長榮罷工》禁搭便車條款為何衝擊工會存在價值?律師看日益 ...
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所謂的禁止搭便車條款即是不希望資方因本次勞資衝突而退讓後,嘉惠於所有員工(包括未參與工會的員工),而因應工會法而生的團體協約法第13即 ... 商周會員登入 × 啟動成功關鍵,隨時掌握商周.com最新資訊 提供第一手新聞解析、財經趨勢、專屬活動 接收通知 下次再說 已加
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- 1空服員罷工,為何「禁搭便車」勞資雙方寸步不讓? | 曹新南 ...
長榮空服員罷工事件沸沸揚揚,有個勞資雙方爭議的焦點,是所謂的「禁搭便車」條款,這其實規定在《團體協約法》之中。 罷工爭議的最主要目的,是工會 ...
- 2法源法律網-法學論著-法學期刊-月旦法學雜誌第289 期(2019.05 ...
論著名稱:, 論「間距條款」合法性的疑慮-以一個所謂的禁止搭便車條款為例 ... 從團體協約法而言,本件「間距條款」目的若果真在於禁止搭便車,這已 ...
- 3長榮罷工僵持關鍵:一次搞懂「禁搭便車條款」到底是什麼 ...
事實上,德國法與美國法皆承認這樣的條款是有效的,訂定「禁搭便車條款」並不會讓勞工因為不加入工會,就完全沒有工作。「禁搭便車條款」主要是迫使沒有 ...
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所謂的禁止搭便車條款即是不希望資方因本次勞資衝突而退讓後,嘉惠於所有員工(包括未參與工會的員工),而因應工會法而生的團體協約法第13即 ...
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體協約,則105 年6 月24 日雙方協議即不得約定禁止搭便車條款。 2.系爭禁搭便車條款,性質上非屬我國團體協約法第13 條所稱一般性禁搭. 便車條款,而應屬特殊差別待遇 ...