萬海也表示，原本就有的旅遊補助每人每年1.5萬元，再加碼1萬元國內旅遊補助。

為鼓勵節能減碳，公司補助電動機車購車補助每年8000元（最高補助達3年），符合規定者都可以申請。

2時報資訊《航運股》法人、大戶脫逃長榮爆量長黑【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)公布股利、減資市場不買單，今天股價終場收在143元，重挫15元，跌幅9.49％，成交量逼近53萬張。

盤後三大法人交易顯示，外資、投信及自營收合計賣超9073張，大戶部分雖然沒有統計，但外傳潛在經營權問題可能造成大戶出走原因，但業內人士指出，要減資再增資，以長榮市值超過7000億元來看，減資後市值不變，要增資的話估計增加1％股權必須花費70億元，加上能不能過主管機關這關都還是問題，與經營權關連性不大。

盤後資料顯示，長榮外資賣超4241張、投信賣超454張、自營商賣超4378張，三大法人同步出現賣超，砍價毫不手軟。

市場上有說航運股股息公布，就是上半年利多出盡，大戶賺錢先出一波，而且配發率在4成多，都是符合預期，沒有太驚艷的股利政策，就是回來修正。

另外，今天也流傳長榮現金減資「水很深」，長榮千張大戶高達60％，股價下跌完全反映大戶的心態，大戶不跟你大股東玩股權爭奪的財務運作，直接套現走人。

至於真的是什麼理由，未來只要反彈，自然又能套出一堆理由，股市本來就有風險，利多利空就各自解讀。

8EBC東森財經新聞長榮試撮衝漲停尾盤打跌停美銀不看好：目標價117元長榮海運（2603）昨（15）日的法說會及重訊記者會落幕，宣布董事會決議配發現金股利18元，並首度減資六成，退還股東每股6元。

結果利多卻無法拉抬股價，16日股價盤前試搓一度漲停，結果收盤慘被打至跌停附近。

此時外資美銀證券更補上一腳，對長榮給出「劣於大盤」投資評等，對於前景看法保守，合理目標股價僅117元。

7AdBestBuyPrepaidPhones.Justhowyoulikeit.EnjoytheflexibilityofprepaidatBestBuyMobile.Nocommitment,nocontractsorcreditchecks.時報資訊《航運股》業績好福利好萬海員工紅利增5倍、生一胎獎10萬【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)傳出年中有望再豪爽發出平均10個月獎金給員工，貨櫃三雄中的萬海(2615)，去年營收及獲利也創新高，董事會通過提撥的員工酬勞，也由上年度1.44億元，大幅提升到7.78億元，以2020年員工人數4369人計算，員工也有一筆不小收入。

至於如何分配，萬海指出，會考量各種不同因素訂定。

但因為航運景氣大好，萬海今年招募新人調到月薪4.7萬元。

萬海2020年員工酬勞發出1.42億元，2021年獲利也超過4個資本額，每股純益達到42.35元，公司依照章程，員工的紅利一舉提高到7.78億元，以員工人數來看，平均每人領到17萬元左右，但公司強調，將會考量各種因素來做分配。

除了員工紅利外，萬海也指出，公司政策長期照顧員工，近幾年也推出不少獎勵福利措施照顧海內外員工，包含在疫情期間站在第一線辛苦工作的海員同仁。

萬海3月起展開新人招募校園徵才活動，近期台灣員工的福利加碼措施，包括新進人員起薪在2022年調高至月薪4.7萬元，生育補助也調高至每胎10萬元，另外，加碼0至3歲子女養育金每名每年2萬元及提早1小時下班，原本就有的旅遊補助每人每年1.5萬元，再加碼1萬1中央社長榮再發獎金將發出13.03億員工酬勞（中央社記者賴言曦台北2022年03月16日電）長榮海運再度發年「中」獎金。

長榮昨天召開董事會，除通過財報等議案，也決定將發出新台幣13.03億元，作為員工酬勞。

長榮表示，這次的員工酬勞將會依照工作績效發放。

長榮海運(2603)昨天召開董事會，通過財報等議案，公告2021年獲利2390億元，年增880%，每股盈餘（EPS）達45.57元。

長榮也宣布這次將發放18元現金股利，加上減資60%要返還股東的6元，股東每股可拿24元。

此外，長榮董事會昨天也拍板將方法2021年獲利的0.5%，即13.03億元作為員工酬勞。

長榮說明，這波員工酬勞將依照工作績效發放。

據長榮海運官網，長榮目前有2009名員工。

4時報資訊《航運股》年中再領10個月獎金長榮回應了【時報記者莊丙農台北報導】針對員工今年中可望再領到平均10個月獎金，長榮(2603)回應表示，員工酬勞將依照工作績效發放。

長榮昨天董事會通過，依照公司章程提撥獲利的百分之0.5作為員工酬勞，依照市場估算，平均每人可領到10個月年「中」獎金，長榮指出，這部分將依照工作績效發放。

其實長榮去年底發出年終獎金，傳出長榮員工領到40個月年終獎金，當時也並非人人有40個月，嚴格來說，還是依員工表現來決定獎金給付。

2AdJeepCanadaFinanceforaslowas3.99%forupto96Months.2021JeepGrandCherokeeL財訊快報亞系外資調高長榮今年獲利預估24%，目標價升至215元，重申買進【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)去年營收及獲利創新高，董事會宣布史上首次現金減資六成，並決議每股發放現金股利18元，若加上每股6元現金減資，合計每股將拿回24元現金；亞系外資在最新出爐的報告中表示，重申長榮「買進」評等，目標價由185元調高至215元；同時調高今年獲利預估24%，預估股價仍有30.7%的上漲空間。

亞系外資指出，長榮每股18元現金股息，加上減資60%，每股退還股東現金6元，代表配息率53%、現金殖利率14.6%。

亞系外資表示，近期中國疫情衝擊，尤其是深圳和上海，中國港口堵塞加劇，隨著貨運需求季節性回升將來臨，加上美國西岸勞資約合談判的議題，可能讓連跌八周的SCFI指數有機會回升，加上烏俄衝擊可能打亂俄羅斯從中國到歐洲鐵路服務，預估若有50%貨物從鐵路轉向海運，代表歐洲線需求將增加3.2%。

亞系外資指出，為反映更高運費，決定調高長榮獲利預估24%，預估長榮第一季獲利將接近900億元，較去年第四季810億元成長，同時上修長榮目標價至215元。

亞系外資強調，雖然通貨膨脹可能使得需求減少，尤其烏俄衝突升級後導致油價飆漲，將成為下行風險，不過供應鏈中斷將導致運費5時報資訊《航運股》股利+減資不起作用大型外資看壞長榮【時報-台北電】長榮（2603）法說會落幕，除公布配息18元的股利政策，董事會更破天荒決議減資六成，但長榮16日股價開高走低，午盤還被打至跌停附近，現金股利加減資利多無法拉抬股價，美銀證券更持續保守看長榮前景，給予「劣於大盤」投資評等，推測合理股價僅117元。

美銀證券指出，長榮2021年財報略低於美銀預期，雖然市場難免有些失望，但將現金股利與減資返還現金加總起來，股東總共仍可拿回每股純益50％以上回報，算是優於預期。

（新聞來源：工商即時簡威瑟）5時報資訊《航運股》長榮盤中跌停背後原因曝光【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)宣布減資市場不買單，股價盤中一度打入跌停，市場眾說紛紜，除了期貨今天結算，外資有意壓低結算外，也傳出現金減資法人無法認列投資收益，長榮現金股利還是以18元看待，現金殖利率僅11.4％，不如市場預期，出脫手上持股。

長榮今天也爆出50萬張大量。

長榮去年每股盈餘45.57元，現金股利18元，配息率不到4成，不過，同時宣布辦理現金減資，幅度達6成，每股將退還6元給股東，減資後股本將至211.64億元。

但市場傳出減資這部分法人無法認列收益，仍以18元現金股利看待股利政策，手上持股鬆動。

另外，今天台指結算，外資手上布建空單，有意壓低結算，也是造成長榮重挫原因之一。

不過，本土投顧今天六大原因力挺長榮減資，認為減資是一步好棋，1.降低稅金；2.小股東實際收到現金金額增加；3.長榮股東實際收到的每股金額及現金殖利率都比陽明高；4.長榮籌碼不再凌亂；5.凸顯長榮的財務實力及長榮正面看待產業的未來展望；6.長榮減資後，EPS及股價跳升，但投資人持有股數縮減60％，每1千股降為400股，股東權益及持股市值完全不受影響。

20AdGoDaddyB.CBusinessesontheriseClickheretofindoutwhichindustriesareboomingrightnowinBritishColumbia.EBC東森財經新聞員工做夢都會笑！長榮「再發10個月獎金」股價臉綠慘摔跌停長榮海運（2603）去年成績單亮眼，發出最高40個月的年終獎金，羨煞所有行業，長榮總經理謝惠全更坦言「我晚上作夢都會笑」。

沒想到，昨（15）日公司再通過員工酬勞議案，今年中將再發出發出13.03億元分紅，若以2020年員工數2017人計算，平均每人可分到10個月「年中」獎金。

5時報資訊《HKEX台股期貨》10:30，3月台股指數期貨漲3.1點，為661.1點時報-HKEX3月台指期貨指數時間指數漲跌時間指數漲跌08:45665.3+7.311:30--09:00664.5+6.511:45--09:15665.2+7.212:00--09:30661.8+3.812:15--09:45661.4+3.412:30--10:00658.9+0.912:45--10:15661.3+3.313:00--10:30661.1+3.113:15--10:45--13:30--11:00--13:45--11:15--EBC東森財經新聞台積電除息開盤秒填長榮減資＋配息水手不領情隨著國際油價回落百元以下，烏俄談判露出停火曙光，引發美股強力反彈，帶動台股跟進上揚，今（16）日開盤跳漲逾150點站回萬七，但多方後續攻擊動能趨緩，遭賣方大力壓回，漲幅一度收斂剩不到50點，萬七得而復失，預估成交量約3700億。

1AdClearly40%OffAllLensUpgradesAlllensupgradesare40%less,includingpolarizedsunlenses&morewithcodeLENSUP40中央社長榮減資6成早盤開高後翻黑一度跌逾4%（中央社記者賴言曦台北16日電）長榮2021年每股盈餘（EPS）新台幣45.57元，並宣布減資60%，返還股東6元，加上18元現金股利，股東每股可領24元；長榮股價早盤開高上漲至163.5元後翻黑，最低一度跌7元來到151元，跌幅逾%。

長榮(2603)昨天召開法人說明會，公布2021年獲利2390億元，年增880%，每股盈餘（EPS）達45.57元，創史上最高。

長榮昨天召開重大訊息記者會宣布減資317.6億元，幅度達60%，消除股數31.75億股，每股將退還股東現金6元，加上董事會決議發放的18元現金股利，股東每股可領取現金24元。

長榮早盤開高後隨即賣壓湧現，開盤160.5元上漲2.5元，雖一度上攻至163.5元，而後拉回翻黑，最低跌幅逾4%。

另外萬海(2615)昨天也公布財報，2021年獲利1033.43億元，EPS達42.35元，年增813%；萬海董事會擬配發每股10.5元現金股利，股票股利每股1.5元。

萬海今天開盤價176元，漲3.5元，同樣開高後翻黑，最低來到164.5元，跌8元。

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